汽车市场的风云变幻，总能从车展上略窥一二。在刚刚结束的2023广州车展中，自主品牌汽车的集体崛起，毋庸置疑成为最核心的关注点。
而在这场堪称自主品牌汽车的盛宴中，长安汽车的一举一动都颇受关注。11月17日，长安汽车发布了全新电池规划，正式推出动力电池品牌——长安“金钟罩”，更是将自己推向了舞台的中心。这一举动，既出人意料，又在情理之中，其背后的战略考量非常深远。
入局动力电池赛道，必要且必须
上升至国家战略角度来看，新能源汽车产业的高质量发展对于建设社会主义现代化国家具有深远意义。通过贯彻“创新、绿色、开放、协调、共享”的新发展理念，能够推动制造业向高端化、智能化、绿色化方向转型，并助力“双碳”目标的实现，而电池产业作为新能源汽车产业的关键一环，重要性不言而喻。
并且汽车工业作为一个国家的支柱产业，涉及了钢铁、冶金、机械、化工、电子、信息等众多行业，对于整个国家的经济发展都具有巨大的带动作用。而新能源汽车，作为汽车工业的新兴领域，更是引领着汽车产业的未来发展，其中电池产业作为新能源汽车产业高质量发展的基石，更是重中之重。
与此同时，新能源汽车产业的高速发展，促使供需关系的快速变化、供应链的基本完整形成以及优势企业集中度的提升等特征出现，这些都标志着产业正逐步走向成熟，但也因此可以预见，新能源汽车产业的内部竞争将明显加剧，核心竞争力的重要性开始被提及，动力电池作为新能源汽车产品的核心零部件之一，是车企进入下半场的主要筹码。
其实对此，长安汽车早有所动作，于2017年提出的新能源“香格里拉计划”，便提出全面向新能源转型，此次公布的电池战略规划，包括推出长安“金钟罩”动力电池品牌，实际上是“香格里拉计划”的最新落地成果，由此正式进入动力电池的这条全新赛道。
准入门槛高，长安汽车多方面破局
“术业有专攻”，对于车企来说造车是本行，但动力电池产业有着很高的准入门槛，需要克服技术、供应链、市场、法规与环保等多方面难点，长安汽车则一一对应，以实现全方位破局。
首先，动力电池行业存在技术壁垒，要求具备高水平的技术研发能力，包括电池化学、材料科学、电池管理系统等各个方面。
为此，长安汽车提出了清晰的技术发展路线，在电池能量密度和补能方面：第一，不断提升液态电池性能，充电倍率做到应用3C，普及5C，预研7C；第二，深耕半固态、固态电池的全新电解质材料开发、关键工艺开发，不晚于2027年推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度达到750-1000Wh/L，2030年实现全面普及；第三，大力度开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。
而在电池应用场景方面：不仅采用军工标准新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，100%实现热抑制，使用温度比常规材料提升200℃以上，而且运用醇冷高效散热技术，构建一套高效的热管理系统，实时根据电池情况及时进行冷却和加热；同时创造性地发明微核高频脉冲加热技术，有效解决低温条件下的电池升温难题，为全温域用车场景提供了解决方案，还通过车云IBMS融合技术实现实时计算，全方位守护电池全生命周期安全等。
值得一提的是，长安汽车已组建了先进电池研究院，拥有电池研发人员1200余人，其中包括高级专家、顶尖学术人才125人。未来还将投入100亿元资金，到2024年电池团队达到3000人，构建成熟完备的研发管理、产能管理、供应及营销管理体系，持续攻坚核心技术，将重点在材料创新、系统集成创新等方面实现新突破，这是长安汽车持续在动力电池产业保持竞争活力的底气所在。
其次，动力电池供应链涉及原材料、正极材料、负极材料、电解液、隔膜等多个环节，传统车企需要整合供应链资源，确保原材料的稳定供应和成本控制，同时与供应商建立紧密的合作关系，共同优化整个供应链的效率和成本。
对此，长安汽车选择与深蓝汽车、宁德时代合资成立的时代长安动力电池有限公司，依托宁德时代的世界领先电池技术，以及长安汽车、深蓝汽车的车辆零部件、整车制备全产业链技术，四川宜宾得天独厚的天然绿电资源和极具规模的锂电产业本地化供应链资源，让时代长安拥有着无可比拟的综合成本优势。
还有关键的一点，就是目前竞争越发激烈的市场形势，除了传统的电池供应商，如今已有众多整车厂已经踏上了自研电池、自建电池厂的道路。比如比亚迪汽车的刀片电池、吉利汽车的神盾电池以及广汽埃安的弹匣电池等。
长安汽车厚积薄发，与宁德时代合作打造的首座智能、数字、低碳工厂——时代长安，于11月24日迎来首款标准电芯产品下线，正式开启自己在动力电池赛道的征程。首款标准电芯使用了“快离子环石墨”“超高导电解液”等多个全球领先前沿技术；全生命周期嵌入6800余个质量控制点，1万余项数据溯源，确保质量可靠性达到PPB（单体缺陷率十亿分之一）级别；融合4C超快充，从20%到80％只需10分钟，补能效率媲美燃油车。
此次下线的标准电芯，也是长安“金钟罩”电池品牌的标准电芯之一，生产工艺遥遥领先的时代长安，用全球尖端技术，实现标准电芯生产速度地表最强“一秒一颗”。目前，长安启源，深蓝汽车均已搭载长安“金钟罩”电池。而根据长安汽车电池战略规划，未来，还将会陆续不断推陈出新，计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款电芯；首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%；通过技术、产品、商业模式的拓展，以“能源”为主线，打造完整的可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值的最大化，来应对越发激烈的电池市场竞争。
绘一笔蓝图，掀开汽车产业新篇章
总结来看，长安汽车入局动力电池产业，其意义远超出一次简单的企业战略调整，这一决策，实则象征着中国汽车工业对于未来可持续发展趋势的深刻理解和坚定决心，在全球汽车业经历百年未有之大变局的当下，动力电池作为新能源汽车的核心组件，对于塑造未来汽车产业的格局具有决定性的影响。
同时长安汽车此次的举动，是对自身在技术积累、产业链整合、市场布局等方面综合实力的全面呈现，不仅意味着长安汽车将自身定位为新能源汽车领域的全方位参与者，更是表明了中国汽车工业在电动化和智能化全球竞争中抢占制高点的强硬实力。
因此我们有理由期待并相信，长安汽车将在动力电池产业的道路上实现更大的突破和创新，进一步推动中国汽车工业转型升级，为全球绿色出行贡献更多的中国智慧和中国力量。这场变革也将为我们的未来描绘出一幅更为环保、智能、便捷的出行图景，带领我们一同迎接汽车产业的崭新篇章。