作为每年年底的行业盛事，广州车展一直是各大车企展现未来规划和实力的重要舞台。在今年广州车展上，长安汽车就展现了其在动力电池领域的雄心伟略。车展发布会上，长安汽车高调发布了电池发展规划和自研电池品牌“金钟罩”，正式宣布进入动力电池行业。长安汽车总裁王俊还在发布会上指出，中国新能源汽车产业即将进入新的阶段，立足可持续高质量发展，长安汽车将重点关注三个方面，一是关注技术迭代，尤其是“电池系统”技术的发展；二是关注供应链的韧性及可持续性；三是关注产业生态可预期的规则秩序构建。
聚焦核心技术 关注用户价值
长安电池规划的核心目标，是通过电池与整车的内外兼修，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。目前，长安启源，深蓝汽车均使用长安金钟罩电池。为此，长安汽车将聚焦用户痛点与出行场景限制，重点突破电芯技术瓶颈，其主要技术路径将聚焦以下领域：
升级液态电池，实现快补能，里程无忧。攻关电池（磷酸铁锂、三元）材料改性、体系优化，不断提升电池能量密度，在充电倍率方面做到应用3C，普及5C，预研7C，实现充电7分钟，续航400公里，让电动车充电和燃油车加油一样便捷、省心。
深耕半固态、固态电池，实现高效能，超长续航。推进全新电解质材料开发、关键工艺开发，将不晚于2027年推动重量能量密度达到350-500Wh/kg、体积能量密度750-1000Wh/L，并逐步量产应用，2030年实现全面普及，彻底解决用户里程焦虑。
应用尖端技术，实现热抑制，极致安全。在电池隔热性能方面，长安汽车采用军工标准的新型隔热材料，隔热性能较行业水平提升30%，100%实现热抑制，使用温度比常规材料提升200℃以上，实现“真芯”不怕火炼的本质安全。
应用微核高频脉冲加热技术，适配全温域，不限场景。长安汽车将电池和电驱系统结合思考，创造性发明微核高频脉冲加热技术，有效解决低温条件下的电池升温难题，让用户实现全温域用车不受限。同时，长安汽车还通过云端大数据实时计算，全方位守护电池全生命周期安全，实现毫秒级安全风险感知，100%防范安全风险。
发展新型电池，探索新技术，高能出行。目前，长安汽车正在开展锂硫电池、金属电池等新型电池的原型电芯设计，预计能量密度将突破1300-1500Wh/kg，力争在2035年实现搭载应用。
快速推出新品 打造产业闭环
基于电池发展规划，长安汽车将推出一系列新电池产品。计划到2030年，推出液态、半固态、固态等8款电芯。其中，首款标准电芯已于11月24日在长安汽车与宁德时代合资的，智能、数字、低碳的时代长安工厂投产下线。CTV高效集成技术可以进一步提升电池空间利用率和系统比能，让整车突破续航里程触手可及，长安汽车的首款CTV技术产品也将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。
据了解，时代长安工厂下线的首款标准电芯是长安金钟罩电池的标准电芯之一，使用了“快离子环石墨”“超高导电解液”等多个全球领先前沿技术；全生命周期嵌入6800余个质量控制点，1万余项数据溯源，确保质量可靠性达到PPB（单体缺陷率十亿分之一）级别。该电芯融合4C超快充，从20%到80％只需10分钟，补能效率媲美燃油车。生产工艺遥遥领先的时代长安，用全球尖端技术，实现标准电芯生产速度地表最强“一秒一颗”。
长安汽车一直关注产业链的可持续发展，为此，将通过技术、产品、商业模式的拓展，以“能源”为主线，打造完整的可再生能源生态圈，形成能源生产、存储与利用的产业闭环，实现全产业链价值的最大化。
聚焦用户价值 构建产业生态新规则
作为一家用户型企业，长安汽车一直关注着新能源汽车用户的真实利益。根据汽车行业发展现状，以及用户的实际使用价值，长安汽车提出了以“性价重体比”（性能、价格、重量、体积最优）作为评判汽车价值的综合思考。
同时，围绕用户思维，长安汽车将不断升级优化“新能源消费者获得价值指数（CVI）”（以“性价重体比”为参量开发的模型指数）。当下，某主流纯电SUV产品的CVI约为52，某主流插电轿车的CVI值约为23。长安汽车将通过不断的技术迭代，以及整车和电池系统的创新，到2025年，长安新能源汽车的同类型产品的CVI值将分别达到95和40，后续每2年提升5%-10%。
随着全球主要跨国车企加大研发投入，新能源汽车产业竞争日趋激烈。从长远看，自研电池是车企实现可持续发展的必然选择，只有把“三电”关键核心技术掌握在自己手里，才能在愈发激烈的国际竞争中掌握主动权。长安汽车选择亲自下场造电池，是时势所趋。而电池规划的顺利实施，也将助力长安汽车迈入高质量发展的新阶段，未来为用户带来更有价值的出行选择。更让人欣喜的是，长安汽车电池研发生产速度爆表，11.17举行电池规划发布会，11.24标准电芯就生产下线，中国动力电池的发展，即将进入新的时代。