天津港游记：国六将至，这个夏天有点凉！
日前，由于工作的需要。小编去了一趟天津，在处理公司事情的同时也对天津港里面的车城情况进行了了解。下面就跟着我来看看现在港口里面的情况以及看看港里都有哪些车在卖。
本票游记分上下部分：
1.去天津
2.去滨海国际汽车城
【行程一】去天津：
我的公司是在武汉，之前每次去天津都是坐高铁过去。说实话，要不是当天的机票贵，真的想坐飞机，武汉去天津的高铁最快也需要6个多小时。而我这次去的时候，真的是坑死了。由于是在五一结束后去，去天津的票非常紧张。但是不去也不行。打开12306，看到有票就赶紧下手。买了一张最早到天津的票，关键不是到天津站，是到天津西！天津站跟天津西它们有什么区别呢？稍后我来告诉你们。
这就是我的车票，是我去这么多次天津最坑的一次。这趟车到天津西，要坐7小时51分钟。快8个小时了。哎，屁股都扛不住。建议后面由武汉去天津的小伙伴就不要乘坐这一趟车。
一大早，武汉站居然停了这么多趟列车。几乎每个车道都停着一辆高铁，看来还是有很多人跟我一样，一道早去飞奔个子的目的地。
随着动车的开动，开始我这趟天津港之旅。说实话，每次去天津都有不同的感受。我们之前开车，高铁，飞机，普通列车都去过天津。就差坐船去了，话说，在武汉的我们可以坐船去吗？
接上面的路线来说，为什么我建议最好去天津站呢？而不去天津西呢？原因也很简单，天津站更加方便。可以直接买到滨海（于家堡）的城际，也就是到滨海新区，天津港所在地。城际不到30分钟就可以到滨海，快啊！而地铁呢？则需要一个多小时。太慢了！所以，我们每次去天津港都先到天津站，然后在天津站买票到滨海。
那如果真的跟我这样呢？没有票，只能买到天津西那怎么去滨海呢？这里我也来跟你们说说。
这是天津地铁线路的截图。天津西站在1号线上，而天津站在2号线上。从天津西站到天津站坐地铁的话中途需要进行换乘。
从天津西站去滨海：
方案一：首先坐1号线，往李楼方向，坐到西南角下车。换乘2号线，往滨海国际机场方向，就可以到天津站。
然后在天津站买一张去滨海的城际列车票就行。去滨海的城际票非常好买，车也很多，去了直接买就行。票价12元。
方案二：首先坐1号线，往李楼方向，坐到西南角下车。换乘2号线，往滨海国际机场方向，就可以到天津站。
然后在天津站买一张9号线的地铁票，往东海路方向，在会展中心下车。这也可以到达滨海。这其实离天津港保税区更近。但是花的时间要一个小时往上。票价在9元左右。
以上就是天津西站去滨海的方法。以上两种方法有愿意的去朋友们都可以参考下。如果是在天津站下那就非常的方便。
从天津站去滨海，就不再赘述了。
如果是坐飞机，去滨海，没有城际铁路，只有地铁或者坐的士去滨海。或者，有经销商朋友接机。
这里，我就把从滨海国际机场去滨海的路线也给大家同步下。
首先坐2号线，往曹庄方向，坐到靖江路站下；
然后换成5号线，往中医一附院方向，坐到直沽站下；
最后换成9号线，往往东海路方向，在会展中心下车。
这样就可坐地铁达到滨海。是不是有点复杂？
刚刚了说了这么多，相信大家对去滨海的路线已经有所了解了吧。到了滨海，去港口车城什么的就已经很方便了。到了滨海，找个住的位置，然后座的士去港口看车也花不了多少车费。
【行程二】去滨海天津保税区国际汽车城：
几乎花了一天时间去滨海，从武汉站到天津西站，又从天津西站到天津站，最后从天津站到滨海站。白天一天几乎都耗费在路上了，到了滨海跟朋友吃了一个便饭就回去休息了。第二天，我们相约好，出发天津保税区国际汽车城了。
我的朋友，已经在天津港混迹了两三年。对港里的情况很了解，有能对你们的买车给出合理性的建议。
去天津保税区的路上，阳光明媚。五月的天津天气正好，不是很热。
看到这个大门，我们就正式进入了天津港保税区。大量的平行进口车都在这里面进行销售。
刚刚进保税区就碰到了修路，之前可能是因为来来回回的大卡车给压的吧。
一进保税区不就，我们就看到了两个车城，一个是森扬国际汽车城，而另一个是太平洋国际汽车城。这里面都是有大量的经销商在里面卖车。而今天我暂时先不去这里面， 继续往前开。滨海国际汽车城才是我们最终的目的地。滨海国际汽车城也是我们常说的“老车城”。
在行进的路上，我们经常可以看见没有上牌的新车，比如这个“赔钱货”途乐。从尾灯我们就可以分辨出这是一台低配车型。途乐XE。
朋友突然跟我说，要不我带你去看看18款中东宝马X5？现在港里冒出来很多，都是18款的，但是现在暂时卖不了。我说走去看看。我们来带了一个停车场旁边，铁福库。哇塞，这么多宝马X5，其中里面也包含了一部分的宝马X6。我就想，这么多X5后面怎么卖？现在X5新款也已经上市，除非这批车便宜卖。不然，还真的难卖呢？
这才是我们今天的“主角”主要是来这里看看，这里面有很多已经做了很多年的经销商都在这里面，买车在这里面，放心，安全！进去看看车！
途乐Y61，中东版。途乐家族的车型，黑色为高配车型，白色则为低配车型。白色为柴油版低配，手动挡，轮胎还是钢圈。就这样的配置还要55万左右。而旁边黑色车型售价则高达70多万。
S级，这也是平行进口常见的车型之一。目前中规S级普遍都比较难买，不如你们来看看平行进口。车源也相对较多。
这个家伙，你们都认得不？丰田兰德酷路泽的上一代车型，代号LC71。这样的外观放在现在来看，确实太老了。但是人家玩得就是个情怀。
福特家族皮卡车型，F-150。目前这车售价在30多万，价格还是挺划算。现在有一个问题，买回去能在市区里面开吗？现在还有限制吗？
美国版的“霸道”。这是丰田在北美推出的一款硬派SUV，叫做4 Runner，国内叫“超霸”。超霸主打北美市场，而其它地方则没有该款车型。如果你喜欢这车，建议亲自来天津港看看。
丰田“子弹头”的换代车型，普瑞维亚。其实这车真的蛮好，造型时尚，空间也很宽敞，关键价格也不是很贵。30万出头就可以入手一辆。7座，家用挺合适。
林肯旗舰SUV，领航员。目前，官方也有进口车型，但是在平行进口里面，林肯领航员也有着极高的关注度。想比中规车，它可以选择更长的车身，也就是我们常说的长轴版，这也是中规所没有的。
奔驰GLS450。平行进口里面的常见车型，也是卖得不错的平行进口车之一。奔驰GLS450主要分为加版跟美版。加版车型的配置一般均高于美版车型，并且都带有AMG外观套件。图中，此款GLS450就是来自加版。
相比加版GLS450，美版的GLS450外观就要素很多。没有外观套件，但是价格上比加版车要便宜很多。目前小满配的售价应该在96万左右。
看到这个家伙，你们觉得肯定不陌生吧。大名鼎鼎的丰田旗舰SUV，兰德酷路泽。这也是港里卖得最好的丰田车。
三菱帕杰罗，平行进口市场里面的一辆黑马。同时也是让经销商可喜可悲的一款车。曾经一车难求，售价高达38万之多。而现在呢，顶配GLS带黄金包的车31万出头还没有人要。
又是林肯的家族成员，MKX，这车在港里实在是太小众。买这车，不如去看看中规。
福特野马，平行进口的畅销跑车，卖的好，最主要的就是便宜。28万多就可以开走。虽然配置比中规低，但是动力总成什么都是一样。关键还便宜十几万呢。
酷路泽的分支车型，FJ酷路泽，曾经官方进口过，但是由于销量的原因退出了中国市场。官方给的消息是停产，但是如果还喜欢这车，那只有平行进口。
道奇RAM1500， 我认为这是皮卡里面做工最豪华最精致的一款车，但是由于是皮卡车型的限制，它的销量也一直没有起来。
揽胜运动，路虎现在的日子可不好过，先不说中规车，现在就连平行进口卖路虎都不赚钱了。揽胜运动，现在中规车优惠幅度很大。喜欢这车的朋友们，建议也对比下中规。
丰田海拉克斯，风靡东南亚的皮卡车型。这车以稳定耐操出名。目前起售价在20多万，但是低配车型的配置实在是太低了。
玛莎拉蒂的总裁，在港里也逐步走向小众车的边缘。售价跟中规价格差不多。想想还是买个中规吧，毕竟有质保。
道奇挑战者，我认为这是港里最有特点的车型之一。真的，这车实车看上去比照片还要好看。喜欢这车的朋友们，可以赶紧下手，不然后面可真没有了。别说我没有告诉你。
天津港，不乏一些奇奇怪怪的房车。这“总统一号”跟“领袖一号”就静静的停在这里。这样的车都是进行过改装，要知道，厂家本身可没有出这样的车。来考考大家，这两车谁是“总统一号”谁又是“领袖一号”呢？
雷克萨斯旗舰SUV，LX570。无论是样子还是动力那都是相当的赞，可是价格也不便宜啊。
别克全新昂科雷，中规目前暂时没有引入。新车采用了别克最新的家族设计语言。至于销量，我不看好。
途乐，天津港的明星车型。这车曾经让经销商赚了盆满钵满，但是现在呢？只有赔钱往外出，还没有人要。无奈，经销商就自行设计了几个改装方案，什么领主版，领主伯爵版。说实话，这么浮夸的外形，喜欢的人应该不多吧？
钢轮，大黑进气格栅，卤素大灯，这就是霸道2700的标配。就这家伙也要40多万。丰田霸道，平行进口里面的硬通货。
好了，今天都带大家先看到这里，以上介绍的车型也就是港里常见的车型，当然还有些车型暂时也没有进行拍摄，比如路虎揽胜，宝马X6，奥迪Q7，丰田塞纳等等。下次有机会继续带大家了解。对了，在这里也有一些话想跟买平行进口的朋友们说说，最近由于中美贸易战，以及“国六”排放的实施，目前平行进口车已经被推倒了“风口浪尖”很多车在7月之后可能面临无法上牌的局面，因为，现在所有的平行进口车排放还是“国五”标准，并没有达到“国六”。所以趁着这两个月，想入手的赶紧入手，不然可真的来不及了。
现在港里都已经很空了......