尺寸比Q7还大，关于上汽奥迪Q6要了解的六件事！
作为上汽奥迪推出的第三款产品——Q6，近日在三亚举办了首批用户的交付仪式。与此同时，上汽奥迪还发布了两款特别版车型，分别是Q6黑武士和Q6影武士，根据座椅数量和权益配置的不同，售价为54.71万元至58.31万元。相比于进口版的Q7，在价格上Q6还是很有优势的。而在尺寸上，Q6要比Q7还要大，同时还提供航空级行政座椅的6/7座车型。
在新车发布后，“达车汇”也试驾了Q6 2.5T车型，能够感觉到上汽奥迪对这款产品倾注了全力，是一款基本无可挑剔的豪华中大型SUV。
奥迪在售尺寸最大SUV
首先，你需要了解的是，Q6车身尺寸要比Q7，这颠覆了车型命名的传统认知。奥迪Q6的长*宽*高分别为5099*2014*1784mm，轴距2980mm，是目前奥迪所有在售车型中长宽高尺寸最大的SUV，只是轴距略小于Q7。
在造型上，奥迪Q6看起来要更加硬朗一些，据了解Q6的设计灵感来源于中国神话中的瑞兽——麒麟，锐利的车身棱角、侧面微微隆起优雅的贯穿式腰线，侧面线条在奥迪经典的刀锋造型D柱进行收尾，配合大尺寸轮毂，让奥迪Q6看起来气场还是很足的。
前后贯穿式LED灯组也是首次出现在奥迪车型上，以此来彰显其特别的身份，点亮时一下子就能认出它就是Q6。另外，在踩下刹车时，后车窗会出现“quattro”字样的红色光影，形成更有个性的高位刹车灯视觉效果。
多款个性化内外饰选择
在Q6身上，上汽奥迪也在着力打造个性化，让每一台都不一样。为此提供8款个性化车漆，分别是卧虎白、醒狮灰、飞龙青、福鹿褐、玄牛黑、雪蟒银、天马蓝，以及奥迪首款哑光棕色漆麒麟棕，车漆名字也极具中国特色。
同时还提供6款个性化轮毂、2款方向盘样式、2款前排座椅、7款车内饰条和11款座椅面料及缝线组合，即使是极少触摸到的仪表台上方也采用了软性皮质包覆，配以工艺精湛的缝线搭配。
行业最清晰的液晶大屏
进入车内，首先映入眼帘就是多款液晶屏，分别是12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸上联屏+8.6英寸下联屏，祛除了很多繁杂的按键，功能全部融入中控屏之中，操作非常方便。尤其值得一提的是奥迪液晶屏是看起来最舒适、最清晰的。
WHUD平视显示系统通过特殊成像技术，会将行车信息和路况导航信息会被直接投射到前挡风玻璃上，还可以与三联屏一起联动，显示多项常用、需及时反馈的信息，包含：车速、导航、ADAS、来电、娱乐等，大幅提高了行车信息读取的安全性和便利性。
奥迪Q6配置的第三代MMI支持下载第三方App，目前常用的app基本都能被收录其中。此外还接入接入腾讯生态服务，包括车载微信，方便用户更安全的驾驶车辆。同时还可以使用天猫精灵，在车内即可远程控制家里的智慧家居，比如下班劳累的路途中，用语音开启家里的空调、扫地机器人、咖啡机等。应该说，上汽奥迪也在着力推动车机系统更加智能，不过在语音控制上，还有提升空间。
第二排座椅豪华舒适
这次奥迪Q6的精华都体现在第二排，首次使用航空级行政座椅，舒适配置包括通风、加热、按摩等一应俱全，左右两侧丰富可调的航空式头枕设计，能更好地包裹贴合住头部，让用户享受到犹如头等舱的极致体验。
与一般MPV不同的是，Q6采用固定式内扶手设计，不会因为调整坐姿而改变扶手角度，乘坐体验更佳。二排右侧乘客可电动调节副驾座椅前后移动及靠背角度，为自己创造更宽敞的空间用以行政办公或生活娱乐。
另外，值得一提的是，奥迪Q6竟然为第二排乘客准备了6处USB-C充电接口，双座共4处Type-C充电接口，外加后排中央2处Type-C充电接口，或许是了解到商务人士至少有两部以上的手机吧！
Q6搭载的Bang&Olufsen音响系统，输出功率达705W，14个高级定制Bang&Olufsen扬声器（包括超低音扬声器和中置扬声器），分布在Q6座舱周围，提升音质的同时营造豪华感。
L2+级驾驶辅助系统
在智能驾驶方面，Audi AI Pro领航套装包含ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助系统含交通拥堵辅助等配置，交通拥堵辅助系统激活后支持0-210km/h车速工作区间，全面覆盖国内不同等级的道路限速要求。
自适应巡航系统与预碰撞系统均拥有主动刹车功能，在遇到危险时主动制动，最大程度减小碰撞伤害或损失。除前向行驶的安全驾驶辅助外，在车辆变道、弯道及偏离车道时，驾驶辅助系统依然能帮助驾驶员安全行驶，减小碰撞风险。不过相比于特斯拉、蔚来等品牌，奥迪在这方面还是选择了相对保守策略。
2.5T和2.0T两个动力可选
在动力方面，奥迪Q6提供两个选择，分别是EA390 2.5T六缸发动机和EA888 Evo4 2.0T四缸发动机，其中2.0T的EA888 Evo4是奥迪国产车型首次搭载，还调校了高低功率两个版本。高功率2.0T版本参数与保时捷Macan一致，最大功率195 kW，，扭矩达到400 Nm。
而“达车汇”试驾的2.5T发动机整机原装进口，最大功率220kW，峰值扭矩达500N.m，与之匹配的是7速S-tronic自动变速箱，换挡非常快速，而且几乎感受不到顿挫。驱动这台大家伙毫无费力，但相对来说如果能有插电混动版本，相信加速体验会更好。
奥迪Q6全系标配智能quattro系统，在良好路面行驶时，动力更多地分配给前轮，相当于前驱车型。而当有车辆失去附着力打滑时，前后轴将最高能以10-90%的比例分配驱动力，将动力传至附着条件较好的车轮上，使车辆尽快脱困，提升通过性。
此外，奥迪Q6还可选择“越野”、“舒适”、“自动”、“动态”及“个性化”等5种驾驶模式，灵活应对多重路况，DCC自适应动态调节，通过改变减振器阻尼实现“软硬”不同的悬架特性，来对应5种驾驶模式。能根据驾驶员的选择而改变悬架阻尼特性；还能通过各项传感器“识别”车辆当前所处路况或行驶状态，进行自主地自适应调节。
实际驾驶中，奥迪Q6整体体验非常的舒适，开起来得心应手，不像一台五米长的大家伙，在掉头时也毫无压力。同时在面对多弯的山路驾驶时，奥迪Q6表现也符合预期，没有过分的侧倾出现，方向盘的力度适中。尤其值得一提的是奥迪Q6的整车隔音非常好，在120km/h下高速巡航，基本没有过多的声音传入车内，在这方面不输于纯电动车，体现了豪华SUV该有的质感。
总的来说，奥迪Q6整体体验是超过预期的，尤其是在价格上要比Q7更具优势，同时还提供更豪华的6座车型，是同价位车型是一个非常不错的选择！