在石家庄德日二手车市场如何鉴定车况？，

一次换车经历一些个人意见

怀着复杂的心情按下键盘，惊与喜同在，惊是感觉有的人会不会带节奏说是炫富，喜是提新车虽然不是自己的但也和自己有关。关于车的炫富理解是，不看车价车型只买最贵的，配置有用没用全堆上，要的就是博眼球。至于咱家就是看存粮吃饭，换车的家里的老爷子，也沟通过说了现在这个大环境应该现金为王，车是损耗品没必要买全新的，60W左右二手车能买很多不错的了。但老爷子说自己存了点钱已退休没太大压力，家庭环境中规中矩趁自己现在还能开车，作为人生最后一台车希望能往上靠，二手车自己不了解车况也不好把控，尝试反对无效只能支持。同时写这篇文章也想在最后讨论一个话题，至于事情经过放在最后说。为了方便观看全文分为以下部分：

1.换车原因

2.选车经历

3.二手车置换

4.提车

5.关于品牌粉丝的自我修养

1.换车原因

首先，说一下本次换车的原因，家里老人的车因为车发生了离奇的情况，车可能年份久了内部零件脱落导致连锁反应，虽然核心部位问题不大但有影响。考虑一年跑长途两三次，担心后续路上有情况或趴窝啥的老爷子也不好处理，换车就提上了日程。不是车出了问题真心不想换车即便需要一年两检，了解日本车的人都知道从ES350这代车型以前的品牌叫凌志，之后的品牌叫雷克萨斯，标还是那个标但车已经不是那个车，无论从质量还是品牌调性。凌志时代的车，真的好开省心舒适，个人认为区分德日之间车型适合人群应该是：日系适合个人或家庭使用，德系适合商务办公使用，按场景区分即可。

2.选车经历

一开始老爷子说要换车，由于说了很多次家里都习以为常没当回事，直到前些天老人说看了大奔的GLS450好像不错（他有个朋友就是开这款）问我意见，没太在意就回道现在网上很多关于大奔质量报道和用户反馈，这些年感觉质量不太行。可这次老爷子说他的车有问题必须要换车了，我才认真起来给他分析。车是老爷子自己开的，坐奔开马这句话说了那么多年，自己开还得是马但说到操控怎能绕过大保捷，也去了看大保捷的卡链。

毕竟是买大件要慎重，前后跑了一个月试乘试驾了不少次，先把大奔淘汰了，原因是车身太大家里的车位比较小，停进去邻居家的车估计门都开不了，而且太商务老人自己是老司机感觉开起来不够爽快（但舒适性真没得说，车内用料这个价位天花板，但后期保养也是天花板级别）。ES350给老爷子感觉很好，其实一开始也考虑过RX450H，但车内的空间太小了明明一样的3.5动力还下降了，而且对电目前的不感冒再看了线上的评测就pass了。

目标就变成对比马X6和保捷大卡，三大件相差无几，保捷还少了配置情况下价格贵了不少“大别扭”。老爷子亲自上手开过几次两台车，感觉X6相对大卡驾驶感稍胜一筹（仅代表个人感觉）。而且卡链的销售一直在力推混动版，还说比普通版便宜加速还快啥的，我就说了一句路上比超跑还难见到就是了，场面一度尴尬。

不得不说男人至S是骚年，展厅停了那么多车都没看上老人一眼看上X6（当年原本想买GS被狠狠的拦下了），然后看着X4M也感觉特顺眼，动力和配置也合适可惜X4M空间小了。

瞎逛期间在存在感不强的2楼看到了M5和X5M，原本目标就是X5（但国产后嘛……），老人觉得这个价位必须进口的来一辆所以相中X5的兄弟X6。不经意看到了X5M有亿点点动心，给他讲解了M的意思和车辆偏赛道驾驶的状况，老人瞬间眼里冒光来劲了，吓我了一跳心想不会吧。为了避免老顽童误入歧途，立马说明X5M的油耗和保养价格会翻几翻（说到底钱包的压制），而且不下赛道多余的动力浪费了，还容易吃罚单，回家乡那些烂路还挺要命。各种威逼利诱让老爷子死心，说回来老爷子开的价格估计4S也有心无力（后面才知道老人家偷偷去磨了几次价，还答应事成有额外大红包）。

最终确认在X6里选车型与配置，老人非浅黑不选（光照下显现深蓝色），然后因为高科技不会用也担心误操作有危险，一切围绕老人家自己驾驶为主，所以就没有选专享版（销售一直力推），先说下尊享版多出12w比运动版多了什么：一套伟华保健音响6W4、ACC自适应巡航（这个大爱，但老人家不会用，哎）、HUB、可调空气悬挂（个人不喜欢空气悬挂）、越野功能、后排手动遮阳帘等，主要这些东西。最终敲定了X6M40i运动套件，因为老人开习惯3.5的不想往下降，否则买M30i还能再便宜点。

3.二手车置换

既然买新车得把旧车得指标腾出来才行，当时考虑两个方案，一个是4S置换一个是自己处理。如果不是车出了问题，有打算把自己的车卖掉然后收藏这台车，哪怕以后换其他车也想办法把这台车收藏起来，毕竟这台车见证了家里很多事有感情，而且凌志时代的车是真的好，大V6+3.5应该也是最后的绝唱了。

但现在车出了问题，考虑以后以后的维修成本处理时间，也到了一年两审了还是把车交给有缘人吧。考虑到便捷，直接由4S置换会比较方便。这一个月看车期间也让所在的4S评估车价。最先是给到大保捷4S评估，不得不说一开始以为网传大保捷的是段子，当你亲身经历发现卖一台车少一个销售真不无可能，因为保捷的销售外形绝对是有要求的。不说销售就连二手车评估员（第一次见到女评估），看得出来是已婚已育的人妻就很有某音说的那种风韵味道（纯欣赏别想歪）。

最后买的X6旧车也给的马的4S处理，想想置换也是各种套路，当时让我们看网上二手价格的是他们，后面我们查到3.5排量的价格明显高一截，然后说网上价格不准也是他们。老爷子后面也不想操心卖车的事，而且着急指标的转移所以也就直接给4S处理了，X6砍的价突然不香了。

4.提车

由于老爷子是必须看到现车才买的，所以车一直在车库也确认过好几次了，签合同下订金然后付全款，4S需要三天把送的东西还有车里车外整理（不能自己撕膜有点遗憾）。三天后去另一个交接中心（竟然不在4S交接），当时还举办了一个小小的交接仪式。旁边同时还有两台5系也是当天上午交接，不过老爷子和家主席感觉现在的马4S很抠，没有免费的咖啡也就算了，中午连个盒饭都没有，和凌志的4S差的可不是一丁半点，以前老爷子试过在凌志4S呆上一整天没回家的。现场检查车的细节责任就落到我的头上，从里到外检查了一遍，老爷子就问销售一些车的使用方法。最令我意想不到的是老爷子的关注点，自己选的车一切偷挺满意，然后对一个情况大感不满，送的钥匙扣太廉价而且还很幼稚，没法挂到车钥匙上。

然后车就这样提回家了，回到家发现停车位还是小了，旁边邻居家进出很不方便，最后和管理处协商调了停车位。另一位邻居买的第一代撼路者，经常自驾游光西藏就自驾过3次，沟通时对车还是很肯定的。现在新款上市其实挺心动，但对比后有减配不减价的嫌疑，感觉需要观看望。

5.关于品牌粉丝的自我修养

洋洋洒洒写下那么一篇，原因有二，一是想和喜欢车的网友们友好的沟通讨论，二是想免去一部分杠精和键盘侠的纠结。每次想和喜欢车的网友头侃侃车型，莫名有的人就插进来一句，你有车吗、你有钱吗、开的破车买的起吗、肯定是酸了种种，面对这类型人就很无语。喜欢车是兴趣买不买得起是能力，也许现在能力没到位环境不允许，以后的事谁说得准，永远相信只要努力不放弃总会成功，为未来的自己了解选好心仪的车不很正常？

近期遇到一个典型，作为一个品牌的真粉应该做做功课而不是盲目跪舔，有的所谓粉丝很假却还理直气壮。前些日子遇到一个UP写了速霸路的WRX换CVT还各种跪舔，然后跟帖回复表明不齿为省钱WRX换装CVT，然后一群人就开始无脑喷。其实后面也跟帖说明解释了不是不能装CVT，但要看车型，如果是力狮、森林人啥的换装很正常！网上已经有很多关于CVT的说明，我就不装专家了，作为平顺经济取向的变速箱，装在标榜运动的车型上这合理吗？就像穿着足球鞋打篮球，穿着篮球鞋跑百米，能跑但合适吗？既然是速霸路的粉，好歹了解WRX成名历史吧，说WRX装CVT没问题的联名让速霸路用装有CVT的WRX参加WRC证名试试？估计这位车神棺材板都压不住了，不过也是，对于假粉来说这仁兄估计他们也不认识。

写在最后，不管买新车还是二手车，重要的是自己去了解多试多看。现在很多车评人或视频会介绍车，个人认为只能大概听听。首先车评人是否公允没保证，毕竟他们也要恰饭这很正常，而且无论再怎么资深的车评人，评测只是短暂使用车辆，而了解车辆实际情况的只有长时间使用的车主本人。所以多逛论坛（但论坛也不百分百是车主），多和拥有该车的车主沟通才能知道车辆的真实优缺点。