逸动PLUS购车手册丨手动挡选豪华型，自动挡车型选尊贵型，超值！
PLUS、MAX、Pro等词在手机圈十分常见，代表着手机性能的提升，颇受消费者的青睐。
想必大家也发现，这些后缀在汽车圈也并不少见，除了BBA等豪华车型引入国内后喜欢加长带个“L”以外，自主品牌更喜欢用手机圈习惯在名字后加上后缀，以表示车型升级综合产品力提升。
PLUS、MAX、Pro等后缀此前一般多出现在SUV车型当中，最近长安一款轿车“逸动PLUS”通过网络直播的方式正式上市，新车共推出5款车型，指导售价区间为7.29-10.39万元，相比2019款逸动7.19-10.39万元的指导售价，起步价还有所降低。
细数下来，长安汽车目前SUV车型长安CS35、CS55、CS75都相继推出了PLUS车型，并且产品力都有大幅提升。
那么，有了“PLUS”加成的逸动是不是综合产品力也大幅提升呢？
我们先梳理一下逸动PLUS整体情况，然后再通过配置及价格对比，找出最值得购买的车型。
一、外观：双造型格栅设计，精致中带有一丝运动
相比起2019款逸动车型，逸动PLUS的前脸有运动版和普通版两种前脸设计，主要的区别在于进气格栅内部造型。实际上，通过前脸造型也能区分出动力组合，运动版车型搭载的蓝鲸NE1.4T发动机，普通版车型则是搭载的1.6L发动机。
无论是运动版还是普通版，前进气格栅的整体轮廓都是一样的，两侧都直接与大灯相连。大灯内部依然是F形日间行车灯，颇有辨识度。
在车身侧面，逸动PLUS采用动感3D腰线设计，细数一下腰线多达4条，数字上凌乱并不影响视觉上的观感。新车长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，标准的紧凑级身材。
相比起现款车型2019款逸动而言，宽度、高度、轴距都未发生变化，长度增加了20mm。相比起同级车型吉利帝豪、比亚迪秦而言，长、宽、高、轴距都处于领先状态，相比嘉悦A5的4772mm的车身长度和2760mm的轴距，账面参数并不占优势。
在尾部方面，新车设计与现款车型差异并不大，造型颇为简洁，多用横向线条来凸显层次感，顶部向上翘的小鸭尾以及下部的双边双出排气孔主要是突显其运动属性，两侧的尾灯还是贯穿式造型，不过中间是用镀铬饰条相连，尾灯并未贯穿。
二、内饰：继续家族简约风，一体式双10.25英寸大屏抢眼
逸动PLUS内饰设计延续了长安汽车的家族化设计风格，如果非要说像谁的话，那一定是长安CS75PLUS，风格简洁清爽，用料颇为舍得，中控台上部和门板大部分区域都使用了软质材料进行包裹，触感细腻，内饰质感较高。
当然，看它内饰的第一眼，目光绝对会被方向盘前方的10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸触控中控屏的一体式设计所吸引。大可不必担心上部没有挡光板，在强光之下会出现反光、眩晕的情况，逸动PLUS与长安CS75PLUS一样，中控大屏均向驾驶席倾斜10°，防止光源干扰，避免出现眩目，方便操作。
三、动力：双动力组合可选，蓝鲸NE1.4T是亮点
在动力方面，新车有两款发动机三种动力组合，分别是1.6L+5MT、1.6L+6AT、蓝鲸NE1.4T+7DCT。
其中，1.6L发动机最大功率94kW，最大扭矩161N·m，蓝鲸NE1.4T发动机最大功率114kW，最大扭矩260N·m。同级别车型多选用自然吸气和小排量涡轮增压发动机，逸动PLUS上所出现的蓝鲸NE1.4T不仅仅在动力水平上占有相当大的优势，同时拥有同级少有的四缸小排量涡轮增压所带来的较强的性能和较高的舒适性。
有人说逸动PLUS的亮点就是这台蓝鲸NE1.4T发动机，在笔者看来并不完全是，因为在2019款逸动蓝鲸版就有出现该款发动机。不过，与之匹配的不再是此前多用的爱信6AT变速箱而是采用7DCT，不要失望，因为它传递效率可达到94.3%，换挡平顺性以及可操控性也更符合运动型家轿的定位。
综合来看，在看得见的产品力方面，逸动PLUS基本上是焕然一新，特别是设计方面带来的全新视觉体验可以给人一种很深刻的印象。当然，相比起2019款逸动车型的前脸造型设计，逸动PLUS显然是更加符合大众审美（长安最好看的轿车笔者个人还是认为锐程CC排第一不可撼动）。
当然，这仅仅是表面上所能看到的设计，逸动PLUS还是比较能打动人的。那最值得购买的车型是哪款呢？我们一一比对来看。
手动挡车型推荐：1.6L GDI 手动豪华型
手动挡车型在各个品牌车型中基本上都是低配车型，逸动PLUS也不例外，全系共有两款手动挡车型，分别是手动精英型和手动豪华型，售价分别是7.29完全和7.79万元，两款车型相差5000元。
在配置方面，两款车型都有主/副驾驶安全气囊、胎压报警系统、ESP、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、感应后备箱、前排中央扶手、触控液晶屏、GPS导航系统、发动机远程启动、LED日间行车灯、电动天窗、电动调节外后视镜、车内PM2.5过滤装置等配置。
实际上，入门版车型的配置基本上所有车型都会有，也就是全系标配了。
手动豪华型比手动精英型贵5000元，配置上的增加或升级主要是：电动天窗（非全景天窗）、皮质方向盘、10.25英寸中控液晶屏、语音识别系统、4扬声器、LED远近光灯灯源、自动头灯功能、驾驶位一键升降功能、车窗防夹手功能、电动外后视镜加热功能。
这5000块钱怎么看怎么划算，就一个电动天窗、LED灯源、语音识别控制系统三项配置来看，在外加装也得好几千，况且也都是多在使用的功能。
因此，手动挡车型选择豪华型更加合适。
自动挡车型推荐：蓝鲸NE1.4T GDI DCT尊贵型
逸动PLUS全系共3款有自动挡车型，分别是自动豪华型、尊贵型、旗舰型，售价分别是8.99万元、9.39万元、10.39万元。自动豪华型与尊贵型差价4000元，尊贵型与旗舰型差价10000元。
先来看看自动差价4000元的自动豪华型和尊贵型，两款车型都有主/副驾驶安全气囊、胎压报警系统、ESP、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、定速巡航、感应后备箱、电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸中控屏幕、语音识别系统、4扬声器、LED大灯、自动空调等功能。
尊贵型相比自动豪华型贵出4000元，配置上的增加或升级主要是：前排侧气囊、导航路况信息显示、车联网、OTA升级、全车车窗一键升降功能、后座出风口。
两车最大的差异就是动力组合了，自动豪华型是1.6L+6AT，尊贵型则是蓝鲸NE1.4T+7DCT，百公里加速可进入到10s以内，除了可以带来更加强劲的动力水平以外，还提供有运动、经济、标准/舒适三种驾驶模式。
讲真，多出的这4000块钱，花得一点不委屈（当然，你更喜欢镀铬饰条装饰的前进气格栅，那没办法，只有选择豪华型车型了）。
再来看看差价10000元的尊贵型和旗舰型车型，两款车型都有前排侧气囊、胎压报警系统、ESP、后驻车雷达、上坡辅助、前排中央扶手、车辆网、OTA升级、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、后座出风口等配置。
一个次顶配、一个顶配，两款车型基本配置都相对其它车型更加全面，存在的差异也只是全面与更全面，顶配贵出的10000元，都多了些什么？
旗舰型车型配置上的增加或升级主要是：主动刹车系统、360度全景影像、全速自适应巡航系统、可开启全景天窗、真皮方向盘、内置行车记录仪、6扬声器等配置。
从这两款车型配置差异我们可以发现，包括双12.5英寸一体屏、全速自适应巡航系统、后排座椅比例放倒、可开启全景天窗等亮点配置都只有顶配车型独享，售价10.39万元，贵到是真不贵，相比尊贵型贵出10000万元，多出10几项配置还真不亏。
财大气粗直接上顶配，但笔者更愿意推荐尊贵型。因为尊贵型的配置已经相当全面了，日常使用的配置基本上都能得到满足。至于顶配车型，为啥不选择锐程CC次顶配车型呢，终端优惠之后贵不了多少钱，无论是配置还是空间，锐程CC都要比逸动PLUS更来得踏实。
按照笔者的逻辑，逸动PLUS全系六款车型，推荐指数如果按照五星为最推荐的话，应该是这样的：手动挡车型五星推荐豪华型，自动挡车型五星推荐尊贵型。
小结：逸动PLUS的诱惑力足够大，两种外观设计都十分抢眼，同价位车型中配置也相对全面，比如全系标配感应后备箱，同级十分罕见。
不知道关注逸动车型的朋友注意到没有，逸动PLUS上市时间是3月27日下午3点27分，这恰恰是2012年第一代逸动上市时间，曾经连续27个月位居细分市场第一名位置，至今已经收获了近百万车主，可以说，逸动PLUS从诞生之初就自带“王者风范”。
至于逸动PLUS好不好、选哪款最值，看完这篇文章心里也该有答案了吧。