从北京前往江南：自驾游踏春记
3月，我驾驶雪佛兰探界者，自北京出发，前往江苏与江西，在扬州、南京、婺源、景德镇等地，游逛一圈。沿途有许多名胜古迹，但我的主题是踏春。在春暖花开之际，随便走走，放松心情，让自己享受享受。
北京虽然也有春天，比如植物园，是我们一家人常去的地方，但北方终究不如江南的春天更润。到南方逛一圈，提前感受明媚春光，实乃莫大享受。几位友人听说我们在花海之间游逛，羡慕之余，居然立即启程，也直奔江南而来。
如果假期较长，希望多走几个地方，自驾车的优势便会得以体现。事实上，乘公共交通适合“定点”旅游，自驾车适合“线状”旅游。比如这次在婺源，我没去篁岭、江岭等非常出名的旅游景点，而是沿着公路，一路走、一路看。沿途座座村庄、块块花田、与翠竹、溪流、青山为伴，可谓步步有景，人在画中。
您可能会问，查询旅游攻略，肯定是推荐著名的旅游景点与打卡热门，像你这样随意走的话，是如何事先知道沿途有美景的呢？
我事先并不知道。
但我知道的是，一个地区的景色，往往基本相同。有一年驾车从西双版纳回京，因为恰逢油菜花盛开，打算在途经罗平时，观赏一番。可实际上，距罗平还很远，路边就不断出现花田，看了一路，以至于到了罗平，出现审美疲劳，不再想看。婺源也是如此。那些经过开发的旅游景点，优势在于接待设施齐全，单以景色而论，与周边地区没什么差异。所以，只要沿着普通公路走，总能赏到美景。一来没有游客稀少，安静；二来不是旅游区，省钱。
自驾游的基础，得有辆靠谱的车。我的交通工具是辆探界者，这是雪佛兰的一款中型SUV，动力2.0T+9AT，发动机的技术颇为先进——可变缸，能在4缸与2缸之间自动变化，既能实现强动力，也有不错的经济性。这次自驾游，虽然沿普通公路爬了许多山，可一算总账，百公里油耗7.9升。
接下来，以日记形式，与您分享此次自驾游过程。
第一天：北京/淮安。
上午还有工作，午餐后，才整理行李，装车出发。自驾游的优势在于装载能力强，可以多带行李，从而做到未雨绸缪，有备无患，这是确保旅途顺利的基础。比如这次，从北京到江南，全程都是很棒的公路，沿途有许多繁华城市，但我仍然携带了睡袋、薄/厚衣服、水，以及充足的食物。如果遇到降温、拥堵，凭着这些东西，照样确保安然无恙。
下午2点多，装车完毕，出发。出京时，走的是京台高速，到沧州转上京沪高速，限速120公里，路上车不算多，比较安静。这样的路况，用定速巡航最理想，一方面节省体力，用不着一直踩油门；另一方面，可以确保不超速，以免被罚。毕竟，如今的车动力越来越好，噪音越来越低，轻而易举就能超过140公里。
探界者的驾驶辅助内容比较丰富，包括前车距离提示、车道偏离预警、车道变更辅助、侧盲区报警，等等。它把主要的控制键都布置在方向盘左手处，包括速度设定、车距设定、车道保持等，全部是实体键，操作简单，用起来很顺手。
晚上11点20分，抵达淮安，从家算起，到这儿是892公里。下高速时，夫人在携程上选了一家距离高速出入口没多远的酒店，很快入住。
第二天：淮安/扬州。
10点多出门。酒店附近，是周恩来故居，它是淮安最值得参观的地方。故居附近的漕运公署遗址和镇淮楼，也不妨顺便一游，此外，淮安还有吴承恩故居，大运河（下图），等等。
下午，离开淮安，前往兴化。这段路只有110公里，2个小时就能到。兴化最出名的，是每年3月盛开的油菜花。我国有许多地方都能欣赏到油菜花，比如云南罗平、青海门源、安徽婺源、陕西汉中，但兴化的油菜花景观，与众不同。
不同之处在于，它的花田大都是一块块的、四周环水，犹如众多岛屿，被称为垛田。如今，较为核心的区域，已经开辟成“千垛景区”，位于兴化市区正北方向大概13公里处。
我们的运气不太好，刚刚抵达，便开始下雨。参观垛田，最佳方式是俯瞰。既然阴雨连绵，雾气昭昭，很难看到应有的美，索性省点钱，不进景区了，随即前往扬州。事实上，无论是在来的路上，还是随后去扬州的途中，路旁经常出现垛田，一路上也没少看。
路旁的这些垛田，没有开发成旅游景点，再加上下雨，一派寂静，驾车穿越其中，感觉比进景区游览，更有乐趣。
从垛田景区算起，行车105公里，来到扬州市区。每次来扬州，我最喜欢住在御码头一带，比如扬州宾馆、西园饭店、智选假日酒店，等等。因为这一带的景色，最能体现扬州特色。
入住后，天已全黑，来到富春茶社，它是品尝扬州茶点的著名之地，煮干丝、三丁包子、狮子头，都是很棒的本地特色。
第三天：扬州/南京。
扬州在历史上大名鼎鼎，格外繁华。今天作为旅游地区，好吃的、好看的，自然不会少。下图中的红色方框，是历史上的扬州城。城内有朱自清故居、李长乐故居、史可法纪念馆、扬州八怪纪念馆、何园、个园、卢氏盐商住宅。
城北，有瘦西湖、汉陵苑、大明寺。在大明寺旁边，是另一个扬州城的遗址（蓝色方框，扬州在唐朝分成2个城），这里也值得去看看。
我们驾车来到大明寺，这一带的春意，最为盎然，性价比远远胜过瘦西湖。
除了花卉，古迹也不少。比如大明寺、扬州城遗址、观音山。据说，隋炀帝在扬州的行宫，有一部分就在观音山。
下午，行车98公里，从扬州来到南京。抵达后，曾有过一次加油。探界者的油箱是56升/59升，每次自驾游，只要路况好，一箱油通常能跑700公里。这次因为在兴化、扬州等地转来转去，在扬州市区还遇到堵车，一箱油跑了677公里，加油52升，折合百公里油耗7.7升，比仪表显示的7.9升略低一点儿。
对于游客来说，南京最适宜的居住地，在大行宫与明故宫之间的中山东路。此处位置居中，游览方便，比如梅园新村、总统府、故宫遗址、南京博物院等，走路就能到；稍远一点儿的夫子庙、中山陵等，坐几站地铁就成。此外，附近还有个1912街区，吃喝很丰富。
南京美食属于四大菜系里的淮扬菜，口味清淡微甜，特色菜主要包括：盐水鸭（上图）、烫干丝（下图）、狮子头、软兜长鱼、拆烩鲢鱼头、水晶肴肉、文思豆腐、三套鸭、汤包，等等。
其中，南京的盐水鸭我认为最棒。事实上，大名鼎鼎的北京烤鸭，就是随朱棣迁都来到的北京。鸭血粉丝汤也是南京的代表作，非常平民化，街头巷尾，随处可见，10-15元一碗，分量很足。
第四天：南京。
如果是第1次来南京，游览重点通常是明孝陵、中山陵、总统府、夫子庙。其实，南京值得看的地方还有很多——中山陵附近的美龄宫与灵谷寺，市区南部的雨花台、中华门，市区西部的石头城、宝船公园，市区中部的鸡鸣寺、南京大学，市区东部的天文台、栖霞山、航空烈士公墓，都很值得看。这回我是踏春而来，只去了梅花山与玄武湖。
早上出门，首先坐地铁来到鸡鸣寺——每当驾车到某个大城市，我都会把车放在旅馆。这么做不仅可以省时间，更是为了方便，行动自由，便于游览。
鸡鸣寺在市中心，是个闹中取静的好地方，寺中有座茶楼，我经常在那一坐就是大半天。可这次来，还没到寺院，路上的人就越来越多——正值樱花盛开，又恰逢周日，大家都来赏花了。
看到鸡鸣寺的游人实在太多，便去了隔壁的玄武湖。沿着南京城墙，一直走到玄武门。沿途，基本以樱花为主，也有少量其它花卉。
随后，又去了梅花山，它实际上是孙权的墓。后来被朱元璋看中，孙权墓便成为明孝陵的“案山”，就连神道都是围着它转了半圈。
孙中山去世后，在明孝陵东侧，建造了中山陵，同时在“案山”上种植了许多梅树，由此诞生出梅花山，成为著名的赏梅胜地。
第五天：南京/宁国。
离开南京，前往婺源，这段路接近400公里，全程高速，最多5小时就能到。吃早餐时看地图，发现途中能经过“皖南川藏线”，于是打算去看看。川藏线是我国著名的旅游路线，所谓“皖南川藏线”，一方面是部分道路确实崎岖，另一方面则是出于营销。
皖南川藏线位于泾县与宁国之间，全程135公里，的前半程是073县道，后半程是345省道。我们早上10点从南京出发，2个小时来到宣城，下高速，走206省道45分钟到泾县，再沿“皖南川藏线”驶往宁国，这段路程的行车时间大概是4个小时，加上中途停车赏景，抵达宁国是晚上7点，正好停车住宿。因为这条路线比较热门，我打算把这天的所见所闻，单独写成一篇游记，在此暂且略过。
第六天：宁国/瑶里。
婺源被誉为中国最美乡村，对于旅游来说，最佳方式是自驾游。因为婺源并非一个点，而是一条线。县城只是一座城市，赏景之处，大都在县城的东北方向——李坑、汪口、晓起、江湾等村庄。昨晚在宁国的旅馆里查看婺源时，看到篁岭、江岭等地有拥堵，决定避开热门，以免浪费时间。
离开宁国，上高速。往黄山/婺源方向驶去。这段路限速100公里，路上车不多，开启自适应巡航，再次享受“省力”驾驶模式。
由于该车是9速手自一体变速器，超速挡多，时速100公里，发动机转速不足1600转，这也是省油的原因之一。
行车108公里后，地图显示附近有数个徽州古镇，于是在歙县出口下高速，沿普通公路行驶，一路上，经过了鱼梁古镇和歙县县城，县城有座“徽州古城”，但留给我印象最深的，是县城南边近10公里处的雄村。村庄紧靠新安江，众多的徽派建筑是必然的，再加上油菜花盛开，村庄周围一片金黄，极为漂亮。事后回想，此次旅游中，最美的油菜花景色，是在雄村看到的。
看罢雄村，沿新安江前行21公里，是黄山市的屯溪区。第一次来的话，不妨逛逛屯溪老街，当晚就住在屯溪。因为黄山机场与火车站都在屯溪，这一带旅游业很发达，酒店特别多，凭着自驾车的优势，在市区边缘，往往能找到性价比很高的住处。比如上次我们来，位置较偏的四星级酒店，含早200多块钱，非常划算。
这次我们未做停留，穿过屯溪，沿237国道继续往南，前往婺源方向。
黄山与婺源之间，有高速公路，但我没走——237国道在休宁县这一段的景色，实在很棒，走高速的话，貌似有点儿亏。
路上很安静，偶尔驶过一辆车，沿途的村庄也是一派静谧，犹如到了世外桃源。
翻过2座不高的山，经过山斗乡与岭南乡，路边，时常有河水相伴，青山秀水、美不胜收。
至于油菜花田，同样不少。面积虽然比不上刚才经过的雄村，但同样很漂亮。
驶过岭南乡不久，告别安徽省，进入江西省。前面，便是大名鼎鼎的婺源。
尽管跨省，但地理环境与民居建筑，是一样的。依旧是起伏的山峦，依旧是遍地的油菜花，依旧是白色的徽派建筑。
有好几次，看到路旁有小路往山上去，便开车深入，在深处、在高处，往往能看到比公路边更美的景色。
快到江湾时，途经去篁岭的路口，果不其然，路上的车骤然增多，我不再停车，将婺源的一个个旅游景点快速闪过，沿237国道西行22公里，接近婺源县城时，右转往北，沿302省道，前往清华镇方向。
清华镇有座彩虹桥，挺出名，但以前来过好几次，这回就免了，沿302省道继续往西北47公里，前往瑶里古镇。
这段路途经不少村庄，一路看过去，感觉都挺漂亮，有些村庄还有一些独特的看点。比如，黄村的百柱宗祠、号称“中国最圆村庄”的菊径村。
驶过菊径村不久，公路开始爬山。这段路上还经过灵岩景区与石城景区，但我们没进去看。
在山顶处，是婺源与景德镇的分界线。
景德镇以瓷器著称，而瑶里这一带，恰恰是因为在历史上有许多窑，因而被称为“窑里”。瑶里镇傍着一条河，镇上的祠堂、特色民居等建筑可以游览。
瑶里镇的旁边，新建了庞大的停车场，还新增了酒店与众多客栈。但我更喜欢的，是古镇东侧10公里处的梅岭。那里有座梅岭山庄，环境十分优美，周围环绕着群山、树林、农田、溪流。是个休闲的好地方。当然，对于喜欢喧闹的人来说，会觉得这里太偏僻。
梅岭山庄里有餐厅，泡一杯茶，炒一盘春笋，这个晚上过得很愉快。
第七天：瑶里/黄山。
走到瑶里，此次旅行接近尾声。如果依靠导航，它会指引您往回走到景德镇市区附近，再转上高速。我查看纸质地图，发现继续往前的话，可以到黄山市的黄山区，这条路十分曲折，据此猜测，它可能是一条车辆稀少，景色不错的路。于是，我们沿着它前往黄山区。
事实证明，我的猜测很正确。这条路的景色确实很棒。
离开梅岭山庄，行车11公里，途经汪湖。这一带开辟成了旅游区，沿着一条沟走过去，一路上的小型瀑布与茂密竹林，都挺漂亮。
离开汪湖，公路继续在群山间穿越。昨夜一直下雨，山间到处雾气腾腾，到了高处，停车观望，犹如黄山云海。公路旁，偶尔还能见到瀑布。
从汪湖算起，行车70公里，到达黟县的鱼亭镇。这段公路虽然比较窄，但路面平坦，车辆很少，犹如行驶在风景区当中。
沿途经过数座村镇，随便一座，都能与那些卖门票的村镇相媲美。
过了鱼亭镇，转上530国道，沿着它走到黄山区，共80公里。这条路被誉为黄山景观大道，西递、宏村等，都在这条路上，途中甚至还有座赛金花故居。
沿530国道一直走，经过焦村镇时，公路东侧是黄山，往里走6公里，是黄山的西大门。如果从这儿进去，就是西海大峡谷。多数游客去黄山都走南门，而西海大峡谷的景色，不输黄山的传统路线。
黄昏时，抵达黄山区。此处距黄山北大门不远，也是旅游地区，市区内酒店不少。
第八天：黄山/北京。
黄山区距北京1200多公里，早上从黄山区出发，刚出市区便驶入京台高速公路。不过，它并没有像其它地区那样一卡到底，而是在铜陵收费40元，不远处过长江又单独收20元，随后在另一个收费站再次领卡，这回才是一卡到北京，收费505元。
出发时，雨下得很大，后视镜一片水雾，开启加热后，几分钟的工夫，视野变得清晰了。每次盘点汽车配置，我都会把后视镜加热、方向盘上下+前后调整等，列在安全配置当中，是因为，这些被许多人忽视的项目，其实都是保障安全的设计。
接近午夜时，进入北京，回到家中，此时仪表显示共行驶3335.6公里，平均油耗7.9升/百公里。此行共加油263升，据此计算，百公里的实际油耗也是7.9升，表显与加油居然完全一致。
此次自驾游，我完全根据自己的兴趣，选择游览内容，不仅尽量避开“热门”，也丝毫没有考虑景点是不是“网红”，更没有考虑景点有几个“A”。事实上，这便是自驾游的优势，因为交通工具由自己把控，行动自由，无论想去哪，踩下油门即可实现。