汽车配件、芯片配套、面板主力，能否成为咸阳三大支柱产业？
6月12日-14日，“西部新型显示产业高质量发展研讨会”在咸阳举行。
京东方、TCL、康宁、创维、惠科、商汤、百度网讯、科大讯飞、宁波甬兴、新华三、杉金光电、天马等十多家龙头企业；
全国物理、化学、光学、光电、材料、视像、液晶、显示等领域的院士专家、领军人物和运营精英；
中国电子信息产业发展研究院陕西省半导体行业协会；
陕西省、咸阳市数十家行业企业；
本次研讨会以"聚天下才商，筑西部屏谷"为主题，邀请国内新型显示领域的院士专家和企业家汇聚古都咸阳，研讨交流新型显示产业发展趋势，为咸阳新型显示产业出谋划策、建言献计，共同探讨产业发展未来，共谋合作共赢大计，全力打造"西部屏谷"。
电子显示产业是咸阳市七大支柱产业之一，也是陕西省24条重点产业链条之一，在全省产业体系中发挥着重要作用，发展前景广阔，潜力巨大。
具体来讲，可以用四个“度”概括：
产业基础有“厚度”。
咸阳曾是享誉全国的“电子城”，诞生了我国第一只彩色显像管，曾是国内第一、亚洲最大、世界第三的彩色显像管生产基地，电子产业工业产值一度占到全省电子产业产值的三分之二。
产业链条有“韧度”。
进入2000年，咸阳显示产业发展进入低谷，但咸阳没有放弃，坚定推进产业转型升级。
2015年以来，咸阳高新区落户了总投资280亿元的8.6代液晶面板生产线项目，先后引进了冠捷科技、美国康宁、峻凌电子、南京冠石等40户上下游配套企业，建成了涵盖上游原材料、中游面板制造、下游终端应用的产业生态体系，先后被科技部、工信部认定为新型电子元器件及设备制造创新型产业集群和国家级中小企业特色产业集群。
产业态势有“深度”。
咸阳高新区电子显示产业发展势头强劲，产值从2015年的59亿元增长至目前的248亿元，关联配套企业从10余户增加至40户，建成了平板显示玻璃工艺国家工程研究中心、省级企业技术中心等多个产业关键共性技术研发平台。
2021年，国内唯一一家掌握高世代基板玻璃生产技术、具有自主知识产权的彩虹股份公司布局了G8.5+基板玻璃产业化生产线点火试产，形成“基板+面板”双龙头引领、上下游产业联动的产业发展新格局。
同时，咸阳依托秦创原，加强与院校合作，积极探索OLED、Mini/Micro LED技术。
产业环境有“温度”。
咸阳高新区相继制定了高层次人才服务支持政策、招商引资黄金十条、企业上市一揽子政策、秦创原政策包等，设立了6亿元产业发展基金，建成了130多万平方米标准化厂房，正在建设100万平方米标准化厂房，为产业发展在政策、平台、资金等方面提供全方位保障和心贴心服务。
很多咸阳人都不知道，咸阳这个城市其实挺潮的，曾经紧跟新产业的脚步。
上世纪七十年代，咸阳建成了当年大名鼎鼎的彩虹集团；
十几年前，大部分国人尚不知光伏为何物时，咸阳就建成了陕西第一座光伏（多晶硅）生产线，如今它已划归西咸新区，周边的市政道路被命名为“光伏路”，一如当年的“彩虹路”；
即使在西咸新区沣西新城划归西安代管的前夜，咸阳还建成了全省第一家垃圾焚烧发电厂。
曾经一度领先，但是城市竞争如逆水行舟，不进是退，慢进也是退，曾几何时，咸阳落了伍、掉了队。
有幸以彩虹光电为龙头的新型显示产业在咸阳蓬勃发展，使我们能够站稳脚跟，无惧风浪，并能畅想一下未来。
咸阳未来的产业支柱会是那些？
府誌君认为，汽车配件、芯片配套、面板主力将会是发力点。
面板，尤其是新型显示器，正不断从技术的换代更新和应用场景的拓展两个方面提升，这个行业是个巨额投资、巨额回报的产业，而且这个产业有个特点，一点形成产业优势，外部新势力几乎没有可能再进入。
依托电子显示产业基础，咸阳正在加快创建元宇宙产业先行区，建设的元宇宙产业综合体，布局元宇宙沉浸式显示技术支撑项目，拓展元创新、元政务、元城市、元工业、元文旅等应用场景。
但是面板产业，即使它其中最先进的新型显示器，在整个产业链中都处在最下游、最低端，也是利润最薄的那一环，我们还应该再向上一些，去争取它的第二个台阶，也就是芯片产业。
很多人一提起芯片，都觉得这个行业老高大上了，加之国际上的限制，认为我们咸阳这类三线城市干不了。
其实芯片的种类非常繁多，目前除了手机芯片，由于运算功能和体积的超高要求，是我们国家的卡脖子项目外，一些新场景芯片的生产和应用要求并不太高，咸阳完全有机会涉足。
半个世纪来和咸阳城市发展轨迹几乎完全相同、但是现在甩了咸阳一大截的四川绵阳，有着和彩虹齐名的长虹，彩虹还力压长虹，是他的上游企业，一度掌控着长虹的命脉。
当年咸阳彩虹陷入困境时，四川长虹也一样落魄，但是和咸阳彩虹一众领导忙着分家自己猛捞不同，四川长虹的领军人物们敏锐的发现：电视机不光需要显示器，还需要芯片，这类芯片本来是从日韩欧洲进口，但他们制造工艺并不复杂，完全可以自己制造。
同类的还有洗衣机、冰箱、空调、微波炉等众多家用电器芯片。
四川长虹涉足这一领域后，很快替代了进口产品，并成为全球大户。
现在看来，咸阳彩虹死守着显像管，加之管理混乱，走向终途，四川长虹却是生机依旧，威名更盛，这其中的关键一环，就是他们向上了一步，抓住了中低端芯片产业。
然后说一个综合体，汽车配套，尤其是新能源汽车的配套产业。
仅仅一年时间，几乎凭比亚迪一己之力，将西安拉进了全国汽车大市、强市、为西安创造了上千亿的GDP。
如今，比亚迪在西安大力扩产，又在宝鸡扶风县投下200亿，从东西两个方向“合围”咸阳，也就是说，咸阳处在比亚迪最佳供应区内。
多年来咸阳不是没有打造汽车产业，但是随着秦星新能源的破产，渭河汽车走廊宣告终结，咸阳汽车产业必须另寻出路。
现在的格局下，咸阳再想发展整车产业，基本不可能了，但是左右都是比亚迪，奇瑞，大力发展汽车配套产业大有可为。
现在的汽车大厂们普遍奉行“零库存”理念，为此必须降低运输的时间成本。咸阳距离东西比亚迪、奇瑞、陕汽等大厂均不到100公里，便于供应链实时响应，加上本身原有的汽配产业基础，扩大“朋友圈”大有可为。
这一领域，咸阳应该学习浙江宁波。
据统计，国内至少有186家上市公司为特斯拉供货，江苏、浙江、上海、安徽合计占了105家，可见长三角在特斯拉版图中的江湖地位。
而其中，宁波以16家特斯拉供应商稳居长三角第三，全国占比接近9%，仅次于同为制造业大市的苏州（21家）、“东道主”上海（17家）。这一规模不仅超过无锡、南京等兄弟城市，还超过湖北、山东、河南的总和，无愧于制造业“单项冠军之城”称号。
在它们背后，还有成千上万的中小企业作为二级、三级供应商，从这巨无霸般的产业链中分得一杯羹。
特别是汽车产业智能化、网联化浪潮才刚刚开端，在5G+AI驱动下，汽车电子产业变革大浪潮的投资机会更为惊人。
比如传统汽车用到的芯片只有2、300个，而一辆智能化的新能源汽车，芯片要用到5000个。
为比亚迪、奇瑞们“打工”，还可以借机拓展新能源、新材料、消费电子、现代通信等行业跨界产业，而这些，也是芯片和显示器应用的重点领域，正是咸阳产业发展的主攻方向。
也就是说，汽配、芯片、面板这三大产业看似相互隔离，但是在咸阳的特殊区位和产业优势下，极有可能“三位一体”。
咸阳应该坚定不移做下去，不要老是想弯道超车，弯道超车容易翻车，应该在直道上加速，踏踏实实的超车。
作者：府志君
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