九龙电动汽车,电动小汽车能跑多少公里?

这个要看电池容量九龙电动汽车、路况、载重、驾驶习惯等多种情况而决定。不能光看厂家或商家的介绍。不客气地说,现在卖电动汽车的,绝大多数是外行,比消费者也强不到那里去。无非是天天干的个这事儿,会念两句口诀而己。再往深点儿问问,就目瞪口呆了。——至少在我接触的这十几家经销高速、低速电动汽车的商家中,情况大同小异,基本就这水平。

对于大多数用户而言,购买电动汽车无非就是个遮风挡雨的代步工具而己。就实际使用而言,在现阶段生产和销售的电动汽车,同价位的情况下,性价比和汽油车是根本没法儿比的。

简单地说,电动汽车的行驶里程与电池容量成正比;路况好,跑得远;载重多,跑得少;驾驶时均匀提速不猛踩,比一脚到底跑得远;在气温高时比温度很低时里程长。

说句不客气的话,我是怎么看怎么觉得电动汽车不值那么多钱。你说花上几万、十几万,就跑那么一、二百公里就得充电——这还是新车新电池,要是用旧了,电池容量下降了,里程就更缩水了。锂电池说是保用5年、8年的,究竟5年、8年头上还能跑多少公里实际里程,没有一个比较权威的说法。我个人认为,目前国家要把给新能源汽车的补贴标准提高,至少在里程上规定满载条件下,充满电一次,行驶里程不得少于400公里。不要尽弄些骗补贴的玩意儿,到头来都是一堆垃圾。低速铅酸蓄电池的电动汽车就更不用说了,两年下来,就比电动自行车多了个壳子,里程上纯粹没优势了。要考虑社会低层的需求,设计、生产低速锂电池电动汽车,车身小巧些,最多3、4个座位。建议最高限速45公里/小时,续航里程50公里。解决老人买菜、接送孩子等方面的需求。

2021-12-02

2021-12-02