预算15万左右，家用和操控，昂克赛拉对比朗逸
在紧凑型车市场，马自达3昂克赛拉和大众朗逸一直都是很多家庭的选择。马自达3昂克赛拉有着自己的代名词，更好的操控和驾驶乐趣，深受很多年轻人喜欢。但是又要兼顾家庭需求，朗逸的大空间也是具有性价比的车型。面对这一难题，昂克赛拉和朗逸究竟谁更适合买？今天我们就来详细测评。
外观对比
全新马自达3昂克赛拉，是2019年换代的第四代车型。整体外观设计依旧比较简洁，犀利的线条和精致的装饰，更像是一位优雅的女神，也让很多女性车主深爱。前脸部分并没有任何多余的装饰，扁平化的车头，黑色的中网进气格栅，搭配半包围的银色装饰，让整个前脸看起来充满运动感。
车灯采用了更加扁平细长的造型，看起来有很强的冲击力。并且全系搭载了LED远近灯光源，但是LED日间行车灯和自动头灯只有在高配车型上才有配备，在灯光配置方面，昂克赛拉配置一般，奈何造型犀利。
首先从外观来说，大众朗逸中庸的设计，比较符合国人的审美，依然延续了德系车型的厚重感，看上去比较稳健，又不失动感。新款的朗逸外观使用了大众家族最新的设计语言，更像是小款的帕萨特。整个前脸的进气格栅变成了宽大扁平的样式，也让整台车的视觉效果看起来更好。引擎盖上突出的线条，也让朗逸的家用轿车增添了一些运动感。
大灯的造型依然采用了近似长方形的设计，但是大灯内部的线条看上去更加犀利。全新样式的大众朗逸全系都采用了LED远近灯光源，并且标配有LED日间行车灯，在中高配车型上会有转向辅助灯和前雾灯。但是如果你买的是老款样式的朗逸启航版本，车灯依然是卤素光源。
马自达3昂克赛拉的车身侧面看上去非常流畅，整体线条更加柔美，依旧像是一个舒展的女神。车身侧面并没有明显的线条，只有一根细长的腰线，从前大灯延伸至尾灯，让整体看上去更加修长。高配车型的轮圈依然为18英寸，轮胎换成了普利司通泰然者系列，可以有效提升舒适性。
大众朗逸的车身侧面造型看上去也比老款更加年轻，运动化。从前大灯延伸至尾灯的腰线非常像奥迪的设计语言，并且这一代车型采用了微微溜背的设计。轮胎方面，大众朗逸采用了17英寸的轮圈，不同车型版本有不同的造型，最普遍的就是多辐单色轮圈搭配邓禄普的轮胎，看上去比较一般，并没有明显特色。
在外后视镜的配置方面，低配车型只有电动调节功能，高配车型会另外有电动折叠，后视镜加热和锁车自动折叠功能。无钥匙启动功能全系标配，无钥匙进入只有在高配车型上才有。
大众朗逸的外后视镜配置基本和马自达3昂克赛拉一致，低配车型只有电动调节，高配车型会另外有后视镜加热和倒车自动下翻，但是没有锁车自动折叠功能。无钥匙启动和无钥匙进入功能，只有在全系最高配车型上才有。
马自达3昂克赛拉的车尾设计比较简约，并没有车头那样明显的精致。尾灯同样也是细长的造型，LED灯光在夜间具有很高的辨识度。车身下方采用了双边双出的排气，看起来具有很好的运动氛围。在辅助操控配置方面，马自达3昂克赛拉全系标配后驻车雷达和倒车影像功能，高配车型可以另外选装360全景影像。
车尾的造型依然也是大众套娃的样式，与大众家族的其他车并没有明显区别，看上去都比较类似。只不过新车的C柱改为溜背以后，尾部看上去线条更加流畅。尾灯也采用了全LED光源，车身底部采用了双边双出的造型设计，但是真正的排气隐藏在车身下方。在辅助操控配置方面，朗逸同样标配后驻车雷达，但是只有最高配车型才有倒车影像功能。
内饰对比
在内饰设计方面，全新的昂克赛拉带给人们有些惊喜，整体用料和工艺来说都有所进步。车内布局依然是简约的造型，层次感很强。中控台采用了皮质装饰和双缝线的设计，看起来更加年轻具有运动感。但是中控台屏幕距离和大小，让人吐槽。
大众朗逸的内饰风格确实大家见得太多，几乎所在车型上都差不多，只不过在细节方面有所不同。大众朗逸的中控台设计依然采用了各种平直的线条，黑色与银色的装饰板搭配看起来没有过分单调，但是车内材质依然是以塑料为主，比较廉价。
马自达3昂克赛拉的中控液晶屏幕放置在偏后的位置，看起来比较小，但是尺寸达到了8.8英寸，全系标配。支持蓝牙电话，手机互联等功能，并且前排有两个USB接口，全车有八个扬声器，这些配置来说还是比较符合年轻人的需求。但是这块中控屏幕并不支持触控，可能有些人不太习惯。空调控制区域采用了旋钮和按键的搭配，并且有独立的空调显示屏幕，使用起来非常便捷。
在中控台的多媒体配置方面，大众的朗逸在中高配车型上都有配备触控液晶屏幕，但是只有最高配车型为8英寸，中配车型只有6.5英寸，但是可以选装8英寸的屏幕，支持蓝牙电话，手机互联和语音控制系统。并且前排有一个USB接口，全车六个扬声器喇叭。空调控制区域看起来比较廉价，依然是大众传统的旋钮方式。没有配备独立空调显示屏。
马自达3昂克赛拉的挡把握感非常好，皮质包裹的触感很好。档把后方依然是多媒体的控制系统，不能触控的设计，现在看来有些落后。
大众朗逸的档把看起来还是比较精致，和老款的帕萨特迈腾是一样的风格。左侧的电子驻车和自动启停按键质感都比较好，右侧还有放置卡片的卡槽，比较贴心。
马自达3昂克赛拉的方向盘，只有在中高配车型上采用了真皮材质，低配车型仍然是塑料材质.并且在高配车型上有换挡拨片。全系并没有搭载全液晶仪表盘，但是采用了指针仪表和7英寸的显示屏幕，整体设计并没有很好的科技感，色彩和显示效果比较单调。
大众朗逸全系基本上都为塑料材质的方向盘，只有一款高配车型为皮质方向盘。而全液晶仪表盘同样也没有在最新款的朗逸上搭载，依然都是普通单色行车电脑屏幕，在这两项配置方面都比较落后。
安全配置对比
在安全配置对比方面，我们分别选择了两款车型的最高配进行对比，但是马自达3昂克赛拉的售价比朗逸多出一万元。在安全气囊配置方面，两款车的高配车型几乎包裹全车，主副驾驶座安全气囊，前后排头部气囊和侧气囊都有，马自达3另外多出一项膝部气囊。
在主动安全配置方面，马自达3昂克赛拉的配置要更高一些，并线辅助，车道偏离预警，车道保持和主动刹车都有配置，大众朗逸只有一项主动刹车功能。
车身尺寸和空间对比
马自达3昂克赛拉的车身尺寸，长宽高4662/1797/1445mm，轴距2726mm。
大众朗逸车身尺寸，长宽高4670/1806/1474mm。轴距2688mm。
在座椅方面，马自达3昂克赛拉在中高配车型上都采用了真皮材质座椅，但是大部分车型都是手动座椅调节，只有在两款高配车型上有主驾驶座电动调节和座椅记忆功能。两个前排座椅造型比较简约，座椅两侧的包裹性也比较一般，填充物比较柔软，舒适度较好。
后排座椅的舒适度与前排保持一致，身高177的体验者乘坐以后，腿部空间还有一拳的距离，头部空间只剩下三指。后排乘坐空间并不算大，仅仅能满足日常使用，并且中间凸起比较高，不适合坐人。
在座椅配置方面，除了两款最低配车型为织物材质座椅，其他车型都为仿皮或者皮物混搭座椅，除了最高配车型有主驾驶座电动调节之外，其他车型全部为手动调节。两个前排座椅的质感和乘坐感受都比较好，座椅的腿部支撑和腰部支撑都比较不错，但是座椅两侧包裹性比较一般。靠背调节也从旋钮变成了拉手，更加方便。
大众朗逸的后排座椅与前排座椅的舒适性保持一致，中间头枕也是全系标配，而后排的整体乘坐空间才是朗逸在同级别里比较优秀的表现。身高175的体验者乘坐后排以后，腿部空间还有接近两拳的距离，头部空间还有一拳，空间比较宽敞。但是中间地板凸起仍然比较高，乘坐三个人会感觉到拥挤。
动力对比
在动力方面，马自达坚持使用自然吸气发动机，昂克赛拉有1.5升自然吸气和2.0升自然吸气两款发动机。1.5升最大马力117匹，最大扭矩148牛米。2.0升最大马力158匹，最大扭矩202牛米，搭载6AT变速箱。
在动力方面，大众朗逸有1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压两种发动机，1.5升自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，搭配五档手动变速箱或者六档手自一体变速箱。1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，搭配七速双离合变速箱。
总结：马自达三昂克赛拉和大众朗逸都是目前的热销车型。相比外观，马自达3更加年轻运动，更有活力。大众朗逸则更多的体现德系的稳重感。在内饰方面，两款车都没有明显优势，马自达3昂克赛拉的科技感欠缺，而大众朗逸的廉价感比较让人着急。在空间方面，大众朗逸的后排空间无疑是更加宽敞。在动力和操控上，昂克赛拉的2.0升车型要比朗逸的1.4T多出50多匹马力。再有马自达的操控加持，整个驾驶感受会更好。