菏泽火车站广场混乱不堪
牡丹晚报全媒体记者 牛 腾
火车站是展示一个城市文明程度的窗口，也是对外展示一个城市市民素质的地方。可就是这样一个重要的场所，长期以来，菏泽火车站出站口处一些“专职”人群拉客、喊客、倒客人声鼎沸，出租车拒载、拼客、强行揽客、不按计价器收费现象比比皆是，黑车、三轮车拉客明目张胆、肆无忌惮。广场秩序混乱不堪，与创建全国文明城市的要求格格不入。9月12日，牡丹晚报全媒体记者针对菏泽火车站广场乱象展开了调查。
菏泽火车站广场人声鼎沸、秩序混乱不堪
“郓城，郓城，有郓城嘞不？”“濮阳，濮阳，濮阳嘞上车就走！”“单县，单县啦！单县29，上车就走！”9月12日6时许，牡丹晚报全媒体记者在菏泽火车站出站口处看到，二十几名中年男女手拿印有菏泽各县区以及周边城市字样的纸牌进行拉客、喊客、倒客。在短短半个小时的时间里，共有四列班次的乘客到站，乘客们还未走出火车站出站口，这些拉客、喊客“专职”人员就开始大声“吆喝”起来，出站口顿时变得人声鼎沸，使人放佛置身于热闹的集市之中。牡丹晚报全媒体记者随着下车的乘客往外走，在出站口和广场的通道处又有二十几名中年男女站成两排面对下车的乘客大声“吆喝”着拉客、喊客，两名喊客的中年妇女为了招揽生意，逆着人流主动挨个询问起下车乘客，被询问的乘客有的冲着这些拉客人员摆摆手示意不坐，大多数乘客根本不理睬这些喊客“专职”人员，自顾自地出站寻找交通工具。
在菏泽火车站广场的车站售票处，刚下火车的乘客依次排队等待购买回家的车票，十几名手拿纸牌的拉客“专职”人员挨个询问买票人员是否需要坐快车，并且明目张胆地拦截前来售票口的乘客，原本有秩序的售票处顿时变得混乱起来。
家住单县谢集镇的陈爱华一直在外务工，他此次回家进行秋收和过中秋节，本来应该欢欢喜喜地回家，可是刚到菏泽下了火车后他就立马开心不起来了。“这些喊客的人真是让人心烦，每次坐火车回家都会遇到他们，不管是晚上还是白天，只要是有火车到站他们就迎上来进行喊客，我从出站口走到公交站牌至少得有二十几个人询问是否坐车，有的妇女还拉拉扯扯，拽着衣服非让坐她的车。”说起拉客、喊客“专职”人群，陈爱华仍然深深地皱着眉头。
“什么时候政府部门才能下大力气对这些喊客人群进行整治呢？火车站作为一个城市的窗口，代表着城市的脸面，目前菏泽火车站各方面建设的规格都很高，可是站前广场这些拉客、喊客人员，还有那些黑车和电动三轮车随意乱停、私自拉客等问题严重影响了火车站广场的秩序。”家住郓城县的张涛告诉牡丹晚报全媒体记者，“我经常坐火车出差，也经常来菏泽火车站接客户，很多客户下车后直接被这些喊客的人给吓到了。我感觉每天早上的菏泽火车站就像是一个农村的集贸市场，各种喊客的声音此起彼伏，那是相当的热闹！”
出租车拒载、拼客现象频发，广场上半个小时只走了一辆出租车
在菏泽火车站出站口南侧，几名出租车司机把车停靠在出租车专用循环车道上，边等着拉客边攀谈起来。一名刚下火车的乘客从出租车待客区经过时，这几名出租车司机立马迎了上去，纷纷询问是否需要坐车，在该乘客表明要去新苏天美处时，这几名出租车司机立马散开，都表示距离太近了他们不拉。
在菏泽火车站出租车专用循环车道出口处，几辆出租车依次停靠在路边，几名出租车司机下车和几名手拿“长垣”、“清丰”、“濮阳”等字样纸牌的喊客人员攀谈起来，每当有乘客经过，这几名喊客人员都会举起纸牌并大声询问是否需要坐车。
在出租车专用循环车道中间位置处，四名乘客正在和一名出租车司机进行“讨价还价”。“我们坐城际公交去鄄城3块钱，就是以前坐大客车也就13块钱，而且我们4个人到舜王城就下车了，每个人给你15块钱总行了吧！”乘车的一名女子说道。“最少一个人20块钱，你们带了这么多行李，坐公交车也不好拿，再说现在你们也挤不上公交车，就是挤上去了也没座位，得站一个多小时回家。”该出租车司机说道。经过十几分钟的讲价之后，最终这4名乘客以每人15块钱的价格成功地坐上了回家的车。
牡丹晚报全媒体记者沿着出租车专用循环车道走了一圈后发现，大部分出租车司机都下车进行喊客，但由于“太近了不拉”、“价格没谈妥”、“不打表”等原因，在半个小时内只有一辆出租车驶离了火车站。在出口处的几名出租车司机一直在和喊客人员交谈，由于和乘客“没有谈妥价格”、“路程太近不拉”、“拼客不成功”等原因，他们在半个小时的时间里一直没有离开原地，仍然在边聊天边等客。
售票窗口前明目张胆喊客，行政执法办公室旁公然拉客
牡丹晚报全媒体记者在菏泽火车站广场行政执法岗亭南侧看到，有十余量电动三轮车、摩托三轮车停靠在路中间，驾驶员大都是上了年纪的老人、中老年妇女，或是一些残疾人。这些拉客人员有的把三轮车停在路中间，迎着乘客出站的方向边拉客边向出站口走去，有的人则直接坐在自己的三轮车上或是路边的建筑物上，每当有乘客经过时他们就迎上前去大声询问是否需要坐车。
在火车站广场西北部停车场处，大部分乘客都在售票窗口前排队买票，十几名手拿印有“曹县”、“成武”、“单县”、“安阳”等字样纸牌的喊客人员站在售票窗口前堵住路进行喊客、拉客，每个前来窗口买票的乘客都会被他们询问是否需要坐车，大部分乘客对这些喊客人员置之不理，也有乘客由于没有赶上公交车选择乘坐这些喊客人员提供的车辆。
“我从天津坐火车回来，现在要回鄄城，城际公交上的人太多了，我没挤上去，下班车也不一定能上去。坐城际公交3块钱，坐这种私家车20块钱，我还拿着很多行李，所以就准备跟一个喊客人员的黑车走，虽然价钱贵了些，但为了能尽快到家，也不得不坐。”家住鄄城县的王先生对牡丹晚报全媒体记者说道。
有关部门建议联合执法、联合治理
市交通运输局有关负责人表示，目前菏泽火车站出租汽车运营不规范，存在服务态度差、拒载等问题，这也是广大群众最关心、反映最多的问题。另外，电动三轮车、四轮车乱停乱放，不时出现非法营运现象。目前菏泽火车站广场上出现的非法营运电动三轮车、四轮车车主多为残疾人及多病贫困户，这给执法工作带来了极大的阻力。“黑车”治理工作一直是该单位工作中的重中之重，除了正常的执法工作外，该单位经常开展突击检查活动，时间多为夜间和凌晨。
该负责人表示，由于运输市场涉及各种社会层面的人群，人员素质参差不齐，致使他们的执法及取证工作存在种种困难，特别是电动三轮车、四轮车及“黑车”驾驶员，时常发生围堵执法人员及车辆的现象进行暴力抗法，执法工作难以开展。
“菏泽火车站广场涉及社会各个层面，行业管理涉及单位较多，因此我建议市公安局、城管局、交通局、交警支队建立综合治理机构及常态管理机制，联合治理，联合执法，严厉打击一切违法、违规行为及活动。”该负责人说道。