国产夏利的原型车？濒临灭绝的车型

车迷们是否知道大发曾经出售过的紧凑型汽车Charade？它被人们爱了4年又23年，直到第一款车型于1977年诞生并于2000年5月结束。与夏利同款的，是属于Charade的第三代车型（G100系），尽管夏利多是低端入门的印象存在于我们脑海当中，但其实对于Charade自身来说，第三代车型已经抛弃了过往那种过于追求实用化的设计，这从其更为圆滑的车身线条不难看出。其中，有一个吸引年轻车迷的娱乐场所。这是1984年1月推出的Charade de Tomaso Turbo。

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　当时，许多人感到惊讶的是，以创建了一家名为Panthera的超级跑车制造商的名字命名的汽车为何从大发中问世。　Charade de Tomaso Turbo是与De Tomaso和Daihatsu合作生产的日本汽车，红色和黑色两种色调的车身上贴有CHARADE DE TOMASO贴花和金制Campagnolo。这是配备合金轮毂的赛车。　但是，在推出36年后，我听说Charade de Tomaso Turbo在二手车市场几乎没有分销。　因此，我研究了二手车市场，以确定我是否还活着在日本，并进行了彻底的研究，看是否有拥有Charade de Tomaso的车主！

存在吗？在照片中查看珍贵的Charade de Tomaso！Charade deTomaso是什么样的汽车？

1984年1月发布的Charade de Tomaso TurboMOMO真皮方向盘和桶形座椅，据说，室内设计师的外观与外观类似，具有红色/黑色两种色调。　当与负责该项目的大发公司官员A先生交谈时，他充满了意大利风味。　“过去几年中，我一直在寻找二手车搜索网站来购买第一台Charade de Tomaso，但我找不到。几乎没有出售第二代，但第一代Tomaso为零。它存在于日本。是吗？ ”　听到此消息后，该项目负责人向我发出了命令。“我希望夏拉德·托马索（Charade de Tomaso）找到一辆二手车或车主，看看它是否可以在日本生存。”　当我收到订单并立即在互联网上搜索二手车搜索网站时，第二代Charade de Tomaso肯定受到欢迎。　即使这样，它也只有很小的一部分，绝对是很小的，但是无论您对第一代产品的期望是多少，它都是零。除此之外，我找不到像“ Ensu no Mori”和“ Sayer”这样的网站，它们有很多旧车。

这是找到所有者的唯一方法吗？　我认为有很多人在此之前都不了解Charade和Charade de Tomaso，所以让我们追溯一下这是哪种汽车。　1977年出现的第一款Charade作为Consorte系列的继任者而首次亮相。　该模型是Daihatsu的划时代的车型，在当时可以称为紧凑型汽车，当时具有两厢式风格，但它也确保了宽敞的车内空间，可乘坐五人座。　当时，它配备了世界上第一台1升4冲程3缸发动机。这款汽油发动机具有19km / L的低油耗（当时为10模油耗），并因其良好的包装和良好的油耗而受到高度评价。　它也是获得1978年年度日本汽车大奖的古老车型。　

这次是关于De Tomaso。德·托马索（De Tomaso）是一位名叫亚历山德罗·德·托马索（Alessandro de Tomaso）的人，他最初是一名活跃的赛车手，出生于阿根廷，并于1959年在意大利成立了“托马索”。Panthera与De Tomaso和Ford合作于1971年出生。图为De Tomaso Panthera GTS，其发动机功率为350ps / 50.0kgm，　因此我们开始研发和生产赛车和跑车。到目前为止，已经发布的车型中有Panthera，该车的福特5.8L和V8发动机安装在由赛车制造商Jampaoro Dallara设计的一体式车身中部。　在此之前，有像Mangusta和Valerunga这样的模型，但第一个模型是Panthera。　1983年1月，夏拉德（Charade）改型为第二代，继承了第一代的概念，该发动机还配备了1升3缸汽油NA高输出涡轮增压模型，当时是世界上最小的排量。增加了1L柴油发动机车辆。　

此外，在1984年10月，只发行了200种Charade 926 Turbo认证模型，这些车型的涡轮器按照国际拉力赛B组从993cc减小到926cc。拥有红色/黑色两色调的车身，让我想起了Panthera GTS，　现在，第二代Charade发行的第二年，即1984年1月，添加了最受欢迎的Charade de Tomaso Turbo。　实际上，夏拉德·德·托马索（Charade De Tomaso）在这款De Tomaso涡轮发布之前的1981年东京车展上作为参考展品展出，并广受好评，但并未商业化。　它的诞生背景是由于大发向1981年由De Tomaso领导的Nuova Inocenti提供发动机。　因为在Inocenti的Inocenti Mini中也有配备Charade 1L发动机的模型，因此Daihatsu于1983年开始通过一家集团公司在日本进口和销售该模型。它越来越深。　由于这种合作，De Tomaso先生根据Charade Turbo模型从外到内生产的车辆是Charade de Tomaso，正式名称是Charade de Tomaso Turbo。　带有特殊航空部件的红色/黑色耀眼双音调车身采用了名为“ CHARADE DE TOMASO”的贴花，并且采用了金色镁合金Campagnolo车轮+ Pirelli P8轮胎来修饰双脚。 ..　内部装有MOMO的三辐式方向盘和专用的红/黑二音桶式座椅。　

如今，它的协作车型已经超越了GR Supra等制造商的界限，尽管规模有所不同。1985年2月对前罩和后部设计进行了较小的改动，并采用了闪光表面形式

■过去的托马索·夏洛兹

●1981年10月/基于第24届东京车展的第一个夏拉德供参考“ Charade de Tomaso Turbo”

●1983年10月/第25届东京车展“ Charade de Tomaso Turbo”供参考

●1984年1月/东京汽车展“供参考Charade de ”・推出“ Tomaso Turbo”（第一个托马索）

●1985年2月/对“ Charadede Tomaso Turbo”进行细微改动

●同年6月/“ Charade de Tomaso Bianca”限量发行600台

●10月/第26届东京车展第二代charade原型车“ Charade de Tomaso 926R”已根据参考展览改装成中置船

●1986年9月/“ Charade de Tomaso Limited”限量发行300辆

●1987年10月/ 27日东京汽车展示了以第三代Charade 为基础的“ Charade de Tomaso”

●1993年8月/发布了“ Charade de Tomaso”（第二代De Tomaso）

●1994年8月/“ Charade de Tomaso” “ De Tomaso Bianca”将限量发售200辆Charadede

Kenzi拥有的第一台Charade de Tomaso Turbo。实际上，这辆车是在某个活动中租用和展示的。车主更换了马歇尔的无线电天线和雾灯，其外部装有从前到侧，从后到后集成的航空部件　。

让我们回到主要主题。经过一个星期的不懈努力，我发现了住在九州的Charade de Tomaso的所有者！终于找到了第一位Charade de Tomaso Turbo 的所有者　Kenzi。我询问了购买历史。　“由于我父亲由于亲戚而转移了大发汽车，所以我在不知不觉中受到了大发的青睐。　当我还是一名初中生时，当我看到广告片（我仍然想要）时，我爱上了第二代Charade，并且迷上了De Tomaso Turbo的整体协调风格。　获得执照后的一段时间，我一直在转移到新车上，但是由于有吸引力的汽车已经有好几年没有发布了，所以我逐渐开始研究我一直想要的汽车。是的，第一个Charade de Tomaso。　当时，我碰巧找到了一个在附近并保存该机芯的所有者，因此我约好时间去看一下它。外表很丑陋，但是组织生病了，所以我希望你把它给送出去... 我能够将激情传达给车主，并于2017年购买了De Tomaso Turbo。我梦想了很多年。”　很高兴听到Kenzi的热情。顺便说一句，由于几乎没有原装零件，因此他们似乎在妥善保管从其他车辆上拆下零件的方法。我要你永远珍惜它！它是由所有者手工制作的，将2DIN尺寸的汽车AV安装在控制台下方，仪表板顶部安装了4米。此外，一台993cc直接3涡轮发动机为柱子盖上FRP，然后嵌入高音扬声器，后置扬声器也改为80ps / 12.0kgm。塔杆由所有者的手安装，并且插头代码也已更改。实际上，多年来，刹车主背已损坏，现在正被用于转移其他公司的主箱和气瓶用于轻型车辆

■车主介绍

●名称：Kenzi

●年龄/职业：50岁/公司会员年：1984

●购买金额/购买年限：2017年二手购买

●购买动机：De Tomaso，我从小就一直很喜欢。剩下的就是奇迹了吗？我碰巧在同一个县找到了它，所以我要求购入，如果我错过了它就找不到另一个机会

●维护费用：每年约20万日元？（故障包括燃料，消耗品，税收等）

●汽车的魅力：与汽车的平衡恰到好处

●购买时您考虑使用哪种竞争对手的汽车？：无

●我的车的○和×：○/我跑得很好，不累。紧凑但太大的室内空间！另外，悬架不是太硬也不是太软，并且具有足够的行程！轻巧的车身以及足够的动力和扭矩，值得期待！一切都是必要和充分的，开车时我不会感到任何压力。×/没什么特别的

●拥有时遇到麻烦。零件问题：我没有，但是如果可以的话，我想要一个捐助者（笑）

你知道白色的Tomaso Bianca吗？Bianka拥有的Charade de Tomaso Bianca是购买后35年，里程是420,000公里！车身颜色为双色调白色和银色金属，但包括保险杠和车轮在内的航空部件则为银色金属　，因此，我们来介绍一下较为罕见的De Tomaso。Charade de Tomaso Turbo Bianca于1985年6月发行，限量发行600辆。　就像比安卡（Bianca）在意大利语中的意思是“白色”一样，基本颜色是白色，车身颜色是白色和银色金属的双色调油漆。　当然，像De Tomaso Turbo一样，内部和外部都配备了特殊的设备，使其具有独特的设计。　还找到了该De Tomaso Bianca的所有者。它是由上文提到的Kenzi先生介绍的。　自购买De Tomaso Bianca以来，Bianka先生似乎已经跑了420,000公里，已有35年了。　据说，即使难以购得零件，夏洛特车主们仍在提供帮助，用上述转向零件替换了，并像上面提到的肯兹先生一样替换了发电机。　据说由于引擎故障，他目前正在工厂里，但他似乎在支持同事的同时力求复兴。Charade de Tomaso很喜欢。格栅，后视镜以及后牌照板周围的区域均为白色，整体为白色和银色。比安卡的车内天花板衬有意大利路线图！绘制了DETOMASO总部的位置，并且充满了趣味的制作

■所有者介绍

●名称：Bianka先生

●年龄/职业：57岁/驾驶学校工作人员（培训老师/技能测试员）

●年：1985 ，德托马索的第一辆限量版汽车Bianca G11-FMJT

●购买价格：与新车一起购买。车价130万日元+空调（当时进行了改装）+登记费等。

●购买动机：兵库大发的销售业务。有必要切换到我们自己的车辆，因此，考虑到汽油涡轮增压机Tomaso，白色和银色的白色和银色将图像抹去，而不是公司推荐的轻型汽车或柴油车，将发布限量版汽车我爱上了陈列室里那辆漂亮的具有两种色调的颜色的汽车

●维护成本：不可估量的……

●炭的吸引力：全国600个单位。内饰的颜色和意大利的独特风味无所不至。它没有习惯，很容易处理。那是最美丽的

●购买时您认为什么样的竞争对手的车？：MR2（AW11）和花冠Levin GTV（AE86）投放市场，但我进行了试驾...●我的汽车○和×：一切对我都是◎

●我遇到了麻烦：拥有房产已有35年了目前420,000公里。不出所料，零件寿命将尽。2020年3月，发动机终于安静地尖叫并停止运转，无法立即找到　零件，目前正在Kenzi先生和先前介绍的“主人”人士的帮助下采购零件。是。

■Charade de Tomaso Turbo于1984年1月发布

●全长×宽度×高度：3600×1575×1390 mm

●轴距：2320 mm●轮距（前/后）：1340/1310 mm　

●最小转弯半径：4.4 m

●车辆重量： 690kg　

●发动机：水冷四冲程直列三缸SOHC●总排量　：993cc

●最大输出：80ps /5500rpm

●最大扭矩：12.0kgm / 3500rpm　

●油耗：18.8km / L　

●轮胎尺寸（前/后）： 165 / 65R14　

●车辆价格：124万日元（当时大阪地区的销售价格）

第二代charade还活着吗？第二代charade de设置为第四代charade（未设置为第三代charade）・富雄　在这里，让我介绍一下Charade de Tomaso（第二代Charade de Tomaso），它于1993年8月被定为第四届Charade。　配备了De Tomaso先生所选择的精致物品，如以前的Charade de Tomaso，其概念是“运动型和有趣的小才能”，专用的悬架和全新设计的1.6L直筒4它配备了当时最先进的技术和设备。　内饰也从以前的MOMO制造的转向转向了Nardi制造的转向，并采用了RECARO前排座椅。仪表板上还带有De Tomaso标记，并且内部颜色标为红色。

好吧，我在二手车市场搜索了第二代Charade。在Goo和汽车传感器等二手车搜索网站上共发现4辆汽车。　1993，98,000 km，380,000日元，1995，96,000 km，690,000日元，1994，82,000 km，500,000日元，1995，154,000 km，390,000日元等发行价为40万至70万日元。单击上面的照片以查看第二代Charade de Tomaso二手车的信息！我　设法找到了第二代Charade de Tomaso二手车，但找不到第一辆Charade de Tomaso。太糟糕了 ...　如果您是该项目的所有者，并且拥有第一代夏拉德酒并且愿意出售，请先告诉我！

■第二届夏拉德酒庄Tomaso（定为第四届夏拉德酒）1993年8月发售

●总长×宽×高：3760×1650×1420 mm

●轮距：2395 mm

●轮距（前/后）：1385 / 1390mm

●最小转弯半径：4.5m

●车辆重量：900kg（930kg，AT车）

●发动机：水冷四冲程直列四缸SOHC

●总排量：1589cc

●最大输出：125ps / 6300rpm

●最大扭矩：14.7kgm / 4000rpm

● 油耗：15.0km / L（13.0km / L，AT车辆）

●轮胎尺寸（前/后）：185 / 60R14