刚看到媒体采访，12月1日新西兰达尼丁市市长朱利斯·莱迪，出席了上海国际友好城市合作论坛，在接受媒体采访时表示：“新西兰电动汽车的市场正在不断扩大，但谈到什么品牌在新西兰增长迅猛，根据我的观察，最近应该是比亚迪，并且已经成为热门汽车。”
达尼丁市长点赞比亚迪汽车，并且积极采购比亚迪汽车背后原因主要有两个方面。首先，市长个人对新能源汽车的认知和偏好是显而易见的。作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪汽车在新能源汽车技术方面的积累和创新能力“遥遥领先”。根据新西兰汽车工业协会今年7月发布的数据，比亚迪在新西兰电动汽车领域销量占比已经高达10%。
其次，新能源汽车在全球范围内的发展趋势和前景，促使新西兰政府在推动新能源汽车发展方面采取了一系列政策措施，最新统计显示，新西兰电动汽车注册量目前已突破15万辆，同比增长179%，并且预期还有非常大的增长空间。
而比亚迪汽车凭借其在新能源汽车领域的优势，是当地市场的绿色出行更加优质的选择。近期一批比亚迪电动巴士也将从上海浦东出发，用于达尼丁市的公共交通系统的清洁化改造。
以小见大，新西兰达尼丁市长、美国加利福尼亚州长加文·纽森等国外政府高管先后来华，表达对比亚迪新能源汽车的强烈赞美和浓厚兴趣，并非罕见个例。
比亚迪自2021年开始宣布“乘用车出海”计划以来，其增长势头迅猛。比亚迪新能源乘用车早已进入日本、荷兰、匈牙利、英国、法国、德国等发达国家，目前比亚迪已经遍布全球 53 个国家和地区，以比亚迪元 Plus(配置|询价)、海豹、宋 Plus、EV 冠军版、海豚(配置|询价)、汉等车型为代表的车型，引发了国外媒体和公众的广泛关注。
截至今年8月份，比亚迪新能源乘用车出口量环比增长率 37.7%，比亚迪新能源乘用车累计出口已经超过20万辆。销量更是在海外多地实现销量霸榜，甚至是连续多月销量霸榜。
能够取得如今的成绩，当然不是“天上掉馅饼”得来的，这里我想引用比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在专访中曾说过的话，“为了这两、三年的国际化发展成果，比亚迪其实已经默默耕耘了20年，这20年来，我们始终坚守着技术为先的理念，不创新、不断突破，使得比亚迪成为一个真正技术驱动的公司”。
二十年时间的坚持投入，比亚迪已经积累了数万个专利，刀片电池、DM-i、DM-p，e平台3.0，CTB电池车身一体化技术、云辇等等，比亚迪的技术实力始终站在行业前列。
同时还表示比亚迪李云飞：“中国品牌走向世界最大的底气来自于中国市场”。数据上来看，比亚迪汽车在11月份的销售数据中表现出色，销量达到了301,903辆，同比增长了31.1%。
国外加快出海布局，国内仰望、方程豹、腾势、比亚迪海洋/王朝多品牌发展。随着比亚迪国内外市场的双重发力，随着新能源汽车市场的不断扩大，比亚迪必将在国内外汽车行业中继续发挥重要作用。