【原创】F1史上最成功的十大车队：法拉利榜首，梅赛德斯未进前三
一级方程式赛车的历史（F1）可以追溯到20世纪20和30年代间的欧洲格兰披治大赛，1950年诞生了第一位车手世界冠军—埃米利奥·朱塞佩·法里纳。在这接近百年的历史长河中，由黑白到彩色，英雄辈出，传奇不朽，而创造这些赛车传奇，引领各个时代趋势的正是那些传奇的车队们。
在F1的历史中，能够成为传奇车队，都是通过数十年的沉浮、积累、拼搏与创新，在这项运动中刻上了只属于自己的独特印记。一个伟大的车队、一辆伟大的赛车、一个伟大的车手，组合在一起，就是一个伟大的传奇。下面，我们就来盘点一下F1历史上最为成功的十大车队，看看你都经历过哪几支车队的兴衰与成败。
10 - 贝纳通车队：1986-2001年
车队世界冠军：1次（1995年），车手世界冠军：2次（舒马赫1994、1995）
分站冠军：27次，杆位：15次
贝纳通家族在1986年收购了杜文车队，起初的用意是以此来推广他们的服装连锁店。他们首次参加F1是1986年的巴西大奖赛，车队的巅峰在1995年到来，那时的迈克尔-舒马赫包揽了车队27场胜利中的19场，在夺得车手冠军的同时，也帮助贝纳通赢下了车队的世界冠军。
1997年，伯格在霍芬海姆赛道令人激动不已的胜利，是这支车队的最后一场分站冠军，2001年，车队被雷诺收购，当年仍以内纳通之名参加比赛，2002年正式更名为雷诺车队。
9 - 泰瑞尔车队，1968-1998年
车队世界冠军：1次（1971年），车手世界冠军：3次（1969、1971、1973）
分站冠军：33次，杆位：19次
这是由肯-泰瑞尔在1958年创建的赛车队以及F1制造商，并在1970年开始制造自己的赛车。1968年加入F1后，在70年代初期迎来了自己的成功期，由杰基-斯特尔特赢下了3次车手世界冠军，并在1969年收获了他们的车队世界冠军。
他们F1历史跨度30年，曾经使用过麦特拉、玛驰和自制底盘参赛，并为F1历史上最快的车手提供了平台，包括了弗朗索瓦-塞韦尔、乔迪-谢克特、罗尼-彼得森、斯蒂芬-比洛夫、让-阿莱西。此后车队再也没能达到这样的高度，尽管在1970年代到1980年底初期仍能赢得比赛，最终在1983年底特律大奖赛搭载福特考斯沃斯DFV引擎赢得了车队的最后一胜。车队在1997年被英美烟草收购并更名为英美车队，并在1998年作为泰瑞尔车队完成了最后一个赛季。
8 - 布拉汉姆车队，1962-1992年
车队世界冠军：2次（1966、1967），车手世界冠军：4次（1966、1967、1981、1983）
分站冠军：35次，杆位：40次
这支由杰克-布拉汉姆爵士和他的设计师让-托兰克在1960年创建的F1车队，同时也是汽车制造商。在车队30年的历史中，一共赢得了4次车手世界冠军以及2次车队世界冠军，他们的F1首胜是在1964年由丹-格尼获得。杰克·布拉汉姆在1966年夺冠后，成为目前唯一一位驾驶着以自己名字命名的赛车夺冠的车手。到了80年代，丹尼-赫尔姆与尼尔森-皮奎特又为车队夺取了新的胜利，而车队最后两场分站胜利是由皮奎特在1985年时所取得的。
1970至1980年代，英国商人伯尼·埃克莱斯顿持有布拉汉姆的所有权，他在1988年将车队卖给了日本的引擎公司中桥集团。直到1992年赛季，车队由于日本公司无法偿还兰德赫斯特租赁公司的贷款而倒闭。一家德国企业于2009年试图以布拉汉姆的名字重返2010年世界一级方程式锦标赛，不过最终并未成功。
7 - 雷诺车队，1977-1985年，2002-2011年，2016-至今
车队世界冠军：2次（2005、2006），车手世界冠军：2次（2005、2006）
分站冠军：35次，杆位51次
雷诺车队在F1的处子秀就是1977年，当时他们搭载着自己生产的非常出名的RS10引擎，那是F1历史上第一台正规的涡轮发动机，首次分站胜利是由让-皮埃尔-贾布宜在1979年所取得。在1985年退出F1后，雷诺以引擎供应商的身份参与赛事。
2001年，雷诺收购了贝纳通车队，2002年重新回归F1，车队在2005和2006年取得了队史的辉煌成就，在费尔南多-阿隆索的带领下，雷诺连续2年包揽车队以及车手世界冠军，而雷诺最近一次也是最后一次取得分站胜利，还要追述到2008年由阿隆索获得。
6 - 红牛车队，2005年-至今
车队世界冠军：4次（2010、2011、2012、2013）车手世界冠军：4次（2010、2011、2012、2013）
分站冠军：59次，杆位：60次
红牛作为赞助商加入F1可以追溯到1989年，该车队的由来可追溯至由车手杰基·斯图尔特所创立的F1车队斯图尔特车队，于1997年首次出赛，后来该车队被福特收购，并于2000年赛季改名为捷豹车队。2004年，福特汽车出售捷豹车队，其股权由红牛以1.1亿美元全数购入，组成红牛车队，并继续沿用科斯沃斯引擎出战2005年度的F1赛季。
塞巴斯蒂安-维特尔在2010年驾驶着当时被誉为“火星车”的红牛赛车，一口气连拿4次车手总冠军，不仅成为最年轻的世界冠军，也成为最年轻的四连冠车手。红牛车队在随后每年都至少能够取得一场分账冠军，只有一次除外。如今在霍纳的领导下，红牛车队依然稳居三大车队之列，他们也是梅赛德斯与法拉利最强劲的对手。
5 - 莲花车队，1958-1994年
车队世界冠军：7次，车手世界冠军：6次
莲花车队可以算得上F1历史上最具创新精神的车队。车队创始人科林-查普曼是一位天才的机械工程师，他始终致力于将F1赛车的设计推进各种全新的领域。尽管在1960年就有一支私人车队驾驶莲花赛车取得了胜利，但莲花车队自己的胜利则是在1961年取得的。
1963年，吉姆-克拉克取得的车手以及车队冠军是莲花车队王朝的开启，之后7次车队冠军与6次车手冠军的传奇，则由格拉汉姆-希尔、约亨-林特、爱默生-菲蒂帕尔迪以及马里奥-安德烈蒂共同谱写。埃尔顿-塞纳在1987年为初代莲花车队取得了最后一场分站胜利，7年后，莲花车队宣布解散，退出了F1。
4 - 梅赛德斯车队，1954-1955年，2010年-至今
车队世界冠军：6次（2014、2015、2016、2017、2018、2019）
车手世界冠军：8次（1954、1955、2014、2015、2016、2017、2018、2019）
分站冠军：87次，杆位：101次
梅赛德斯车队在F1的开始是完美的，首秀便包揽了1、2名，就是方吉奥在1954年赢下的法国大奖赛，这也成了方吉奥连续两年夺取车手世界冠军的开端。而自1955年开始到2010年长达55年的时间里，梅赛德斯就再也没有参加F1的比赛，他们能够排名第四也就相当亮眼了。
梅赛德斯车队前身是当年的法拉利三叉戟之一—罗斯布朗所创立的布朗GP车队，2009年梅赛德斯奔驰公司收购布朗车队75.1%的股份，车队更名为梅赛德斯-奔驰车队。在涡轮增压混动时代，梅赛德斯可谓是一枝独秀，连续6年获得车队与车手的双料冠军，5次由汉密尔顿获得，1次由罗斯博格获得，如今的银箭仍然处于所有车队的领头羊位置，他们有着更高更远的目标要去追寻。
3 - 威廉姆斯车队，1977年-至今
车队世界冠军：9次（1980、1981、1986、1987、1992、1993、1994、1996、1997）
车手世界冠军：7次（1980、1982、1987、1992、1993、1996、1997）
分站冠军：114次，杆位：128次
作为F1历史上最成功的独立车队之一，威廉姆斯车队从上世纪60年代开始，就成为了顶级赛车的代名词，弗兰克-威廉姆斯和帕特里克-海德取得了巨大的成就。从1979年克莱-瑞格佐尼赢下英国大奖赛开始，在随后的20年时间里，威廉姆斯车队共获得9次车队世界冠军，以及7次车手的世界冠军。
阿兰-琼斯、科克-罗斯博格、尼尔森-皮奎特、尼格尔-曼塞尔、达蒙-希尔、雅克-维伦纽夫巩固了威廉姆斯车队的历史地位。如今，车队的日常管理仍由家族中的克莱尔-威廉姆斯负责，他们的目标一直未曾改变，那就是重新回到F1的最高领奖台。
2 - 迈凯伦车队，1966年-至今
车队世界冠军：8次（1974、1984、1985、1988、1989、1990、1991、1998）
车手世界冠军：12次（1974、1976、1984、1985、1986、1988、1989、1990、1991、1998、 1999、2008）
分站冠军：182次，杆位：155次
迈凯伦车队是由天才工程师布鲁斯-麦克拉伦于1963年创建的，1966年，麦克拉伦开发了自己的F1赛车，2年后取得了车队的首场胜利，在之后的时间里，在罗恩-丹尼斯的领导下，迈凯伦车队取得了辉煌的成就，并且由此崭露头角的天才赛车手也比比皆是，菲蒂帕尔迪、詹姆斯-亨特、尼基-劳达、阿兰-普罗斯特、埃尔顿-塞纳、米卡-哈基宁、基米-莱科宁、刘易斯-汉密尔顿。
迈凯伦也创造了那些历史上最具代表性、最美丽、最举足轻重的赛车，迈凯伦在F1的历史上的地位异常重要，而迈凯伦所创造的传奇也将永垂不朽。
1 - 法拉利车队，1950年-至今
车队世界冠军：16次（1961、1964、1975、1976、1977、1979、1982、1983、1999、2000、
2001、2002、2003、2004、2007、2008）
车手世界冠军：15次（1952、1953、1956、1958、1961、1964、1975、1977、1979、2000、 2001、2002、2003、2004、2007）
分站冠军：234次，杆位：215次
法拉利车队在围场内就是一道象征这胜利的红色闪电，在F1纵横70年，法拉利几乎就是这项运动的代名词。历史上许多伟大的车手，都曾驾驶着红色的法拉利赛车，站上了最高的领奖台，例如阿斯卡里、方吉奥、霍索恩、菲尔希尔、苏提斯、尼基劳达、谢科特等都曾代表法拉利赢得过冠军。
而在这些传奇之中，迈克尔-舒马赫的成就无疑是最为突出的，他在法拉利效力13年，72个分站冠军，2000年-2004年车手五连冠，都创造了新的纪录。
如今，法拉利仍然在不断推进科学技术的极限，而在F1的历史上，法拉利车队成就与地位都远超其他任何一支车队，法拉利的成功，红色跃马也成了F1的同义词，