12月还没开始几天，多家造车新势力就“急不可耐”地公布了其11月新车交付量。可能这样急着公布成绩的节奏感，也和这些品牌的市场及发展速度节拍一致，何况基本上大家都是好消息。可以看到在11月的年底冲刺阶段，多数新势力交出了好成绩，多数新势力交出了好成绩，销量破万的仍有七家做到了月销量破万。
第一名理想毫不意外， 11月理想拿出了41,030辆的交付量，同比增长172.9%，环比提升1.5%。继续稳居新势力销冠，而且甩开第二名小鹏几乎一倍的零跑差距。这也是理想继10月之后，第二次单月交付量突破4万。
目前理想已经提前完成年销30万的目标，全新车型理想MAGA已在2023广州车展开启预订，不过暂时还无法贡献交付量，因为量产和交付将在2024年2月份。
小鹏汽车在11月以20,041台的交付量，拿下第2名，同比增长244.9%，环比提升0.2%，比起今年上半年算是强势崛起了。这其中，主力车型小鹏G6交付8,750辆，占比43.7%。而已在2023广州车展正式开启预售的全新车型小鹏X9，将于1月份开启交付。这之后，后，小鹏汽车的销量想必还会有进一步提升。
第三名AITO问界和小鹏汽车一样，也属于今年下半年的逆袭者，这么一来，榜单前三车企就是“理小问”了。问界11月交出了近2万的销量（18827台），毫无疑问，大部分都是问界新M7(配置|询价)的功劳，该车11月交付15,242辆，占比81%。
问界新M7上市两个半月累计大定突破10万辆，这意味着还有7.3万辆的订单需要问界这边的产能尽快跟上节奏。问界官方称12月可交付新车2.3万辆，2024年起单月交付能力将达到3万辆。此外，问界M9即将在12月上市，如果这款产品也能火，问界之后坐到月销量亚军的位置也不会让人意外。
前三之后的排名就简单说下了，第四名零跑，一直有些闷声发大财，蔚来和哪吒是榜单中唯一下滑的品牌，岚图和极狐有些爆发式的增长，创维汽车也算是初步立住了脚跟，或许会给新能源市场带来更多新意和改变。