三十多万买Q3是交智商税？看完这篇Q3 Sportback 2.0T测评再决定
在此之前我尝试过奥迪Q3 Sportback，我没有拥抱任何良好的奥迪平台的感觉。因为无论栏杆平台或发动机如何，变速箱，它太喜欢了上市的级别。它是之前的A3或Q3，作者认为他们是一个Volk Sagitar或Tiguan Rewinding Car ...直到这一次，作者测试驱动器Q3 Sportback 45TFSI（2.0T高功率）Quittro Deluxe Edtruent Idexter，奥迪家族的水平平台模型有一个不同的视图。
施加动态和个性，Q3 Sportback是小Q8
事实上，奥迪Q3运动是奥迪家族的第二个运动轿跑车SUV，而第一个是奥迪Q8.IN事实，无论是奥迪Q3运动还是奥迪Q8，他们都使用了最新一代的奥迪家族，所以他们是在外观的性能中非常相似。可以说Q3 Sportback是Q8的减少版本。
当然，随着Q3的DRRID模型，Q3运动也非常高于Q3。对于例如，它们的轴距为2680毫米，远程高度的长度不是几毫米。同时，Q3运动卫生在身体的前半部分，几乎与Q3完全相同。因此，这两者都有明显的血液关系。
但是，值得一提的是，奥迪的新型SUV家族的8-S型进气格栅具有所有LED照明组合，它是相当不错的。这辆车的运动延迟，以及罩的金属折叠线碰撞器被切断，在运动中产生了精致性。
在身体的一侧，Q3运动呈现出完全不同的外观与普通版本Q3。轮拱，Q3运动使用类似于宽身设计的长眉，再加上骨折设计，并通过这些功能，通过这些功能，显而易见的是，这辆车正在向年的Quattro竞争致敬。同时，整个汽车从B柱逐渐弯曲，滑动形状明显减少到整个车辆的视觉，带来更多的视觉刺激。
最后，如灯具组，字符线等。运动，让这辆车看起来像一辆运动型后车。
在舒适内，科学技能仍然可以直接进入灵魂
无论是奥迪Q3还是奥迪Q8，很多朋友都在说这一代奥迪家族的跑车，没有纯净，完全妥协舒适......实际上，这样的“妥协”，宝马也在做。因此，奥迪的技术在Q3运动的室内设计概念中并不罕见，控制台的模式与模型的普通版本相同。
在驾驶员一侧偏置的中央控制台上，用一个带有10.1英寸液晶屏的全液晶仪表板镶嵌，无论是迷人的技术仍然是一款棱柱设计，这辆车仍然是我们熟悉的奥迪气味。Q3 Sportback的内部体验也可以描述几乎三个单词“技术”。在这种手工交互式系统中，您拥有完整的MMI导航加功能，无论您是管理车辆还是各种娱乐，都可以完全满足。
在座椅的设计中，Q3运动前双座具有多角电动调节座椅。在座位设计中，皮革+面粉双投影，非常出色，从视觉效果到防滑性能。此外，Q3 Sportback的前排座椅使用略微设计，虽然整体填充柔软，但坚固的侧翼可以使驾驶员驾驶驾驶，并不容易发生。
在后排的空间中，它主要是舒适。谢谢到2680mm的轴距，后乘客可以获得相当大的纵向腿空间。下图的经验是示例的，当“坐着是”时，测试张张170厘米高。坐着“，仍有两个阶段的腿。同时，后排角度大，乘客也可以非常舒适地蜷缩在后座。然而，这辆车的唯一缺点是头部空间太小，坐着直，顶部只有两个手指。
在行李箱中，Q3 Sportback的存储空间肯定会在靠背中缩小。然而，当需要存储后备箱时，第二行座椅仍然可以向前滑动10厘米以上并带来一定的数量。此外，添加量这辆车本身并不小，所以在日常使用中，这种行李箱设计实际上可以满足需求。这一Q3运动仍然是对整体实用性的良好决定性的问题。虽然它只是一个紧凑的SUV，但滑动平台带来了一个较大的汽车空间冗余，无论是骑行还是存储，它都可以让你满意。一个运动轿跑车SUV，我怎么能不能说这辆车的实际驾驶体验？
发动机略有，但控制仍然很棒。
作者之前，“一根棍子杀死所有奥迪交叉车辆”，因为在上一代A3和Q3中，1.4T之前的控制真的太弱了，我买不起奥迪。所以的名字，这款Q3电子Quattro四轮驱动的Q3运动性能如何，配备2.0T发动机和7速双离合器交替？我们将继续。
让我们首先说其主要参数，这款车配备了2.0T大功率发动机，带220马力，350n·M扭矩储量。四轮驱动，它不是机械Quattro，而折叠差分则更换通过多个电控的离合器。通过数据，这辆车似乎不是太理想。
在实际驾驶中，运动气氛非常彻底。当线加速时，电源直接，双离合器移动可以快速将扭矩转移到车轮上。可能的，这辆车没有太多的扭矩横向和滑动趋势当加速。电子控制Quattro四轮驱动系统可以快速干预，将驱动力与所需车辆匹配。
与此同时，这也是一个适合运行角落的模型。不要看它是一个SUV，但身体的焦点几乎与普通轿车一样低。此外，通过运动的悬架系统当然，调整可以具有出色的支持。在此，在此，它小于四轮驱动系统精确地分配驱动力。
完成了，然后谈谈这款车的缺点。如果事故，这辆车仍然继承了奥迪家族祖先的“推动”，特别是汽车或预先驱动的四轮驱动。当你晒太阳时，如果你不在制动器上迈出，难以用方向盘将车辆拉回预定的轨道。当然，在这个限制中的推头并不与正常速度“良好的开场”相互矛盾。对于普通的消费者来说，这汽车带来了一种驾驶感，足以让每个人都愉快地让每个人。
结论：
作为跨境SUV销售价格，奥迪Q3运动有很多优势，从设计到处理性能，它确实在同一级别的顶级。当然，这个试驾的顶级版本确实更昂贵。如果您还可以携带需要，如果您购买汽车，如果您想要平衡的清单，这Q3 Sportback不太昂贵;如果你想在SUV追求更多的刺激，它不是很出人意料。几以十万件，买一个更高的宝马X3就是一些东西。