夏利让我酸成柠檬精，罗密欧就是个笑话，王小输
我记得非常清楚，一台夏利活活把我催化成一个橘黄色柠檬精，也同时开启了我对汽车的无限憧憬和追求。
哦，这是上世纪九十年代初的故事。如有雷同，那可能就是说的你。
朱大勇和我都是格林兰大酒店的保安，在我脱离苦海，远离火车站地区，来到了绿意盎然的纬五路上的物华大酒店时，朱大勇还跟一个沙雕一样，站在格林兰大酒店外围小院里执勤。
我趁着来火车站出公差的时机，去找了朱大勇，享受一下还在老地方煎熬的人对找到新单位的我羡慕嫉妒的表情，寻求极度舒适感颜面上的荣光。事实却让人懊悔，朱大勇对于我去的物华大酒店嗤之以鼻，揶揄道：’还干酒店啊？你烦不烦啊？？我准备做一个地（天）黑（明）广告人，明儿我就去面试！”
我一点都不了解的地黑广告，若干年后成了这个城市最牛逼的广告公司，今天的地黑已经是一家颇具实力的地产公司，当时说真的，我对广告这个词都有些晦涩。但我不会问他，才不会给他蹬鼻子上脸的机会。从微表情中可以读出来朱大勇迫切希望我问他广告公司的终极要义，以满足他哔叨得瑟的显摆心理。
在这一点上，朱大勇没有达到目的，但却成功给我安利了地黑广告。初创时期的地黑广告，全城寻觅帅哥靓妹，能吃酒，就更符合做一名地黑的业务经理了。
朱大勇个矮发稀，一瓶啤酒就给打直了，虽然颜值酒量都不占，但一年半后，朱大勇趁着在纬五路上安装广告牌的时候，怀着当年王小输去找他时的同样心情去物华大酒店找了王小输，他是结结实实在王小输面前炫耀了一把，浑身上下都感受到了王小输羡慕嫉妒的表情。
一个大个的柠檬精，喔，好酸哦。事实上，朱大勇在地黑广告的面试是失败的，但他的执着和情商挽救了他。一年半的时间，他就在地黑广告扎稳了脚跟，并且一步一步坐到了三厢夏利的车座上。
对，那天他就是开着一辆三厢夏利来炫耀的，他的目的达到了，因为在那一年，骑一辆黑白鲨的踏板摩托都可以招摇过市，更何况是一辆四个轮子的汽车。
夏利是那个时代的经典小车，城市道路上曾经是一片红色的小海洋，源自于日本大发的技术，在上世纪八十年代后期上线的夏利，名称由天津市长后来的国家领导人李瑞环命名“夏利”，
而此前天津汽车从大发引进的更早的车型名曰“华利”，黄面的的主力担当车型就是华利，从华利到夏利体现了zi的美好寓意。朱大勇开着夏利带着我沿着纬五路兜了一圈，我的心情并没有荡到飞起，
羡慕嫉妒恨溢满了我的胸怀，开着公司的一台夏利，还不是完全属于自己的车，就可以达到显摆的目的，里面还有一个重要的因素，就是朱大勇已经有了驾照。我也想要开一台夏利找损友显摆一下，但很显然这条路还很漫长，先得有个驾照。
我始终没有开上夏利，这一辈子都不可能了，但我开上了更高级的车，它是朱大勇自己的座驾，，
我还是喜欢把雷克萨斯叫凌志，似乎跟它小于号的logo更贴切，凌云壮志的隐喻也更让人热血沸腾 ，凌志400的车型是丰田公司确立在豪华车市场中地位的主力车型，十年刻苦磨一剑，
它的外型远没有现在雷克萨斯430那么凌厉逼人，它圆润而大气，朱大勇已经贵为一家广告公司的老总，他聪明而有心机，在地黑广告摸清了套路，积攒了经验，然后决绝而果断的另起炉灶，开了属于自己的广告公司，捎带脚儿还拐跑了地黑广告最漂亮的业务经理马艳丽。
那一年开着朱大勇的凌志400，距离他开夏利炫耀仅仅过了不到两年，朱大勇捞的第一桶金的速度超凡，充分的显示了他异于常人的情商，王小输依然没有自己的座驾，
如果有幸开一下凌志400，它的标准姿势一定是车窗大开，胳膊架在窗沿上托着脑袋，单手扶着方向盘，具装逼的若有所思。
朱大勇的这台凌志400就是用来装逼的，这是一台二手车，即便每天朱大勇都把它擦得锃明瓦亮装的跟新车似的，它老迈的内在也逃不脱隔三岔五维修的命运。
农业路东段（所谓东段，止步于东明路，再向东的东区尚在开发中）的汽修厂十分欢迎这台老迈的凌志，他们娴熟的套路会让你束手无策，乖乖的任人摆布，如果你是老板的司机，沆瀣一气和汽修厂心照不宣的坑老板的钱变得顺理成章。
朱大勇一直在引领着王小输的汽车梦，但王小输无论如何也跟不上他的脚步，当朱大勇的座驾变成奔驰S级的时候，王小输放弃了追赶或者说攀比。
对于座驾这事，只能另辟蹊径，在个性小众的车型中选的一角来凸显自己的文艺气质。区别于朱大勇土豪显土的气质。
时至今日，朱大勇早就对汽车没有了感觉，王小输的座驾也是在院落里停个十天半个月是常态。汽车的高光时代早已一去不复返，但在追求汽车这件事上，一定还有年轻一代的朱大勇和王小输的故事，
在大牌硬刚不过财力不允许的情况下，能够寻觅一款小众且豪华的品牌，在气质上把朱大勇们的漏油奔儿压得死死的车型，实现王小输们的扬眉吐气也不是一件多难的事。
“平民法拉利”阿尔法罗密欧了解一下，它既有浪漫出天际的IP大名罗密欧，还浑身流淌着意大利高贵跑车法拉利的血液，
鉴于并没有太多人了解这个品牌，知名度尚不存在的情况之下，阿尔法罗密欧开始自降身价，车价几乎打了个半折。看到此处，你们都以为是广告植入，你们想多了，郑在输入只是阐述一个事实，每一个人都会有一个汽车之梦，
在还未拥有一个座驾之前，都在寻觅着最适合自己也尽量可以与众不同的车型，在你几乎可以定型的财力之下完成这个梦想。阿尔法罗密欧的外型炫酷，品牌经典有情怀，车价几乎打半折，还有什么理由不选择它。
啊呸，谁买谁沙雕！！法拉利的沙雕小弟们死在中国市场上的菲亚特已经很好的预示了阿尔法罗密欧的最终归途。
而最近一辆阿尔法罗密欧Stelvio SUV追尾前车，只是左前脸损坏，发动机盖变形隆起，阿尔法罗密欧经销商报出了维修费用竟然高达112296元，包含了工时费近2万，材料费9万多。
其打骨折的车价才20多万，前脸损坏，半台车修出去了。用专业术语说，阿尔法罗密欧的
已经超越了漏油奔儿。现在已经不是在农业东路修凌志的时代了，
信息对称，价格透明，还在一厢情愿做着暴利的无耻行为，不管有什么样的苦衷，阿尔法罗密欧必将被唾弃
看一眼阿尔法罗密欧密密麻麻的停满车厂的照片，密集恐惧症都犯了。
车价近半折也挽救不了这个倒霉车型，而其高故障率，维修保养价格傻高，保值率却傻低。有点跑偏了，怎么开始黑阿尔法罗密欧这么一款小众迷人的车型了呢？
我只是在陈述我过往的汽车梦，虽然今天对于汽车已经没有了感觉，我现在在苦逼的洗车，在洗一台车提10块钱里过活。而那个一直走在我前面享受实现汽车梦的朱大勇也早就对车无感了。
年纪越大，越能悟出点道理，炫耀是那么的肤浅无用，闷声发大财才是朱大勇们一直领先汽车梦的态度秘籍。