作者：樱桃小宝贝
蔚来汽车科技（安徽）有限公司出现在了工信部的“车辆生产企业信用信息管理系统”中。
这也就意味着，蔚来2014年成立，时隔九年终于获得了独立造车资质。
不少网友表示不解，蔚来车都卖了多少年，难道一直没有资质？
其实啊，汽车想要上市销售，需要“双资质”。一个是发改委的审批，另一个是工信部的审批。
前面一个获取相对容易一些，后面工信部资质，就成了造车新势力需要跨越的第一个门槛。
就连炒的沸沸扬扬的小米汽车，也只拿到了发改委的资质，工信部的资质还没有到手。申报的企业名称显示为“北京汽车集团越野车有限公司”。
不过，和蔚来有所不同，小米汽车是由小米自己的工厂生产的，并非北汽集团代工。
而一直以来，蔚来都是由江淮汽车代工。
其实，在早些年，造车资质并不难申请。
但2017年前，涌现了一大批新能源汽车品牌，其中不乏PPT造车骗补贴的。
比如，在鸟巢开发布会，邀请郭达森和吴亦凡站台，豪言要做“国产第一辆超跑”，结果花光60亿，却只卖出9辆“老年代步车”的赛麟汽车。
2017年以后，新能源汽车的资质越来越难以获取。
图片来源：@搜狐汽车2016年，蔚来与江淮签订代工协议，蔚来旗下车型均由江淮汽车代工生产，解决了资质的问题。
2018年，理想通过收购力帆汽车而获得了资质，今年6月份，又把生产资质从重庆理想切换到北京理想汽车有限公司。
2020年，小鹏收购了广东福迪汽车有限公司，获得资质。
如今工信部的官宣，代表着蔚来成为了最早一批造车新势力中最后一个拿到造车资质的。
至此，“蔚小理”三家均取得了造车资质。
图片来源：@搜狐汽车其实这件事在10月的时候就有了预兆。
江淮汽车10月底发布公告，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，即江淮与蔚来合作的F1工厂和F2工厂，当时就有消息称蔚来或将收购上述江淮汽车资产，并进一步谋求独立生产资质。
蔚来获得独立汽车生产资质后，会有什么改变吗？
最直接的表现就是，以后买蔚来的车，不用抠尾标了。
按照汽车行业的规范，国内车企生产的每一台车，其尾部都必须有制造工厂的名称。
比如华晨宝马、上海大众、广汽丰田、北京奔驰，还有前几天刚刚亮相的北京小米等等。
图片来源：工信部网站截图对于某些追求豪华品牌的车主而言，合资车尾标多少有点“掉价”，于是不少车主提车之后，就用鱼线或者其它方法，把尾标扣掉了。
走豪华路线的蔚来也遇到了这个问题，不少车主都会选择把“江淮汽车”的尾标给抠下来。
获得独立汽车生产资质后，蔚来就可以挂自己的尾标了。
另一方面，以往由江淮代工，蔚来每一辆车都需支付给江淮相应费用。财报显示，蔚来2018-2022年向江淮汽车支付代工费用分别为2.23亿、4.41亿、5.32亿、7.15亿及11.27亿元。
如今江淮解绑蔚来，牵手华为，也开辟了新方向。