自从小米宣布造车以来，吃瓜群众一直对此高度关注，而根据最新曝光的消息，小米汽车旗下首款车型——小米SU7有望于12月28日亮相，虽然小米内部人员在接受媒体采访时表示“具体时间还没定”，但是我们认为，距离小米SU7首发确实不会太远。
之所以这么说，此前10月份小米发布会前夕，雷军曾在微博上发布的“答网友问”中，明确表示小米汽车将在明年上半年正式上市。而在正式上市之前，按照惯例还会有首发、展车入店、预售等环节，因此小米SU7应当会在近期就迎来首发。
而且步入12月之后，关于小米汽车也有了更多消息，包括小米汽车官网网址曝光、小米之家开始确认展车摆放等，这些无疑都在为新车上市做准备工作，也预示着新车上市越来越近。那么问题来了，小米汽车未来上市之后，会与哪些对手正面交锋呢？
结合小米SU7的定位来看，这款车定位于中大型轿车，这也是目前自主品牌争夺的热门领域，诸如华为与奇瑞联合打造的智界S7(配置|询价)，长安、华为与宁德时代联合打造的阿维塔12，都是中大型轿车，而在手机市场互为对手的小米与华为，当战场转至汽车市场时，他们依然是不可避免的对手。
此外，在中大型车市场还有不少人气车型，比如比亚迪汉、长安启源A07(配置|询价)、极氪001等，每个对手都不好惹，所以小米SU7的竞争压力可想而知。
不过目前尚不清楚小米SU7的价位如何，考虑到在中大型车市场中，既有卷价格的性价比车型，也有定位高端的旗舰车型，因此价位跨度相当大，所以暂时无法明确锁定小米SU7的对手。
而目前曝光的信息显示，小米SU7的长宽高分别为4997/1963 /1455mm，轴距为3000mm，其中双电机版本的高度为1440mm，将其与同级别部分车型进行对比：
不难看出，小米SU7的车身尺寸符合主流水平，车身长度与轴距比较给力，而高度则低于其余几款，所以小米SU7在造型上会更显低趴，再加上其将标配主动尾翼，部分版本还会配备黄色卡钳，能够呈现出更强烈的跑车范儿，从这点可以猜测出，小米SU7大概率不会走拼价格的性价比路线。
动力方面，小米SU7将提供单电机与双电机版本，前者搭载最大功率220kW的电机，后者搭载最大功率220kW/275kW的前后电机，最高车速可达265km/h，电池容量达101kWh。我们以双电机版本为例，再与部分同级车型的双电机版对比一下：
可以看出，小米SU7在动力性能上占据压倒性的优势，看来其不止造型充满跑车范儿，在性能上也与这一风格相匹配，预计其零百公里加速成绩会相当惊人，而且电池容量不小，因此在续航方面也不会逊色，其跑车造型还能有助于优化风阻。
除此之外，小米SU7还将搭载小米澎湃OS、小米自动驾驶技术，其中小米自动驾驶技术的目标是在2024年进入行业第一阵营，这无疑将进一步拔高小米SU7的科技含量，预示着这款车将搭载多项首发的小米黑科技，这就令人联想到前不久上市的智界S7，所以两车大概率会是直接竞争对手。
而结合小米SU7的命名来看，在“7”之下还可以继续命名，所以大概率还会有定位低于小米SU7的车型上市，那么作为首款上市车型的小米SU7，最为关键的还是要销量好看，毕竟目前中大型车市场非常热门，也为小米SU7带来了不错的市场前景。结合小米的市场号召力，以及小米SU7的产品力优势，相信会对对手构成一定的威胁，至少在关注度、话题度上已经赢了，但是消费者是否愿意买单，当然还是要靠产品说话。