张国领专栏（八）在北京 抢个车位到底有多难
在北京 抢个车位到底有多难
张国领
北京是首都，是众人向往的地方。
凡在北京上过几年学的，打过几年工的，当过几年兵的，最后都有一个想法：留在北京。
所以北京的北漂一族人数之多，是其它城市不能比的。有的宁可在北京租住地下室，也要在首都求发展。
有本事到哪都有饭吃，为什么他们都想留在北京呢，回答像是商量好了似的一致：北京比其它城市机会多。
他们说的机会就是适合自己的那个位置，这样回答无疑是对的，因为北京是全国的政治文化中心，有更广阔的舞台供他们在这里施展才华。
一个人要想施展才华，首先要有适合他的平台和岗位。北京岗位虽多，来北京找岗位的人自然也多，凡是来的，都觉得自己有能力在这个舞台上演好一个角色。于是看似位置不少的京城，实则形成了很多人竞争一个位置的局面。
想在北京找到一个位置的人，用的都是土办法，去争、去抢、去占。无论是争、是抢还是占位置，前提都是要具备争与抢的实力，这实力包括硬实力和软实力。所谓的硬实力，不是让你去拼力量占座位，而是你要达到岗位要求的硬性条件，比如学历、经验和取得过的成就;软实力就不是三言两语能说清的，简单说就是在硬实力的基础上，你的语言表达能力、自身形象、为人处事、眼力劲儿，腿脚是否勤快、有无良好的背景资源等等。
找一个适合自己工作的位置，颇像是给车子找一个停车位，在车位多于车子时，不用争不用抢，有空你就停，哪怕停得歪一点斜一点，甚至一辆车占了两辆车的位置，也没有人管你。要是车位少车子多，那情况可就完全不一样了。你的车想规规矩矩停在车位之内，也要是有车位的情况下，没车位的时候，哪怕你有双学位，哪怕你是万元户，哪怕你长得高富帅、万人迷，哪怕你开车技术世界一流，照样停不进去，照样得开着车子满街去找停车位儿。
停车和找工作一样，也要硬条件和软条件都具备。硬条件是你要先有驾证，再有车子，有了这些不代表你就可以称心如意地停车了，还必须有软实力，像眼力劲儿;在一个停车场里，哪里有车位，有几辆车在向那个车位靠拢，哪是最近的路线，在行车之中搭眼一扫就能明白;有眼力劲儿只是一方面，还要有好的车技，在别人准备往这个车位上停的瞬间，你已悄无声息地停进去了，别人再生气都没有用。
抢车位是不能礼让三先的，一位难求时，你礼让了，别人就停进去了，你的车就别想有车位了。
人们常说职位有高低不同，人无贵贱之分。我不知道享受的待遇不同叫不叫贵贱之分，但在同一个小区里，楼层有高矮，户型有大小，朝向分四方，阳光不同照，这却是不争的事实。
你的实力决定你所处的位置优劣。
你的位置在别人眼里，就代表着你所拥有的实力。
车子，曾经是一个家庭地位和经济实力的象征，二十多年前大家的工资普遍较低，不是家家都能买起汽车的，所以对车位的需求不像现在这么迫切。现在北京建住宅小区，首先要把车位考虑进去，否则你的房子建得再漂亮都卖不上价格。说明大家都有钱了，车子得到了普及。如果有车没地儿停，那比人没地方住还心急。
我是1998年初住进马连道小区的，小区内的住房分配，按面积大小分为四个类别，分房是按每个人所担任的职位高低挑选，无形中人就分出了高低上下。但无论分的房子大小，有车的家庭是极少数。能分到大户型住房的，都带有一个车位，一个车位当时才交几千块钱。就这样住大房子的人也不愿要车位，因为他们中大部分人没有车，也没想过以后会不会买车，更想不到有朝一日北京会车满为患，一位难求。
记得上世纪九十年代初，曾听一位去过泰国的朋友回来说，泰国首都曼谷，四百多万人口的城市，就有八百多万辆车，每家都有两辆车，当时听得大家惊讶不已。有人甚至说北京不知啥时候也能家家都有车呢。小区里有个别几户先富起来的人，买了私家车，放着地下车库不去停，故意把车停在单元门口，一是为了炫耀自己有车，二是为了使大家都知道他买车了，他能买起车。
我买车时已经是住进小区十一年之后了，十一年的梦幻发展，北京自己都没有想到。就拿买车来说，原来小区里只停着几辆主要用于炫耀的车子，十年之后，地上地下的空地方，都被车子占据了。所以，我买车时心中已经明白，我就是买了车，也是没有停车位的车。
没有车位的不光是我一个，小区内除了地下二十几个随房分配的车位，地上车位全是物业根据停车的需求，在空地上画出来的露天车位，也叫临时车位。车辆进入小区要办出入证，办证要交钱，由于车多位少，物业并不保证进了小区的车都有位置停，至于停哪里，就看你的运气了。有时有车位，有时没车位，不固定的车位，遵循的原则是，谁先占着是谁的。
说实话，买车时只是考虑到了有驾证，没考虑过有朝一日车子会连停的地方都没有。车子买回来之后，立即就体验到了没有车位的局促和不安。
提新车那天，我很顺利的把车开进了小区，发现有两个位置空着，一个是靠墙角的，一个是前后车停放距离比较靠近的，这两个都是难停的车位。我的倒车技术那时还没有前进技术好，试了几次，都没能停进去。主要是没敢硬插，我买的是新车，就像新娘子，不忍心崭新新的就被刮蹭，左倒右挪费了半天劲，无奈最后还是把车子开出小区停在了马路边上。
小区门口的马路，是一条没有修好的断头路，由于前方一截没有打通，路边上可供停放车辆。这样的状态持续了半年不到，断头路打通了，马路边上很快被人画上了停车位，还树了一块蓝色的牌子，公告此处停车收费，一个小时一块钱。马路是北京的，收的费却不知去了哪里。但这不是我管的事，以后停车，也只好乖乖交费。
一个小时的停车费是一块钱，听起来并不多，但车子往那一放，就很少是一个小时能开走的，几个小时以后再看停车费时，心就开始疼了。有时车子停在马路上，我却在小区内不断巡视，看有没有空出来的车位。有时明明看到一个车位空了出来，赶紧跑出去开车，可等我将车子开进来时，已有车子停在那个车位上。由此我更断定，在小区巡视车位的不是我一个，看来仅仅巡视是不够的，还要先下手为强。
明明是车位却停不进去，心中那气就不打一处来。可气是没用的，这叫先停先有理，因为车位上没写谁的名字。心里尽管很堵，可堵归堵，没车位就还得把车子从小区开出去。如此这般次数多了，就长了个心眼儿，从家里拿个马扎或水壶之类显眼的东西，看到一个空车位，先把东西放上去占着位置，再去开车。
这种方法开始还灵，久了不但车位没有保住，有几次占位置的东西还被人拿走了，明明知道是谁拿的，找他又不承认，同一个小区的人，愣被车位给逼得失去了道德水准。这时候就会在心里骂几句小区的人素质太低，可骂归骂，车子还是没有地方停。
买车本来是图方便的，却因为车位常常将自己弄得极不方便。
这让我想到法国荒诞派戏剧创始人尤金·尤奈斯库的代表作、现代话剧《椅子》。演出刚开始时，舞台上只有两把椅子，在一对夫妇的不断演讲中，椅子也在不断增加，最后椅子占满了整个舞台，让人无立足之地。
我们现在疯狂追求物质的享受，而高度发达的物质，已经大量占据了人类生存的空间，就像北京的车子，在给人们带来方便的同时，也给人们带来极大的不便，甚至是麻烦。
每当我站在街头看着像蚂蚁一样拥挤的车流，心中那种被现代文明带来的压迫感，常常使我感到呼吸艰难。而时常开车上路的我，也是这蚂蚁队伍中的一只啊。
从有车之日开始，就是我提心吊胆的开始。不光是要在小区内抢车位，到了单位也要抢车位。
那时单位还没有给工作人员开设停车场，停在马路边上要被协管贴条子，一张条子罚款200元，停在收费停车场，一天八个小时，带照顾性的收二十元。停车掏钱天经地义，停车不收钱那才是两全其美。为了这两全其美，本来是八点上班，我六点就开车从家出发，为的是抢占一个免费车位。
这当然不是正规车位，是我单位楼下的一块空地，这块空地能停四辆车，是单位留作放自行车用的，不知被谁发现了新用途，用来停放汽车，因为不贴条，很快传扬开来，知道的人多了，常被车塞得满满的。只有提前到达，才能抢到一个位置，这样每天就要提前两个小时到达单位，一年下来比别人多干不少工作，由于领导没要求提前上班，天天提前上班也没得到过表扬，工作算是白干了。好在车子有地儿停，省了许多心，也节约了不少钱。
北京在发展，大小环境都在跟着改善，我买车的第三年，单位有了停车场，不用为抢车位揪心了。又过了两年，搬进了新小区，每家都有地下车位，也不再为抢车位费尽心机。
不过，即便如此，除了上班和回家，我很少开车出去，因为在北京的大街上，在任何地方停车，都要冒着很大的风险，贴条的队伍神出鬼没，防不胜防，一不留神就被人工或电子眼拍下，罚款是必须要交的。加上现在提倡绿色出行，坐地铁一般是我的首选，既快捷又安全，既省心又低碳。
听了我这一通唠叨，您肯定知道了，在北京，抢个车位到底有多难。这还只是抢车位，如果是抢一个工作的位置呢?如果是抢一个领导的位置呢?您可以尽情去想象一下。
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张国领：当代军旅作家、诗人，现居北京。中国作家协会会员。主要著作有《张国领文集》十一卷等。