最亲民的路虎，公路、越野依然全能？
哈喽大家好！
最近收到咱们一位粉丝的留言，说看了我之前揽胜和揽运的节目，特别喜欢这两个车，可惜这个价格嘛，确实是不太敢想。但他就是很想买一台带有路虎DNA的车型，看到路虎发现运动的价位倒是很合适，不知道产品力咋样？能不能满足日常家用和全家人出行的需求？
其实路虎家族的车型有三个系列：揽胜、卫士、发现，分别代表了路虎的多种DNA。揽胜主打豪华和公路驾驶，卫士主打硬核越野，发现则是他们的结合，主打全能。而发现运动，就是发现系列中最亲民的车型。
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外观及多功能性
外观上不用多说，路虎的基因在发现运动上得到了很好地体现，比如蚌壳式发动机盖、隐藏式D柱、比较大的接近角和离去角等等。家族化的设计让大家在第一时间就能感受到这是一台硬朗、帅气的路虎。
我们这台车试驾车是5+2的7座布局（中低配车型为5座布局），在空间实用性上也提供了更多的可能性。
在5座状态下是比较舒适的，各个维度的空间利用都没问题。豪华温莎真皮座椅的触感也是十分细腻，符合豪华品牌该有的质感。
如果是偶尔需要5人以上出行，可以使用7座模式，既避免了多开一台车，大家也能在一起其乐融融、欢声笑语，也是不错的。
当我们周末想要出去放松一下，在第二排4/2/4状态下，放倒中间扶手后备箱就可以放下比较长的物品，同时车厢内可以舒服地坐4人，要是冬天的话，放个滑雪板什么的就完全没问题。
第三排放倒后后备箱的装载能力非常可观，完全可以放下我们的露营装备，比如说烧烤架、锅具、折叠桌椅、移动电源、各种食材等等，并且第二排座椅支持前后滑动，在载物和乘坐空间上也能更自由的选择。
座舱氛围&科技感
来到内饰，第一感觉就是它的配色和材质搭配得非常到位，很时尚、精致，营造了一种简约的豪华感。
另外，科技感也是在线的，中控屏尺寸够大，流畅度也很好，并且支持无线CarPlay。全液晶仪表、流媒体后视镜，再加上一个显示效果不错的HUD，整体搭配起来不但科技感在线，实用性也挑不出毛病。
它的空调面板区设计得非常有意思，通过巧妙的设计，虽然只保留了必要的几个旋钮，但却实现了功能的最大化，从而避免了把所有功能都集中到屏幕中带来的不便，可以说在实用性和科技感之间做了一个很好的平衡。
驾驶感受
动力上，我们这台试驾车搭载了2.0T+9AT的组合，249马力的动力输出非常充沛，平顺性上表现也很不错。
我也很喜欢它这整台车开起来的感觉，没有太多的电子味儿，尤其是转向的手感，现在很多车会刻意调的很轻，很虚假，虽然开起来轻松，但缺少了一种人车的沟通感。而这台车的转向开起来还是很带感的，人车交流感很强。
整体来说，这台车不管是开起来还是置身车内，我觉得用一个词来形容就是恰到好处。不过，开头的网友说了，他想要的是路虎的DNA。作为路虎，越野能力是不能不提的。
首先发现运动搭载了ATRS第二代智能全地形反馈适应系统，提供舒适、泥泞/车辙、草地、砂砾/雪地等多种驾驶模式可选。没有驾驶过越野路段的朋友们也不必担心，如果不知道怎么选，你就可以选择Auto-自动模式，由这个第二代智能全地形反馈适应系统来为你选择合适的模式，不管是难走的非铺装路面，还是爬爬马路牙子完全没压力。
选择进山露营的话，通常我们都会遇到上坡和下坡的路况，甚至有一些下坡还是比较急的。如果觉得自己掌控车辆有难度，完全可以打开ATPC全地形进程控制系统。这个就是路虎特有的类似低速巡航的功能，无需踩刹车，只需控制好方向就能控制车速和车身姿态，配合全地形透视系统辅助驾驶员观察死角，无需下车观察也可以了解路况，更加便利、安全。
在开头还给大家提过蚌壳式机盖，这种设计可以带来更高的进气位置，进而提升车辆的涉水能力，发现运动拥有600mm的同级最大涉水深度。就像咱们这次出来玩儿的话，会经过一些浅滩，这种水深根本无需担心，而且两边的摄像头也可以提供预警功能，再加上优于同级车的离地间隙、接近角离去角，在看不到水下情况时也让驾驶员更有信心。
即使不去野外玩儿，万一夏天下大雨碰到积水路面，这个功能也是十分实用，最起码做到心中有数，安全感的提升还是很明显的。
总结
经过了一天的体验，这台路虎发现运动版给我留下深刻印象的就是它的全能性，它有着豪华科技的内装，有很强的空间实用性，有很舒服的公路驾驶感受，也有超越同级的越野能力，可以算是非常全能了。
回到网友开头的问题，如果你喜欢路虎的品牌，喜欢路虎的DNA，希望有一台全能又亲民的路虎，那不妨亲自去体验一下这台发现运动版。