最近几年，中国汽车市场的竞争迅速进入白热化阶段，新势力品牌与自主品牌百家争鸣，纷纷拿出自己的“看家本领”，推出的车型种类繁多。结合刚刚过去的广州车展来看，不少新势力品牌造车声势依旧浩大，各大自主品牌也是不断内卷，携旗下各个子品牌展现新产品，开辟各大细分市场。
总结下来可以说是“部分新势力造声势，自主品牌造品类”，那么这样竞争激烈的大环境下，有一家特别的新势力品牌以独特的思路、更有个性的造车理念专注于为用户造好车，同时以更亲民的价格吸引了大家的广泛关注，它就是我国造车新势力的后起之秀——零跑汽车。
在这个流量出圈、营销出圈的时代中，零跑汽车很低调，一心搞技术、造好车，让其在激烈的市场竞争中活了下来。在刚刚过去的广州车展上，依托零跑的LEAP 3.0技术架构打造的首款全球战略车型零跑C10正式亮相，新车是为年轻家庭倾力打造的中型SUV车型，将于明年3月正式交付。
要知道，中型SUV市场一直都是汽车市场竞争最激烈的细分市场之一，各大品牌旗下的中型SUV不仅卷品牌、还要卷产品力，同时还要卷价格。而在笔者看来，零跑C10具备足够的竞争实力应对内卷。
全球主流审美设计，舒适大空间更具亲和力
零跑C10基于全球主流审美标准及全球顶级安全标准设计，自带“智能、安全、舒适”基因。作为一款为年轻家庭打造的SUV车型，零跑C10以一家人在金色海岸线观赏日落场景为灵感，“海平线”前后贯穿灯组应运而生，象征陪伴与温暖。同时零跑C10融入了更多的平直线条与型面直角转折，整车给人以稳固、可靠、安全感受的同时又充满运动活力。
为给年轻家庭打造更舒适的出行体验，零跑C10车长为4739mm，轴距达到了2825mm，空间利用率高达66.3%，二排腿部空间为1050mm，最大头部空间为1015mm，搭配全新一代自研的3D人体工程学座椅，让用户能够体验到更舒适的出行感受。
搭载8295芯片，可拓展L3级智驾能力
在保证空间大、舒适度高的同时，零跑C10的智能化表现也是整车最大的亮点之一。新车搭载“四叶草”中央集成式电子电气架构，实现高度中央超算，全车核心部件高效协同。
新车搭载了高通骁龙8295芯片，在语音识别、多模态交互、舱泊一体等功能上拥有更加极致的体验。此外，零跑C10还配有1颗激光雷达、12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及30多个传感器，支持高阶智能辅助驾驶，可拓展至L3级智驾能力。
车身高强度，出行有保障
安全性方面，零跑汽车努力做到极致，零跑C10采用的是CTC 2.0更高集成度的一体式骨架结构，配有超高比例的高强度钢、热成型钢。整车扭转刚度高达42500N·m/deg，强度甚至超越了劳斯莱斯幻影(配置|询价)。目前，零跑C10已经获得中汽中心2023年度十佳车身奖和车身最佳结构单项奖。
此外，车内的环境安全也是年轻家庭关注的产品点之一，尤其是带娃的家庭。零跑C10采用了大量顶级环保健康材料和新型工艺，从根源有效抑制了车内挥发性有机物排放。更贴心的是，零跑C10后排还具备宝宝餐桌，采用婴儿可啃咬级有机硅材料，为出行过程中为宝爸宝妈们避免了手忙脚乱的状况，为宝宝就餐提供安全稳定的环境。
在全面了解零跑C10这款车之后，可以说消费者在意的点，零跑C10基本都能做到，堪称中型SUV界的“新卷王”。真正做到为用户“造好车”。以零跑一贯的高性价比的特点来看，这款新车在明年年初预售时，可能还会为大家带来更多惊喜。
写在最后：
目前零跑旗下车型的市场反馈都算不错，零跑C11(配置|询价)和C01作为零跑的主销车型，现在每月的销量总和已经破万且仍保持不错的增长态势。而零跑C10的问世，进一步完善了零跑的家族谱系，同时也为年轻家庭提供了购车新选择。以零跑C10的产品力来看，新车上市以后会为零跑汽车带来更大的增量。
目前，零跑汽车已经与Stellantis集团成立了合资公司，进军海外市场，这让零跑汽车热度高涨，让消费者更加相信零跑汽车的技术实力。相信在Stellantis的加持下，零跑汽车能够最大限度地发挥自身技术优势，继续为消费者造好车。