岚图追光PHEV25.28万元起，混动豪华轿车“第一车”？

广州车展开启预售后，曾在5小时11分钟内收获超10000台订单量的岚图追光PHEV(配置|询价)，迎来了上市，正式价格比预售价更加惊喜。

12月5日晚，定位“新行政电动旗舰”的岚图追光PHEV正式上市，新车共计推出2款车型，售价25.28万-27.78万元，相比26.69万元的预售价，下调了1.41万元。此外，该车还会在明年推出CEO礼宾限定版，售价为35.88万元。

同时，岚图还宣布其中央电子电器架构命名为天元架构，并将于明年推出城市NOA以及岚图座舱2.0，并同步上线了岚图开发者平台。

进入3.0纯电智能多模时代

事实上，在新能源这条新赛道上，自主新能源车已经渗透进了各细分领域。但相比之下，中大型豪华轿车的新能源汽车渗透率却相对较低，截至前10个月，该领域的渗透率仅为17.3%。

其根本原因就在于，市面上的豪华混动产品大多采用“油改电”的模式，混动技术落后、智能配置落伍、续航不高、电池布局侵占车内空间，不是真正意义上的PHEV。

不过，这一局面，随着岚图追光PHEV的上市，有望得到改善。作为岚图汽车首款电混轿车，追光PHEV以行业首个基于纯电平台打造的串并联混动技术，将混动豪华轿车带到了3.0纯电智能多模时代。

追光PHEV定位新行政电动旗舰，以“智稳CEO”，即Chief（首席行政专座）、Electric（最强纯电续航）、Original（首创新行政设计）为产品标签，打造出同级领先的超5m长、3m轴距1.97m宽的超宽体行政车身，同级唯一百万级可预判魔毯底盘，同级最长262km纯电续航，同级唯一四座标配按摩通风加热及后排腿托等多个同级领先的行政座舱。

具体来看，外观方面，岚图追光PHEV采用家族式鲲鹏展翅设计前脸，与纯电车型不同的是，加入了更大尺寸的中网，同时前包围也进行了优化，整个前脸横向视觉更宽。

内饰方面，则采用了贯穿式的中控屏设计，车内由四块屏组成。在座舱内部，追光PHEV配备了礼宾座舱全功能座椅，前排主驾支持12向电动调节，前后四座均具备按摩、通风、加热功能，后排带腿托及电动靠背调节功能，是同级唯一四座座椅皆满配的车型。这些座椅BBA的“56E”PHEV车型也都没有配备，即便是有也是最高配才有，而且价格相当高。

车身尺寸上，岚图追光PHEV的长宽高分别为5088mm/1970mm/1505mm，轴距3000mm。超长轴距追光PHEV带来了同级最优的二排腿部空间，头部空间和中通道在乘坐时都十分舒适。

纯电续航最长的混动四驱轿车

作为岚图汽车首款电混轿车，追光PHEV配备前、后两台电动机，且全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，可输出系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，零百加速仅5.9秒，动力比同级的比亚迪汉，以及50万级别的BBA的“56E”PHEV车型都要强劲。

续航方面，追光PHEV电池容量达到43kWh，CLTC纯电续航里程达到262km，是新能源PHEV轿车里纯电续航最长的四驱车型，可实现城区一周出行用电无忧，综合续航里程达到1260km，满电满油下能一口气从武汉跑到北京，轻松覆盖用车生活全场景。

不仅如此，由于搭载了行业首个基于纯电平台打造的串并联混动技术，即岚海动力智能多模混动技术，追光PHEV支持6种动力模式，可以根据用户的驾驶场景，择优切换动力模式，在实现超长续航的同时还能兼顾超强动力和超低能耗，馈电油耗5.4L/100km。而且，新车还配备百万级可预判魔毯功能的CDC+空气悬架。

更为重要的是，相较“油改电”模式下的PHEV车型，基于天元架构打造的追光PHEV，可以自主学习，不断进化，越开越聪明。得益于此，岚图追光PHEV拥有同级唯一L2.9级智驾辅助，涵盖NOA点对点高速领航辅助驾驶等36项智能驾驶配置，可在高速及城市快速路场景中实现自动上下匝道、自动并线、并行避免、道路边缘避让、最优车道选择等实用且常用的功能，每一条路都轻车熟路。

同时，岚图追光PHEV还拥有业内功能及应用场景最丰富的泊车助手，能进行RPA全场景遥控泊车、APA全场景自动泊车、RDA循迹倒车、RVM远程挪车以及HPP代客泊车。

助力冲刺1万辆的月销目标

而从岚图对追光PHEV的全方位投入和精心打造来看，他们对这款车显然寄予了厚望。