在日常生活中有一个相当有意思的现象：凡是和“原”有关系的物品其价值、地位都要高一些。比如原生态、原装、原子能（这个更高级）。。。而和我们关系最密切的汽车发动机机油，很多车主朋友自然都会倾向于原厂机油。但是原厂机油只能在4s店才能见到，更使其增加了神秘和高贵的一面：神秘是因为不知道它的具体来源；高贵是因为它的独特性。不过疑虑也会同时出现，原厂机油真的就是主机厂生产？原厂机油是不是就是最好的机油？除了原厂机油还能怎么选择？一起了解一二。

主机厂从不生产机油。

原厂机油与生俱来，有汽车的售后服务就会有原厂机油。现在汽车行业整体效益下滑，所以很多品牌汽车都将品牌的维持转向了售后服务市场。以至于那些原来一次免费保养都不赠送的知名品牌汽车，都想起了免费保养这个产品，当然，羊毛出在羊身上，天下没有免费的午餐，所谓免费保养无非就是厂家提前就将费用收取了，然后美其名曰“免费”。

不过，这样做的目的也是很明确的：增加客户的回厂率；便于推广更多的汽车产品。这里面用量最大的就是机油，所谓的原厂机油。那么主机厂真的会自己生产机油吗？当然不会。因为机油属于石化工业的衍生产品，是能源企业的专利。所谓专业人做专业事。汽车厂家也就没有必要，或者说是没有能力生产机油的。

那么我们保养汽车选择4S店，主要原因无非也就是两个方面：一是认为比较省心、比较踏实，毕竟“原厂”就好比量身打造，私人定制；再就是没有选择的余地。免费的东西不可能不要吧？外面保养，质保期出了问题怎么办？4s可是说了，不到站内保养，出了问题概不负责的！

为什么会有“原厂”机油？

我们从第一次进厂做保养（无论免费与否），服务顾问就会告知我们必须使用厂家指定的原厂机油，否则一切后果将由消费者承担。此外在车辆质保期内，也必须到店保养，否则视为车主放弃质保权利（这一点现在有所改观，但是个人建议还是适当的保持进厂次数）。

事实上，有过店外保养经验的车主都知道，目前市场上的机油价格比较透明。厂家之所以推出原厂机油，一方面是能够方便零部件的管理，保证产品本身的质量（从保养成本和维持产品质量间寻找平衡点），进一步起到规范市场的作用。

另一方面，各大厂家的所谓“原厂机油”也都是各大机油生产厂家代工生产的，而4S店要求客户使用“原厂机油”其实是一种商业合作的体现。厂家对车辆保养的各种限定，在保证产品质量和口碑之余，主要还是为了吸引车主在店内保养，获取利益。

原厂机油出自哪里？

说明白点，各品牌汽车的4S店里所谓的“原厂机油”，其来源就是经过汽车生产商认证的品牌机油，然后贴牌提供给售后使用。而在庞大的汽车后市场中，真正能够生产并销售机油的品牌屈指可数，例如我们比较熟悉的壳牌、美孚、嘉实多以及我们的“两桶油”等均在此列。

但是，机油生产企业也有自己的考虑，在原厂机油的包装上，细心的车主朋友也会发现，虽然“原厂”二字赫赫在目，不过在包装的下面，同样会有机油提供企业的标志。意思也很明确：客户不选择你的“原厂”，很可能就会选择我的这个品牌！

“原厂机油”与品牌机油的质量有多大区别？

知道了“原厂机油”的出处后，我们也就不难看出，从理论上讲只要机油的品牌和型号相同，那么“原厂机油”与品牌机油在油品质量上并没有太大差别。这个和原厂轮胎如出一辙。

不过不可否认的是，有些汽车厂家的认证标准会要求代工品牌在润滑油中添加部分添加剂以更适应本品牌车辆的日常使用（一般只针对特定车型）。有名的就是奔驰会选择美孚机油，而宝马选择嘉实多，法拉利选择壳牌。这些都是世界知名的能源企业，生产出来的产品也都有很好的质量。

车辆自由保养，如何选择机油？

原厂虽好，但是价格也好！在加上工时费以及额外的推销等原因，许多车主在车辆出质保期后，都会选择到店外进行保养。这时我们该如何选择机油呢？

• 1，按照维修手册的推荐选择机油

在全球汽车市场中，主流的品牌发动机由于制造工艺的不同和装配技术的区别，对机油的选择也有比较明显的变化。比如美系、德系品牌汽车，往往更追求动力的表现，发动机各部件之间的装配紧密程度都允许保持一定的间隙，所以会推荐使用粘度中等的5W机油；而日系汽车更注重油耗和稳定性，机油普遍选用粘度偏低的0W机油。

• 2，按照发动机类型选择机油

现在发动机的类型主要以涡轮增压发动机为主，自然吸气发动机越来越少，除了微型货车还在大范围使用外。

涡轮增压发动机由于先天的“三高”特征：高转速、高温度、高功率。所以对机油的要求必须是全合成机油，以满足发动机和增压器的使用要求。而自然吸气发动机相对就“平民”的多，优质的矿物油、半合成机油（严格讲叫合成技术机油）都能满足其使用需求。当然，全合成机油就更好了。

• 3，按照粘度等级来选择

目前，机油的标准粘度等级都会用如“5W-30”这样的编号表示，其中5表示的是发动机机油的正常流动性的最低温度，W表示的是Winter，也就是冬季的意思。其计算方法为，W前面的数字，减去35，所得的结果就是其能够正常流动的最低温度，比如5W-30的最低温度就是-30摄氏度，一旦低于这个温度，机油就会难以流动，而发动机也会难以启动。

这里需要说明的是，一个发动机的机油在粘度等级上的选择最好保持2种类型，即夏天高温下使用的粘度等级和冬天低温环境下使用的粘度等级。比如平时使用5W-30的机油，冬天可以选择0W-30的机油，以保证发动机的冷启动保护。当然，特殊情况又另当别论了。

机油的更换要因车而异。现在几乎所有的媒体都会提出相同的建议：矿物质机油适合在半年或者5000公里左右更换；半合成机油适合9个月或者8000公里左右更换；全合成机油适合一年或者1万公里左右更换。相信很多车主朋友都会按照这个标准进行发动机的保养。但是这个标准只能具有参考价值，机油的更换还是应该以车辆实际使用情况为准。像经常往返于工地之间，灰尘大，发动机又会常处于高负荷状态，所以机油的更换就应该相应缩短；而平时的上下班，城市郊区之间行驶，即使延长使用也无大碍。综合来看，合成型机油在8000公里左右更换最为合适。

机油粘度的不同会造成什么影响？

主要会影响冷车时发动机的启动，这在低温时会更明显。粘度大的机油在低温下不易起动，同时增加耗油量，以及会对启动机造成损害。另外，粘度高的机油阻力也高会使发动机内部各部件的运转产生更高的摩擦阻力，增加启动时部件之间的磨损。

由于冬天机油会自然变稠，夏天变稀，因此在炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节,可使用较稀的机油，使机油能够更快的达到发动机关键部位，为发动机提供更快的润滑保护。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期，以达到更好的润滑保护。

原厂机油算是最佳选择吗？

从原厂机油的使用情况看，汽车厂家为了保证品牌的口碑和产品质量，使用的“原厂机油”还是比较适合车辆本身的情况。但不同类型的车主，对车况的要求其实有较大差别。如果按照一般家用车，长期在城市道路内正常行驶的情况来看，使用“原厂机油”是一定够用的。

但如果您经常面对严苛的路况（例如自驾游、越野等特殊情况），或用车频率过高（例如半年行驶两万公里以上），还是建议车主朋友首先了解“原厂机油”的品牌及型号，经过对比后若发现质量更好、更适合自己用车需求的机油，可以选择使用，进一步保证发动机的性能。

总结

原厂机油只能理解为原厂指定的机油，并不代表原厂生产的机油。由于通过了主机厂的认证，所以同时可以理解为保证发动机的最低使用要求。而大多车主朋友后来会选择高端机油，以为可以延长更换机油的周期，其实这样的观念并不是完全正确的。高端机油油确实在抗氧化能力和抗乳化能力上要比低端机油好一些，但不要过于延长更换周期，否则就无法发挥高品质机油应有的功效。机油最主要的作用是润滑和清洁，所以应该以实际情况适时更换，以保证发动机的最佳工作状态。