不仅科技领先造型前卫 LYRIQ更是一辆安全可靠的电动车
在今年的广州车展上，我们看到了一个新的趋势，就是传统车企已经不甘于在新能源领域“陪跑”，打造出了一些颇具实力的纯电动新车，引起了大家的关注，其中更是有一款豪华品牌的中大型纯电SUV创造了一个在同级中堪称的纪录。它就是凯迪拉克LYRIQ，开启预售1小时，预订量就突破了1000台，更是在不到一天的时间内突破了2000台的大关。
毫无疑问，LYRIQ作为凯迪拉克首款量产纯电SUV，在设计和配置等看得见的地方确实给了我们耳目一新的感觉。但随着消费者日益成熟，很多人早就不再为花里胡哨的科技而眼花缭乱，他们更加理智，关注车辆的内在实力。特别是安全性能，已经成为大家购买纯电动车时的硬性指标，其优先级甚至高于续航、科技配置等方面。
关于LYRIQ各种设计和科技应用的解读，大家已经见多了，这次咱们就来聊聊，这款热门车型的安全性能到底怎么样，究竟能不能让我们放心使用。
安全无小事，责任大于天
曾经有一段时间，电动车电池自燃事件，以及驾驶辅助系统所导致的车祸频繁发生，已经影响到了广大消费者对于智能电动车的信心。甚至会有人认为厂家把消费者当成了“试验小白鼠”，毕竟技术还没有成熟就推向市场，这是对用户的不负责任。
那么像凯迪拉克这样的传统大厂该如何平衡技术的先进性与安全之间的关系呢？现在看来，凯迪拉克的做法是安全第一，在保障安全的同时，尽最大努力让用户享受到更先进的技术。
凯迪拉克CT6
众所周知，车辆安全一般分为被动安全和主动安全两个方面，被动安全就是在发生事故时的保护能力，而主动安全则是更多用来减少或消除安全隐患，防患于未然。可以说被动安全是基础，相当于盖房时的地基和房子本身，而主动安全则像是房间里的各种高科技电器，让我们的生活更加轻松自在。二者没有主次之分，都是极为重要的，共同为保障驾乘人员的人身和财产安全贡献自己的力量。
等级安全标准，被动安全有保障
那么我们接下来就分别从被动安全和主动安全两个层面，来对LYRIQ的安全性能进行解读。首先是被动安全，这很大程度上由基础架构所决定。众所周知，LYRIQ诞生于全新的奥特能电动车平台，它是通用汽车全面电动化的基石，重要程度不言而喻。更智能、更安全、更性能是其三大优势，另两块我们不谈，今天就看看它是如何做到“更安全”的。
奥特能电动车平台的电池安全由行业领先的电池热管理技术与全新强化的电池碰撞安全架构两大层面组成，其开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并远高于中国新能源车的国标。奥特能电动车平台满足ASIL-D功能系统功能安全的等级，达到航空级的系统和功能安全系数，这是汽车行业电子电气系统安全层面的标准。
众所周知，目前锂电池和磷酸铁锂电池是电动汽车广泛采用的两种电池形式，二者各有优缺点，锂电池在具有寿命长、能量密度大等优势的同时，其热稳定性逊色于磷酸铁锂电池，因此想要提升锂电池的安全性，首要工作就是提升其热稳定性。
上汽通用汽车联合本土供应商进一步优化现有电芯配方，通过正极材料的纳米级原子包覆和定向掺杂，使得电芯的热稳定性提升10%。并且在负极搭建了高速离子通道，并运用最新的材料和优化的工艺，进一步延长电芯工作寿命，提升快充的能力。不要小看这10%，关键时刻也许就能保命。
就像攒电脑一样，硬件提升了，还需软件的配合才能发挥更好的性能。对于电池来说，软件就是电池热管理技术。LYRIQ采用含多项专利的七重核心电池热管理技术，可以对电池包和电芯状态进行全天24小时不间断高频率的监测，并快速识别问题电芯，一旦有温度失控风险，会第一时间自动采取降温缓解措施，保障电池包的安全。
当然了，并不是说更稳定的电池包，就不需要强力的保护了，两手抓那不是更安全了嘛。LYRIQ采用全新电池物理防护架构，高强度的井字形框架结构，超高强度钢占比37.5%，高强度钢占比约61%，抗挤压能力达到国标的3倍，可以全方位满足电动车五星安全的设计标准。相当于给电池包穿上了一身坚固的铠甲，使其具备更强的抗冲击能力。
在保障更高安全性的同时，得益于先进的热管理系统和优化的电池配方，LYRIQ还解决了快充与电池寿命之间的关系。其支持电池在全生命周期内进行快充，10分钟充电即可增加96公里续航，并且对电池容量几乎没有造成衰减，解决了消费者的后顾之忧。
驾驶辅助更智能，还可OTA升级
传统大厂的被动安全表现向来不用担心，不过在主动安全，也就是渐成热门的驾驶辅助这一块，大家普遍认为传统品牌相比新势力要慢半拍。不过这也是出于安全的考虑，所以暂时很难做到两全齐美。
但近几年有些传统汽车品牌也在努力让安全与科技兼具，凯迪拉克便是其中之一。此前我曾试驾过搭载了Super Cruise超级辅助驾驶系统的CT6车型，在可以使用该系统的路段，它的表现还是不错的，车道级高精度地图、雷达、摄像头三重冗余定位系统能够带来超越一般L2级的体验。车辆无论加减速还是车道保持的动作，都是非常顺滑的，更加接近真人驾驶的感受。
凯迪拉克CT6
并且我也可以很放心地把一部分驾驶权交给车辆本身，首先是它1100万公里0事故的成绩给了我信心，并且它在安全方面的全面保障，也是让我安心的重要原因。它的驾驶员状态监控系统配备了高性能的DMS红外摄像头，可以做到对眼球的监控，即使在光线比较暗的环境下，或者驾驶员戴了墨镜，也能完成自己使命，当驾驶员注意力不集中时它会及时进行提醒，这可比信誓旦旦说陪着你，但一会儿就睡着了的副驾靠谱多了。
凯迪拉克CT6
它的提醒可不是单纯的警示音，而是方向盘灯光提醒、声学提醒、震动座椅以及Onstar安吉星四重警示提醒。当系统发现驾驶员对前方道路的注意力不足时，会向驾驶员发出一系列不断升级的提示。首先方向盘上指示灯告警，继而是座椅振动或者蜂鸣声音警告，如果此时驾驶员依然没有反馈，则系统会通过驾驶辅助技术降低车辆速度，车辆将在所行驶的车道内减速并最终完全停住。超级辅助驾驶系统和自适应巡航控制将会停用。同时，OnStar安吉星人工坐席会主动联系驾驶员并提供救援，以防发生意外情况。
在延续了以上特点的同时，LYRIQ所搭载的全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统还进一步升级，新增指令变道和自动变道的新本领。驾驶员只需拨动转向灯杆，车辆就会在确保安全的前提下，自动完成向左或向右变道。
未来，在Super Cruise模式下，LYRIQ还可依据导航规划行驶路径，在必要时完成自主变道，包括汇入时变道至快速车道，汇出时变道至最右车道，自主变道超越慢车。这两项新技能的加入，将使LYRIQ驾驶辅助的智能化表现，可以达到业内第一梯队的水平。
不过要注意的是，与其他的高阶驾驶辅助系统一样，Super Cruise系统是有一定的使用条件的，只能在高精度地图覆盖区域使用，目前已包含国内几乎所有的高速公路与城市快速路（封闭道路），并且还含有5.7万公里的国道，合计超32万公里，之后这一里程会通过OTA更新继续增长。
总结
可以看到，凯迪拉克采用了很多独有的技术，来保障LYRIQ的安全性。这让我们可以更安心地享受它所带来的豪华和智能体验，这也是凯迪拉克作为百年豪华品牌对用户的责任与承诺。 作者：三个司机官方 https://www.bilibili.com/read/cv14417219/ 出处：bilibili