两年下来，特斯拉Model Y的保养费有多少？
前几天写了几篇关于特斯拉Model Y电费开支、保险费用的文章，没想到受到广大网友的持续关注与热烈讨论，尤其是第二篇关于保险费用的文章，竟然破天荒的达到了34万展现量与2万3的阅读量，这对于一个刚创作了三篇文章的小白来讲，真是让人受宠若惊，看来大家对于新能源车、特斯拉的关注度还是比较高的，能够通过自己的图文为大家答疑解惑，我也觉得很开心，再次感谢各位的支持评论！<比心><比心><比心>
今天我就将Model Y两年驾驶下来的保养费用为大家做一个解答。希望对于将要选购新能源车或者是特斯拉Model Y的朋友能够起到指引作用，也为一些燃油车主的疑惑做一下解答。欢迎大家在评论区留言评论！您的支持也是我继续更新的动力！<碰拳><碰拳><碰拳>
两年下来，我的Model Y主要是在两个机构做过保养项目。一是特斯拉官方的售后服务中心。二是我长期以来比较信任的途虎养车。
对于两个保养机构的选择，我个人是这样考虑的。对于刚购买新能源尤其是特斯拉的新手司机，在第一年的时候可以按照特斯拉的保养须知，提前在公里数到期前或相关车机提示时跟特斯拉售后联系，看看是否有必要前往服务中心查看并保养。特斯拉官方也会在相关召回公告后，第一时间通知需要召回做检查的相关车主前往服务中心做检查。第一年以后呢，根据个人使用情况与对于车辆的熟悉程度，我个人是选择在途虎养车进行常规的空调滤芯更换等保养项目。相对来讲，也能节省不少的费用。（特斯拉官方的更换滤芯与其他保养服务费用我不是很清楚，也希望大家有相关经验和数据的在评论区留言）。同时，也希望大家投票评论区留言看一看新能源车保养的费用情况。
以下的图片就是两年期间在特斯拉官方服务中心做的三次保养服务。
三次特斯拉官方售后中心保养、维修记录
第一次是购车半年后，公里数：1万。我主动打电话给特斯拉售后询问是否需要轮胎换位等。经过检查，由于驾驶习惯较好，工作人员没有轮胎换位，同时免费进行了相关检查与空调系统排水管道更换。费用为0。
1万公里的时候第一次在特斯拉官方售后中心保养记录
第二次是购车1年后，公里数：2万。当时特斯拉正好有个召回检测，所以我就再次前往了服务中心。经过工作人员检查后，轮胎情况良好，也没有更换位置。后面进行了半轴扭矩检查加固、连杆螺栓检查与前稳定杆的检测。费用为0。
2万公里的时候第二次在特斯拉官方售后中心保养记录
第三次是购车1年半后，公里数：2万8千多。这次是因为我个人觉得后备箱的区域在开车过程中总是有会一些异响，再加上接近3公里了，也一直没有轮胎换位，所以就主动联系特斯拉售后并进服务中心进行维修保养。经工作人员检查后，排除了异响。（在此要感谢那位维修小哥，陪我试驾了好几圈，一直在听到底是哪里有异响）并在我的要求下，进行了轮胎换位。这也是第一次在特斯拉发生了一些保养费用。费用为124.3元。
接近3万公里的时候第三次在特斯拉官方售后中心保养维修记录
综上，行驶距离3万多公里的两年驾驶时间里，我个人在特斯拉官方售后的保养费用为0+0+124.3=124.3元
接下来看一下在途虎养车的开支情况。在第二年的时候，我主动去途虎更换了空调滤芯（虽然也没有异味，但是个人觉得开了一年了，再加上上海地区有时候空气质量也不太好，所以还是更换得好）。这次是更换了Y的小空调滤芯，那个HEPA的大空调滤芯，由于自己从来没有使用过同时征询下特斯拉官方售后的意见后，没有更换。（据说这个价格有点贵的）费用为138元。
也就是说，我个人的这辆日常每天行驶50公里左右，开了两年3万多公里的Model Y目前总体下来的保养费用是124.3+138=262.3元。（玻璃水费用大概在200元不到，中间发生过一次扎胎，补胎费用在100元左右）
相对于普通燃油车动辄几百上千的保养费用来讲，这点费用确实还是比较省的，也基本可以忽略不计。看到这里的朋友，是不是也对新能源车、特斯拉有了一丝丝的动心？<呲牙>最后，我也把特斯拉官方建议的保养须知贴出来让大家看一下，个人建议新手司机还是按照官方的要求进行保养或打电话咨询确认下，毕竟车子和人一样，只有保养好，才能有动力继续干活奋斗不是么？<得意>
特斯拉官方建议保养周期及项目等内容
与燃油车不同，新能源电动车不需要更换机油、燃油滤清器或火花塞，也无需进行排放检测。作为电动车，甚至连刹车片也不需要经常更换，因为大部分制动能量都是通过电机回收的，这大幅降低了制动系统的磨损程度。（来自特斯拉官网内容）
最后，希望各位车友能够好好对待自己的爱车，爱你所选选你所爱，不管是燃油车还是新能源，都是我们出行奋斗生活的好助手。欢迎大家留言评论交流。<给力><比心>