新能源汽车哪家强？中国市场看充电桩

导语：

新能源汽车的布局绝非一朝一夕，是长期、持续、高资金的投入。今天我们先不聊哪家汽车强，先和大家一起透过充电桩的发展，简单剖析一下未来新能源汽车竞争的强弱。

一．为什么要从充电桩切入

造车简单，续航很难。

新能源汽车和传统燃油车的最大不同点，在于如何延长汽车的续航能力。现在电动车的最大痛点，就是续航里程焦虑。标配宣称700KM的汽车，实际上路只能跑到80%。

充电桩的布局密度和充电速率，是解决新能源电池里程焦虑的关键所在。但是，目前国内新能源公共充电桩严重不足，预计到2030年车桩比才会接近1：1的合理值，那时我国新能源汽车会达到5200万辆。也就说，充电桩10年内的增量空间在5000万台左右。在2025年运营模式完善、行业格局基本稳定之后，充电桩服务费也会高速增长，市场叠加起来可达到近万亿。

二．公共充电桩：品牌格局初定

截至2022年5月，我国公共充电桩保有量达141.9万台。这个数量虽然距离预期数还有很大的差距，但是品牌格局初定。

公共充电桩运营企业TOP5占比70.4%；TOP10占比85.1%，TOP15占比92.4%。其中，特来电、星星充电、国家电网三大巨头，占据全国60%以上的市场份额。星星充电和特来电公共充电桩保有量超27万台，国家电网和云快充充电桩保有量超17万台。

我们对全国充电桩运营企业所运营发公共充电基础设施分类后进行分析后发现，TOP5充电桩运营商在各分类统计中均有较高占比。

截至2022年5月，广东省充电站保有量1.7万台，同样是遥遥领先，江苏、浙江充电站保有量超7千台，北京、上海充电站保有量超6千台，山东省充电站保有量超5千台。

三．私人充电桩：比亚迪一家独大

公共充电桩格局初定，那么，私人充电桩行业竞争格局如何？

截至2022年5月，通过联盟成员内整车企业采样约259.5万辆车的私人充电基础设施配建情况，其中随车配建私人充电桩216.1万台。

私人充电桩一般随新能源汽车附送或购买，因而份额基本都是车企。比亚迪随车配建私人充电桩最多达136.7万台，其次是北汽、上汽、理想、蔚来超10万台。

四．充电桩零售化品牌：公牛、普诺得

在家用充电桩市场中，还有众多散乱的小品牌。他们既不是做充电桩运营的企业，也不是车企，而是专注做家用便捷充电桩的品牌。

公牛：可以携带的充电枪

你没看错，就是那个做插座的品牌。任何品牌都会遇到发展瓶颈，公牛也不例外。2022年，公牛瞄准了新能源充电桩赛道，意欲借此打造品牌“第二增长曲线”。

基于“安全用电”的战略定位，公牛找到了家庭充电桩市场的痛点：不方便和等待时间长。

一般来说，家用充电桩都要将车停到固定地点，很不方便。如果是旅途充电，充电桩等待时间长也是重要痛点。基于此，公牛打造出了可以携带的充电枪。车主不需要固定，不需要380V，用普通插排就能给汽车充电。它的最大卖点就是即时充电。从市场潜力看，随身充电桩的最大潜力市场，可能在下沉城市乃至三四五线城市或者乡镇。

公牛安全充电枪支持蔚来、小鹏、比亚迪、吉利、宝骏、领克、荣威、北汽、五菱宏光等厂商的新能源车型。

定位：新能源充电枪领导者

产品：其他品牌抢占高压快充，公牛错位进入充电枪。

公牛陆续推出高功率充电枪、A00级车型专供MINI交流桩、支持20kW~240kW全功率段灵活定制的直流充电桩等多款新品。不过，针对充电桩行业最热门的高压快充类产品，公牛目前还没有做相应的布局。

产品结构：强化安全随身充业务占比，不断收缩直流充电桩业务

渠道：电商渠道为主，线上多渠道分销。旗舰店、苏宁、户外用品专卖店等多渠道销售。

价格：相比于车企自带充电器动辄5000/8000元的价位，公牛随身充定价1000+，降低消费者购买门槛，刺激消费。另外，公牛的充电桩售价两三千，也有一定的价格优势。

普诺得：便携式充电桩

普诺得有家用交流充电桩、直流充电桩、运营收费版充电桩、便携式充电枪、桩用双头充电枪、智能免接地插座等产品。

应用领域：多种新能源汽车充电场景，如便携式交流充电、停车场写字楼运营版交流充电、旅途中临时充电、直流充电桩等。

核心诉求：安全（普诺得让充电更安全）

产品结构：主打便携式充电桩，兼营B端运营版充电桩

渠道：主营线上渠道

价格：价位和公牛电器基本一致，随身充1000+，充电桩2000+

五．关于充电桩未来发展的几个判断

1、新品牌建设窗口期不足3年，新玩家要抢先入局

根据国家宏观调控和市场反馈，预计2025年充电桩行业将进入成熟期，留给新品牌窗口期的不足3年。近两年，新的充电桩品牌将如雨后春笋般涌现。

2、充电桩品牌致胜的关键在于抢占流量入口

充电桩是一个增量市场，品牌竞争的关键在于获取新消费者。抢占流量第一入口，成为品牌制胜的关键。线上渠道是消费者主动搜索获取品牌信息的渠道，却不是品牌商拦截消费者的第一渠道。未来市场的胜出者，必是在新能源车主诞生的前一刻或诞生之时就完成市场教育，并将品牌植入消费者心智。

4.随身充是未来C端市场的主流

便携性可以满足多样化的场景使用需求，并与公共充电桩和赠充电桩形成互补。

5.中低端价位更容易获得C端消费者

目前充电桩的C端消费，依旧以补充消费为主导，属于公共充电桩和车企充电桩不能满足需求时的补充消费。如果价格较高的话，难以和车企的自带充电桩竞争。

目前我国的私人充电桩市场竞争还处于初级化阶段，未来市场增长还有很大的空间。随着新能源汽车增速迅猛，“充电难”问题将会越发凸显。居住社区建桩难、充电路径规划功能不完善、公共充电设施发展不均衡、用户充电体验有待提升等问题都将会逐渐暴露，越来越多的车主需要更加简单方便的充电补能方式。

另外一个值得一提的事实是，现在私人充电桩的增量已经超过了公共充电桩，增速达到了500%，未来必然出现私人充电桩闲置。这就带来了一个结果：“私桩共享”模式已经开始初显。虽然存在收费机制尚未成熟、物业管理成本增加、业务涉及用户、运营企业、物业、电网多方利益需协调等诸多问题，但是由于充电需求量大，该模式目前依然保持着较快的发展速度。