买二手车如果买到水泡车能不能退一赔三？
都说二手车市场水深，可是怎么个深法呢？昨天小编又接到了老客户张先生的电话，小编还有点纳闷呢，他不是前几天刚提了宝马吗？又要检测了？接通电话后小编才知道，原来是客户的一个朋友4万块买了一个五菱宏光，结果到4S店保养时，经老师傅告知才发现可能是被坑了，车辆极有可能泡水了!无奈之下才托朋友找到了我们，让我们帮他检测确定一下到底是不是泡水车。又是这种情况，小编不敢懈怠，立刻和这个老客户的朋友取得了联系。最终小编和这位新客户约定在第二天一早检测。出了这种事情，小编能想象到客户心中肯定是比较着急的。买这种二手车本来就是图个经济实惠，结果却有可能是个泡水车，放谁身上不着急呀。由于检测地点里小编的住址比较远，小编5点就起来赶公交了。可能大家也比较关心这车到底是不是泡水的，废话就说到这里，下面咱们直接进入主题。
车型：14款五菱宏光S 1.5L舒适型
表显里程：8万KM
初次登记日期：2014年5月
新车指导价：6.58万
二手车成交价:4万
来到检测现场，小编见到了这辆传说中的神车五菱宏光，这时候小编确实没有心情调侃什么决战秋明山了，因为根据以往的经验，凡是买完车才发现有问题，再来找我们检测确定的时候，车辆基本上都无一幸免都是确实有问题的。
看看这个车吧，无论是车头还是车身，全车漆面外观看起来光亮自然，未见有凹陷和划痕，外行人根本看不出有什么毛病。
车辆尾部同样没有什么异常情况，无掉漆无破损情况。
转了一圈小编终于在左前翼子板与前保险杠的接缝处发现有一点掉漆和生锈的现象。对于二手车来说如果只是这点瑕疵，其实也不算啥大事，下面我们接着看。
漆膜仪检测漆面时发现左侧车门有轻微钣金喷漆痕迹。
除了车门之外，在左后翼子板也发现有喷漆情况。
仪器检测显示右后车门漆面厚度为146UM，属于喷漆情况。
最后检测大顶时发现大顶钣金喷漆情况，数值501UM，不算很严重。如果只是漆面外观的轻微钣金喷漆其实也不算什么大事，下面看看机舱怎么样。
这个机舱看起来还是比较陈旧的，不过由于五菱宏光这种车，车主一般不是很注重保养，所以开个几年都差不多是这种情况了。下面看看细节表现怎么样。
小编揭开电瓶正级绝缘保护盖看到了这样的景象，这种生锈情况完全不像平时我们在铅酸电池上所见的氧化腐蚀情况，一般铅酸腐蚀会很快的对极柱造成局部严重腐蚀，而不是这样干燥的整体表面生锈情况，所以可以确定这是沾水后快速生锈的迹象。
机舱内的金属卡子大部分都有这样的生锈痕迹，这样大面积的整体生锈非常被水侵泡后的氧化结果。
减震塔螺丝同样氧化严重，这时候我们不得不对车辆涉水产生怀疑，当然能造成这种情况除了车辆涉水之外，还有很多因素。所以确定车辆是否涉水，还有待于我们在内饰检查和上架中做进一步考察。
刹车油含水量较高，这种情况容易导致刹车时发生气堵，造成制动时刹车偏软，制动不灵敏现象。长此发展下去，严重的情况下甚至会导致刹车失效的严重后果（制动时刹车盘温度较高，可能将刹车油液中所含的水分蒸发，导致制动系统中刹车油减少，严重影响制动效果），建议及时更换新的刹车油。
机舱检测完毕后小便开始检查内饰了，这里也是除了前机舱外检测车辆是否泡水的重中之重，首先进行了全车的功能项检查，检查过程中未发现车辆功能项有异常情况。
检查内饰件有无破损时发现遮阳板局部细微处有生锈痕迹和类似于金属水锈的不明污渍。
接下来在车辆OBD接口内侧也看到了金属生锈痕迹和细微泥沙。
小编检查了座椅滑道同样发现了明显的生锈痕迹，另外小编闻了闻座椅下方的绒布也有一种还未消散完全的霉味。
看看座椅底部的金属丝同样有严重的生锈痕迹，紧贴铁丝的绒布上还有明显的水锈痕迹。这种景象绝对不是湿脚垫或者说潮湿空气所能造成的。检测到这里小编已经基本确定了该车泡水事实，不过检测并未结束，我们接着看，还有没有更多的证据。
驾驶舱底部检测完毕，小编抬起头来打开手扶箱发现这里的固定螺丝同样有严重的生锈痕迹，这也不是自然生锈的情况，细看之下我们会发现螺丝周围还有水锈，金属长时间浸泡在水里就会发现这种情况。
检查安全带发现安全带根部还残留着未处理好的水渍，这些都是车辆泡水的直接证据。内饰检查完毕，下一步我们需要进行路试和上架了，在客户的带领下，我们朝着附近的一个修理厂出发啦，这个过程中也正好可以进行路试。
(考虑到安全问题，公司规定路试不允许拍照片，小编只能让大家脑补了)路试过程中小编发现前机舱内有异响，停车检查之后发现异响来自于发动机张紧轮，这种情况需要到修理厂更换张紧轮。其它检测一切正常，未发现有更多的异常情况。方向盘无明显旷量。
路试结束，我们也来到了客户找的修理厂进行上架检测。
车辆升起来后没有发现底盘有其它托底或者漏油情况，但是底盘有大量金属部件出现严重的生锈情况，这也锁定了车辆泡水的事实。检查完毕后我们就车辆落下进行最后一项电脑OBD检测。
OBD检测结果良好，电脑系统未爆出故障码，这个只能说明车辆泡水后维修处理的较好，一般车辆泡水后，车辆电子系统、传感器等进水是会爆出较多故障码的。检测到这里检测过程就结束啦，下面根据检测结果，小编简单做一下车况总结。车况总结：经全面静态、动态上架检测，此车前机舱、内饰、底盘都有多处明显水泡痕迹，检测发现车辆遮阳板上有明显锈迹。根经全面检测判定此车属于泡水车辆，并且水已经没过机舱，属于严重泡水车辆。下面针对此车车况，小编做一个粗略的车价估值，仅供大家参考。
此车正常是按价大约4万元左右，结合此车车况，外观覆盖件无钣金情况，安全结构件无事故损伤，底盘、发动机、变速箱无漏油情况，如果排除水泡事实，小编是能给出4万的市场价。然而令人无奈的是根据一个多小时的全面检测结果，此车的确属于水没过机舱的严重泡水车辆。小编最终给出了1.5万左右的价格。卖家把这个车当正常车况车辆卖给客户，小编也是醉了。最后附上二手车之家上同款车型的商家报价，仅供大家参考。
其实泡水车处了电子故障之外，最怕的就是变泡水导致的变速箱故障，如果泡水严重又没有及时清理维修，后果简直不堪设想。轻者打滑、闯档，重者变速箱报废。泡水后的变速箱如果为及时维修换件，变速箱内部金属部件如离合器等腐蚀生锈，铁锈随油路流动，严重的时候会堵塞油路或阀体、散热器等，继续下去变速箱就容易烧了。因为泡水氧化腐蚀机体是需要一定时间的，所以如果泡水后及时进行合理维修处理还是能解决这个问题的（另一方面也说明这些问题在泡水后还是有一定潜伏期的，不得不引起我们的注意）。其实今天这个客户能够及时发现车辆水泡问题，也算是不幸中的万幸了。如果一年半载再发现问题，估计卖家更有理由狡辩了。另外驾驶这样“定时炸弹”如果在行车过程中发生什么意外事故更是不可想象的。现在问题发现的早，又有我们详细的检测报告，相信卖家更加无从狡辩了。客户已经回去找卖家退车了，希望客户能取得一个良好的处理结果，公道自在人心。