2022年雷克萨斯LX评测：豪华且功能强大，适合困在过去的人们
雷克萨斯 LX 可能会完全重新设计，但它仍然是一款真正的越野车
寻找具有严重越野能力的防弹豪华 SUV 的消费者通过摩擦丰田车灯并要求精灵要一辆陆地巡洋舰来满足他们的所有愿望。情况不再是这样了，因为丰田在 2022 年取消了这款 SUV。虽然全球消费者可以购买重新设计的 Land Cruiser，但美国的购物者会礼貌地被引导到雷克萨斯购买新的 2022 LX 600。在新设计的下方，LX 600 基本上是全球陆地巡洋舰的换皮版本。尽管有了新的外观、更豪华的客舱、升级的技术功能和更精致的动力系统，LX 600 仍然是一款旗舰豪华 SUV，它知道如何在泥泞的小路上下车。
虽然其他汽车制造商正在努力升级他们的大型 SUV，使其感觉不像重型卡车，而更像超大型毛绒汽车，但雷克萨斯却坚持自己最擅长的领域。LX 600 现在位于 TNGA-F 平台上，并配备了来自这个时代的强劲涡轮增压 V6 发动机。虽然 LX 600 在尺寸和驱动方式上与即将推出的 LX 570 非常相似，但它在其他方面足够现代，让人感觉它经过了深思熟虑的重新设计，可以吸引不止一种购物者。
雷克萨斯 LX 600 外观：格栅是如何变大的？
与即将推出的 LX 570相比，新的 2022 LX 600 看起来并没有太大的不同，最大的变化是更大的格栅。SUV的脸一开始有点令人震惊，就像你直接盯着Kylo Ren的汽车版面具一样，但LX 600只是跟风。LX 600 的高大外观和短悬垂是为了赋予它绕过小径所需的越野设计。从设计的角度来看，这也是 SUV 的主要缺点。LX 600 将继续与 LX 570 一样具有分裂性，而可用的 F Sport 型号更是如此。
LX 600 的主要问题是它不如其他 SUV 漂亮。它仍然具有大多数人在大型豪华SUV中寻找的道路存在感，但让人们停下来目瞪口呆地看着大型豪华SUV的感觉并不存在。梅赛德斯-奔驰 GLS 看起来肌肉发达而精致，吉普 Grand Wagoner 外观庄重，凯迪拉克凯雷德是美国的，没有完全像麦当劳一样。LX 600 有一个时髦的前端，并且存在。
雷克萨斯 LX 600 内饰：最后，现代外观
即将推出的 LX 570 的明显缺陷是其陈旧的内饰。2022 LX 600 幸运地改变了这一点，但内饰仍然达不到乔安娜·盖恩斯的标准。它比上一代 SUV 更具吸引力，雷克萨斯的质量与当今德国最好的相媲美，但它缺少它的因素。仪表板和中控台具有未来派的战斗机外观，带有双屏幕、一连串的表盘和控件，以及流入中控台的曲线设计。虽然 LX 600 缺乏大多数竞争对手的引人注目的外观，但您正在用烟花换取清晰的控制。
室内空间在哪里？
大型 SUV 级别的主要问题之一是每个选项都在继续增长。这里几英寸和那里一些额外的英寸导致车辆可以兼作小型学校的穿梭车。LX 600 的尺寸没有大幅增长，但其空间不如其竞争对手。LX 600 的高大身材并没有转化为宽敞的内部空间，尤其是在第二排，SUV 的后排腿部空间只有 36.6 英寸。第三排的腿部空间只有 31.1 英寸。与某些选项相比，LX 600 在第二排腿部空间下降了近 5 英寸，在第三排腿部空间下降了 3 英寸。在现实世界中，这意味着成年人坐在后排会觉得很痛苦，而且第二排感觉比商务舱更经济。
LX 600 的载货空间同样令人失望。它更符合宽敞的中型 SUV，而不是载货量方面的大型 SUV。两排车型和超豪华内饰提供高达 71 立方英尺的载货空间。不少大型 SUV 提供超过 100 立方英尺的总载货空间。
正常的第三排
令人困惑的是，以前的 LX 570 曾经有可用的第三排座椅，可以向上折叠到 SUV 的侧面。这与地球上所有其他 SUV 的设计不同，第三排从底部向上折叠。值得庆幸的是，雷克萨斯的工程师已经解决了这个问题，因为第三排现在的行为就像你会发现的每一排一样。看起来很小，但它是一件大事。
雷克萨斯也考虑过没有用第三排的富人。该修复配备了超豪华内饰，该内饰具有四座配置，带船长座椅，后部有一个完整的中控台，每个座椅都有按摩功能，右后乘客座椅可以倾斜到几乎折叠平的位置. 虽然我们测试的 LX 600 没有配备豪华座椅，但它看起来确实很豪华。
令人困惑的双屏布局
每个 LX 600 都配备三个屏幕，包括一个 8 英寸仪表盘、一个 12.3 英寸触摸屏和一个位于中央触摸屏下方的独立 7 英寸屏幕。乍一看，仪表板中的双屏设置似乎令人印象深刻。12.3 英寸显示屏具有清晰的图形、快速的响应时间和清新的外观，但位于中央屏幕下方的 7 英寸显示屏令人失望。它用于控制车辆的设置和功能，但使用简单的图形感觉就像来自不同的时代。另外，雷克萨斯包括物理控制，那么为什么 SUV 需要第二个显示屏来显示您刚刚选择的 HVAC 设置？这似乎是事后的想法，是对工程师应该如何处理空白空间的 Slack 问卷的下意识反应。
雷克萨斯 LX 600 驾驶体验：谁需要 V8？
对大多数人来说，从 V8 转向 V6 似乎是降级，但雷克萨斯找到了一种方法，让六缸发动机感觉和 V8 一样大胆，而且听起来也不错。LX 600 现在配备双涡轮增压 3.4 升 V6 发动机，可输出 409 马力和 479 磅英尺的扭矩。每台发动机均配备 10 速自动变速箱，可将动力传递至所有四个车轮。
尽管失去了两个气缸，V6 却获得了 26 马力和 76 磅英尺的扭矩。来自发动机的动力丝般顺滑，变速箱换档毫不费力。虽然 LX 600 有不少失误，但 SUV 的动力总成是其更强大的品质之一。
仍然像卡车一样行驶
LX 600 配备了许多可以改善其乘坐体验的好东西，但 SUV 的性能仍然像老式卡车。操纵有可笑的滚动量，并且悬架将许多小的道路缺陷转化为大的抖动。随着其他 SUV 大踏步前进，感觉比以前更顺畅，LX 600 的颠簸骑行成为一个主要的痛点。
一个合适的越野车
越野巡航控制、数字倾斜仪、有助于 SUV 进行更紧转弯的 Trail Turn Assist、可将 SUV 高度提高几英寸的空气悬架、多地形选择系统、多个摄像头、锁定 Torsen 中央差速器，以及全时四轮驱动系统，使 LX 600 成为越野野兽。此外，丰田自 1995 年以来一直在使用整个黄金比例设计来设计其车辆。但这一切都不重要。
有多少人会真正带着他们的 LX 600 去越野？不太多。是的，越野车和陆路越野车已经出现，但那些开始转向 SUV 的人更看重平稳的骑行、尖端的技术功能以及越野车之上的巨大客舱。像谷仓一样宽的六位数豪华 SUV 几乎与牧马人不在同一个级别。这就是 LX 600 的新产品系列，包括运动型F 运动型和带有精美后排座椅的跨大陆超豪华型，使 SUV 更像是一个全面的选择，而不是一击即中的奇迹。不过，如果您是少数计划驾驶 LX 600 进行越野探险的人之一，请准备好享受乐趣。
你应该得到一个吗？
雷克萨斯 LX 600 在 2022 年没有多大意义，但它比 LX 570 更有意义。拥有一款将越野放在首位的旗舰豪华 SUV是雷克萨斯的 MO。但 LX 600 试图超越仅仅作为一款拥有新引擎、新外观、一些新功能和新阵容的豪华越野车，成为一款更全面的大型 SUV。不过，大型豪华 SUV 细分市场正在迅速转变，雷克萨斯必须采取一些措施才能获得具有竞争力的选择。很明显，LX 600 比它所取代的 LX 570 更好，扩大了它对那些寻找具有一些额外奢华感的新陆地巡洋舰的人的吸引力，但不可否认它仍然感觉旧。