5毛钱充4小时！小区里建起充电车棚，方便又安全
“不敢把电动车放屋里，我们小区也不允许，在车棚里充电方便又安全，5毛钱充4小时，1块钱充10小时，手机可以看到充电的进程……”谈起如何给电动车充电，家住北京石景山区远洋山水小区的胡女士说得头头是道。
在石景山区，像胡女士这样在车棚充电的居民越来越多，两年间，400多个室外充电设施，5000多个接口，为居民提供了17多万次的充电服务。近日，记者跟随石景山消防的防火监督员，探寻居民“安全充电”这一习惯养成背后的故事。
室外建充电车棚 首要难题是选址
电动自行车一旦起火，90秒后温度可达200摄氏度，120秒后电动车开始爆炸，短时间内就会释放大量有毒烟气，致人中毒窒息死亡。这些年，电动车火灾伤亡事件鲜血淋淋。
石景山消防调研发现，在居民区建设电动车室外充电设施可以减少解决电动车违规停放、违规充电的现象。于是，石景山消防自2018年开始，推动政府启动电动自行车充电设施建设项目，逐渐形成了“政府主导、街道主责、单位主建、群众使用”的思路。
然而，对于以老旧小区为主的石景山区来说，因为社区用地紧张，建充电车棚首要面对的就是难以规划的问题：一方面，要有便利性，不能离居民楼太远，另一方面，还要考虑小区地下线路的走向，便于引电、接电。
“对于原先就有车棚的，我们进行改建，没有车棚的，我们新建，地方大的建成充电车棚，地方小的建成充电桩。”石景山区消防救援支队鲁谷大队副大队长杨振毅告诉记者，建室外充电设施要因地制宜，根据社区人口密度、电动车数量、使用人群结构等情况，进行个性化定制、差异化建设。
不过，即便找到了合适的建设场地，充电车棚还面临一些居民的不理解：离我家太近了，着火了怎么办？有辐射怎么办？
“充电车棚选址后会公示，面对不同意见，小区内部会进行投票，期间我们也会给老百姓做工作，告诉他们充电车棚是非常安全的。”杨振毅说。
如何保障充电车棚的安全，让老百姓放心把车子推出来呢？
车棚24小时监控 车烧了保险赔
远洋山水小区建成于2005年，进入小区大门后走百余米，就有一处电动自行车充电棚，目前可以同时供9辆电动车充电，充电车棚所在位置原先是小区的公共绿地，一路之隔就是居民楼。
记者看到，车棚两端各有一个摄像头，灭火器摆在显眼位置。“摄像头连接物业，24小时监控，灭火器每天有人巡查检修，整个车棚由不然材料搭建，还配有烟感报警器。”杨振毅说。
除了人防，还有技防。杨振毅介绍，充电车棚的背后是一个智能的监控系统。不仅电池充满后会自动断电，插头没插好也会自动断电，一旦发生过流、短路、电池过热等问题，系统会自动断电并将情况上报消防部门，同时也会通过手机告知用户本人。
记者在一家充电车棚厂家的监控平台看到，系统可以实时监控石景山区数百个充电设施和数千个接口的电流、电压和功率，“这个红色的数字‘2268’代表的是截至目前的异常充电次数。”一名充电车棚厂家的工作人员说。
“更让老百姓放心的是，区金融服务办协调保险公司，将充电棚纳入区公共管理综合保险，每年由区财政拨款进行维护保养，确保设施完整好用。”杨振毅说，“区政府出资建设的充电车棚一旦出现灾情，导致电动车损毁，会由保险公司进行理赔，这完全解决了居民的后顾之忧。”
5毛钱4小时 1块钱10小时
场地和安全的问题解决了，充电车棚的电价该如何划定呢？ 老百姓过日子精打细算，如果充电车棚的电价太贵，居民就不爱用了。
石景山消防救援支队支队长杨欣说，为了让居民用得起，区政府将电动自行车充电设施建设作为重要公共安全服务项目，纳入区重要民生实事工程，最终明确电动车集中充电设施用电属于住宅小区公用附属设施用电，所需电费价格按照居民生活用电电价标准收取。
也就是说，居民使用电动车充电棚充电，除需缴纳电费外，不再收取其他费用。记者采访过程中，恰好遇到家住远洋山水小区的胡女士推着电动车来充电。
“5毛钱充4小时，1块钱充10小时，挺优惠的。”胡女士说，一般情况下，4个小时就够用了，想充得足一点就花1块钱。
杨欣说，充电车棚属于政府购买安全服务，没有采取商业化建设和运营模式，真正做到了零利润。正如胡女士所言，“我在自己家里充和选择在室外充电车棚充，交的钱是一样的，为什么不在外面安全地充电呢？”
手机可远程查看充电情况
不让充电车棚成为摆设，仅有“价廉”可不够，还要做到“物美”，充电车棚得好用。
两年间，石景山消防电动自行车综合治理专项小组共开展社区调研50余次，走访居民430余户，联系充电车棚厂家6个，协调属地街道、住建、安监、供电公司等部门召开协调会、专题会、现场会近20次，解决电动车充电车棚场地、使用和费用支付等问题30余个。
“充电口太少了，回来晚点根本轮不上”“充电桩总显示故障，一来二去就不爱用了”……这些收集到的意见让充电车棚不断更新换代，越来越智能，越来越好用。
到今年年底，石景山区政府已投入资金2200多万元，辖区内435处智能充电车棚及其5000多个充电口将全部建成，充电口与电动自行车配比率也将由原来的1:20提升至1:5。
杨欣说，从现在使用情况看，车棚的充电口使用率不断提高，截至目前，充电口的使用量已经达到17多万次，胡女士便是受益者之一。
胡女士拿出手机熟练的扫码、充电、付款，“您看，手机上可以看到充电的进程和剩余时间，方便又好用。”
车棚建好 还要杜绝电动车进屋
如果说建充电车棚是“疏”，那么采取各种方法杜绝电动车进楼入户、人车同屋则是“堵”。
在石景山区雍景四季小区，记者除了看到充电车棚，还在居民楼的单元门口看到了一处画了黄线的区域，名为“电动车停放处”，区域内停了两辆电动车。
小区物业工作人员告诉记者，充电车棚是为了方便居民充电，电动车停放处则是为了防止车子进楼。
记者跟随石景山区消防救援支队苹果园大队防火监督员张凯走进居民楼，在醒目位置，张贴着电动车火灾危害和逃生的宣传海报，张凯随机抽查了几层，并未在楼道内发现违规停放的电动车。“这两年我们嘴皮都快磨破了，支队累计发布电动安全充电信息1700余条，发动近3万名‘老街坊’成员进楼入户宣讲，张贴海报6万余份。”张凯说。
“我们绝对不允许电动车进楼，只要看到就拦住，让他停在外面。”李大妈是街道居委会的志愿者，她们日常巡逻的一项重要工作就是将电动车“拒之门外”。
比起管理成熟的远洋山水和雍景四季小区，位于苹果地铁站附近的金顶山村，因为自建房多，出租人口聚集，消防隐患不少。
“这是一个城中村，常住人口500多人，而出租人口多达4300多人，出租房屋2300多间。”说起金顶山村的情况，石景山消防救援支队苹果园大队副大队长骆晓峰门儿清，“从今年三月起，我们对金顶山村进行了大规模的消防安全整治，充电车棚是其中的一个重点。”
骆晓峰说，目前金顶山村建有三个充电车棚，可同时共200多辆电动车充电。记者走进这个城中村发现，车棚和路边停放着不少外卖车辆，一名正在充电的外卖小哥告诉记者，“不想搬屋里，在这里充电挺方便，还安全。”
在一个租户家中，房东听到“电动车可以进院吗”的问题时，毫不犹豫地答道，“不可能，坚决不能进院进屋，要么进车棚，要么停路边。”
效果如何 数据说话
杨欣说，从火灾统计能看出，以往石景山区每年发生电动自行车火灾七八起左右，今年此类火灾仅发生2起，且全部在室外。“由此可见，公共电动自行车充电设施建设达到了预期的安全和使用效果。”