23年Q1小型SUV保值率前3名：XR-V、吉姆尼、奕跑
在查博士看来，质量决定品牌，品牌决定价格，保值率是汽车交易的晴雨表。在购买二手车时，汽车的保值率是一个重要的价格参考吗？当然，保值率是衡量车辆贬值速度的一个重要指标。所以选购车辆时保值率必须要看，今儿查博士带各位来看看23年Q1季度小型SUV保值率前3名：本田XR-V、吉姆尼、奕跑。
第一名：吉姆尼（3年保值率93.2%）
说起越野车，可能大部分越野爱好者都听说过吉姆尼。有人说他是越野小王子，也有人说他是越野界的“麻烦制造者”。反正这说明了一点:吉姆尼的越野能力非同一般。
关于吉姆尼，有两个段子广为流传。第一段是:你能过，吉姆尼也能；你过不了，吉姆尼仍然可以通过。第二段是:如果吉姆尼掉进坑里，谁都可以救；其他车都掉进坑里，吉姆尼谁都救不了。前者代表吉姆尼越野能力强，后者代表吉姆尼救援能力弱。
自从初代车型至今，吉姆尼还一直坚持采用前后整体桥式的悬架结构，这种可以最大程度保证四个车轮在越野时紧贴地面的结构，再配上本身超短的轴距，使吉姆尼在没有后桥差速锁、电子限滑这类配置的前提下，依然具备了不错的越野能力。
此外，由于整体桥悬挂的差速器、半轴都是包裹在整体桥内部的，所以从耐用性的角度来说，整体桥悬挂也要比其它独立悬架结构更加出色，更适合应对各种复杂的路况。
至于历代吉姆尼为什么没使用看似更强悍的全时四驱系统，而一直坚持使用最原始、最硬派的分时四驱系统，导致车辆在日常行驶时只能使用后轮驱动，只有在非铺装路面越野时才能切换到四驱锁止的模式，其内在逻辑也是十分合理的。甚至可以说，像是吉姆尼这样的小车，使用分时四驱反而是更有优势的。
其次，从动力角度来看，由于吉姆尼本身动力不强，如果采用全时四驱的话，就需要在中央分动箱内部增加一个中央差速器，同时为了保证车辆的越野能力，还得给中央差速器额外再加一个差速锁。而当这一整套配件装上车后，那对于吉姆尼这个小身板而言，绝对就会成为一个不小的负担了。这也正是像吉姆尼这样的小车，使用分时四驱反而更有优势的原因所在。
吉姆尼最核心的玩法，其实是利用自己的体型和车重优势，专门穿越那些狭窄地带，例如雨林、峭壁等等路况。在这些路况下，霸道、陆巡这些车由于体型过大，走起来会非常困难，空有一身本领也发挥不出来，反而是小巧灵活的吉姆尼会更加得心应手。
第二名：起亚亦跑（3年保值率69.8%）
奕跑车头造型走了优雅路线，格栅采用了三幅式造型，十分具有运动气息。再加上年轻个性的前车灯，视觉效果很抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,延时关闭等。来到车身侧面，该车车身尺寸是4100MM*1735MM*1533MM，该车采用了简明的线条，车侧呈现出前卫个性的设计风格，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。车尾部分，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯显得十分简洁时尚，再加上造型独特的排气管，整体造型还是很耐看的。
来到车内，内饰采用了个性的设计，整体设计气场营造还是比较到位的。该车方向盘造型给人眼前一亮，采用皮质材质，给人眼前一亮的感觉。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，仪表盘设计可圈可点，看上去科技感强烈。该车采用了仿皮座椅，配备了座椅比例放倒等功能，日常使用基本够了。
奕跑匹配无级变速(CVT)变速箱，最大功率为74KW，最大扭矩为132N.m，动力表现不错。奕跑后备厢空间表现还可以，旅途出行有大件物品的话，可以放倒后排座椅，满足日常使用不成问题。同时，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊等安全配置。
看完这款车相信你也有了大致了解， 这款车在空间、配置、动力方面都可圈可点，居家旅行也是不错的好帮手，选择的人多了保值率自然不低。
第三名：本田XR-V（3年保值率66.5%）
这已经不是XR-V第一次进入保值率前三名了，在此之前，XR-V一直称霸小型SUV市场保值率榜单多年，并且凭借优秀产品实力，累计销量已经突破120万。
时尚设计 让颜控狂喜
现在的年轻消费者，很多都是信奉“颜值即正义”的资深颜控，第一眼印象对于他们来说格外重要，在座驾的选择方面同样如此。一辆设计时尚，颜值超群的车型，一定会在他们心中留下相当深刻的印象。
而XR-V就凭借个性时尚的设计风格，牢牢拿捏住了年轻消费者的审美需求。外观方面，东风Honda全新XR-V采用了Honda家族全新的设计语言，点阵式运动型镀铬前格栅张力十足，搭配造型犀利的LED前大灯组，营造出强劲而有力的独特气场。
乐趣十足，更好玩更好开的驾驶体验
年轻消费者的眼光如此挑剔，光有好看的外表还远远不够，必须还要拥有一个有趣的灵魂，才能够真正吸引他们的注意力，而充满乐趣的驾控体验，就是全新XR-V那个更有趣的灵魂。
在动力方面，全新XR-V搭载了经过重新调校升级的1.5L地球梦自然吸气发动机，91kW的最大功率和145N·m的最大扭矩，动力参数领先同级，同时发动机调校更加线性，变速箱的降档逻辑也进行了优化，让驾驶者获得更加顺滑酣畅的驾驶体验。
黑科技加持，打造智慧出行新方式
除了充满乐趣的驾控体验，全新XR-V牢牢把握年轻人的用车喜好与痛点，通过丰富的黑科技，为年轻消费者带来更加智能化的用车体验。
首先在年轻消费者格外重视智能互联方面，XR-V配备了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这套系统包含了智能导航、电子支付、手机映摄、车家互联等丰富功能，打通人、车、家之间的沟通壁垒，同时还支持语音控制，让驾驶者手不离开方向盘，就可以轻松控制各项功能，带来更加便利智能的用车体验。
黑科技的加持还体现在行车安全层面，全新XR-V搭载了Honda SENSING安全超感系统，在并线辅助、车道保持系统、车道偏离预警系统等常规功能的基础上，提升了前广角摄像头的可视范围，并增加了高速图像处理芯片，扩大了碰撞缓解制动系统（CMBS）的检知对象，带来涵盖全场景下的安全保障。同时带拥堵跟随功能的自适应巡航系统（ACC）大大提升了城市拥堵环境下的行驶安全性，并降低驾驶强度，带来更加安心从容的用车体验。
充裕空间表现，舒适惬意更从容
作为一款小型SUV，全新XR-V拥有4380×1790×1560mm的车身尺寸和2610mm的轴距表现，在以大为美的当下，并不是特别出彩。不过凭借东风本田的“MM理念”，全新XR-V的实际空间表现远超预期，搭配更加宽厚的座椅，舒适性更加。
XR-V之所以一直能够称霸保值率排行榜，最重要的原因是拥有广泛的用户群体，以及出色的产品实力，获得了年轻消费者的青睐与喜爱。
本文总结：汽车保值率是二手车流通价格与新车出厂价时的比值，保值率越高，消费者的因产品贬值而承受的经济损失越小。汽车保值率往往与二手车价格挂钩，而汽车产品口碑和新车价格优惠幅度往往是影响汽车保值率的因素。豪华品牌由于高品牌溢价能力保值率往往高于合资品牌和自主品牌。