深圳新能源电动车，深圳禁摩限电，想兼职跑外卖，买什么样的国标电动车好？

你好深圳新能源电动车，很高兴回答这个问题，深圳禁摩限电，在这个时候买车跑外卖，我的建议还是暂时不要跑外卖了，改其他的行业。

1、深圳在禁摩限电，为了避免事故发生，好多路口都是设定了检查点。

电动车所引发安全的事确是很多，就现在的形势下，路上还有好多人不戴头盔，不知道他们是怎么想的？不管你走的路是哪一个路段，戴头盔是最起码的生命安全标识， 很多惨痛的的事实告诉我们，头盔是最能保护的保护头部，可以保证人的生命安全，政府也明确规定骑车一定要戴头盔，同时个人也要为自己的安全考虑。

还有很多骑电动车的人，喜欢往马路中间走，可能是中间的路好走一点吧，这是很不安全的，毕竟生命只有一次，万一遇到马路杀手怎么办，司机也会有打盹的时候，大家一定要自觉地走人行道。

另外，还有不少人骑车也速度也是很快的，一阵风就过去了，动作倒是很潇洒，一旦有什么紧急情况的话是很难刹住车的，控制速度也是其中的内容之一。

2、深圳禁摩限电，对违反规定的行为做出了相应的严厉的惩罚：罚款或者没收车辆，到时交警会给你开单，让你扫二维码付款。

3、现在电动车要求全部要上牌才可以上路，没有上牌的车辆是不让上路的。

所以，建议考虑其他行业， 电动车出行太难了，现在很多人被处罚。禁摩限电最受影响的人就是跑外卖的，因为他们是离不开电动车。

以上回答完毕，谢谢。

这个问题怎么回答呢，首先要看你是什么车型，功耗是多少，每公里功耗是多少，或者说你车的电池能储存多少度电？

比如说你车存电量为15度，那么充一晚上，加上损耗在10%左右，为16.5度。现在居民用电为0.56远每度，16.5*0.56＝9.24，如果每天充电，每月安30天计算9.24*30＝277.2元，但是车是理想状态。看实际应用车辆多少，再说充一晚上电，电机发热能量损耗估计还要多。

以上只是打的一个比方，算法不同得到的结果也不一样，大多数车应该在用电费用是差不多300元每月。

你的名下已经有一辆车了，还可以再有一辆吗？在北京，当然不行，但是有个城市最近却发了“福利”，如果第二辆车购买电动小汽车，可以上牌。

这个城市是深圳。

8月9日，深圳市交委、发改委发布《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》，对深圳市新能源车增量调控政策进行调整，进一步放宽新能源车购车条件。名下已有1辆深圳登记的小汽车或已有1个有效指标的车主，将可以额外申请1个电动小汽车指标（即1+1），其中新增的1个编码只能用于申请纯电动小汽车增量指标。不仅如此，使用电动小汽车增量指标购买的电动小汽车,可以按实际车辆数申请电动小汽车更新指标。

个人和企业双管齐下，让拥有汽车的权利赋予更多的家庭，并让企业搭上顺风车，沾光利益点，必将一定程度刺激深圳新能源车市的发展。从这个角度，笔者不得不给深圳点赞。

但转念一想，这个深圳利好车市的新政谁会收益？我觉得非腾势和比亚迪莫属。毕竟两家都是深圳本土企业。但仔细考虑购买第二辆车的人群，在二次购车时他们会与购买第一辆车时候的心态不同，会综合考虑品牌、品质、豪华感等各方面要素，对车的要求比第一辆车更高。而细数目前深圳市场上的电动车，能够符合这些需求的并不算多。深圳本土的腾势自然成为首选车型之一。所以，深圳新政是“肥水不流外人田”的一箭双雕之举。