为什么买国产车的人越来越多？用数据和实例告诉你

今年9月份，中国品牌乘用车的市场份额再次创下新高，已经占当月市场份额的50%，这比德系车和日系车总和还要高，这是个振奋人心的事情。而对比2002年9月份国产车24.8%的市场份额，经过二十年的时间已经增长了25.2%，这同样是个振奋人心的事情。那么，为什么二十年以来买国产车的人越来越多呢？用数据和实例告诉你，这五点才是关键。

一，技术

众所周知，汽车的“发动机、变速箱、底盘”俗称为“汽车三大件”。而发动机则是一辆车核心技术里的核心。但是在2002年-2010年期间，很多国产车企并不具备研发生产发动机的实力，因此，只能采购其他有着深厚技术实力车企提供的发动机。而像吉利、长城、长安、比亚迪、众泰、陆风、猎豹等多数国产车企都曾经采购过三菱濒临淘汰技术的发动机。而像三菱的4J1系列发动机，技术先进可靠性高，动力表现出色同时兼顾燃油经济性，但却并不会兜售给国产车企使用，毕竟从竞争对手的角度来说，三菱不会拿出自己最先进的核心技术给对手们，毕竟三菱自己的汽车也在中国市场销售。

也正是因为如此，首先，从技术层面来说，那个阶段的国产车型所搭载的三菱发动机，在省油、动力方面比不过三菱、本田、大众、日产这些掌握更先进发动机技术的车型，所以同时期的国产车型市场竞争力就逊色了几分。其次，从价格层面来说，由于当时很多国产车企的发动机是采购来的，而且采购价格并不低，所以国产车型不得不提高整车的价格来销售，这样的话，又在一定程度上局限了自身与合资车的市场竞争优势。于是，综合上述两个层面的因素，也加快了众多国产车企走上自主研发的道路。

在过去的五年时间，正是诸多国产车企自主研发成果“丰收”的时候，长安推出了蓝鲸动力、长城推出了蜂巢动力、奇瑞推出了鲲鹏动力、东风推出了马赫动力、比亚迪推出了DM i混动动力。比如：奇瑞的2.0T鲲鹏动力一经发布就让人惊喜不已，无论动力还是燃油经济性都很出众，甚至综合性能超过了大众EA888系列的2.0T发动机，配得上“最强国产2.0T发动机”称号。

再比如：长安蓝鲸车队搭载了蓝鲸1.5T发动机首次登场就拿下了CTCC赛场的冠军，而新一代蓝鲸NE 1.5T发动机还以连续5000转以上的转速运行了200+小时，直接创下了吉尼斯世界纪录，发动机的耐用性和品质都得到了充分验证。而这款蓝鲸NE 1.5T发动机则搭载在锐程PLUS车上，传动系统匹配同样是长安自主研发的新一代7DC蓝鲸湿式双离合变速箱，最大功率138kW/188马力，最大扭矩300牛·米，极速可达210km/h，充沛的动力体验让车主超安逸。

二，空间

一直以来，国产车都在主打大空间方面的产品特点，通常来说国产车相比同级合资车的车身尺寸数据更大，比如：十年前的比亚迪F3对比大众桑塔纳、第一代哈弗H6对比现代ix35，都能体现同级国产车空间方面的优势，但是，空间和尺寸都比同级合资车更大的话，也就意味着整车重量也会随之增长，因此，众多国产车企在发动机领域没实现技术性突破之前，国产车一直被许多消费者打上了“动力弱、油耗高”的标签。时至今日，现在发动机技术问题得到解决了，那么国产车的空间优势得到了进一步加强，同时，燃油经济性方面也得到了提升。现在我们就拿今年上市的两款，都是搭载1.5T发动机的紧凑型轿车来做个详细的图表对比，看看长安锐程PLUS比起福特福克斯，在空间尺寸更大的前提下，燃油经济性有没有得到兼顾呢？

很显然，通过上面的对比图表我们能看到锐程PLUS比起福克斯，在空间、油耗方面都有着一定的优势。另外，定位于A+级轿车的锐程PLUS空间超安逸，还有着520升的后备厢容积，自驾游时、过年时的行李箱和土特产的装载能力显得较为出众。而同级的福克斯（三厢版）后备厢容积为511L、思域后备厢容积为495L、威朗后备厢容积为480L。

三，质量

二十年前的国产车，除了油耗、动力，还有就是装配工艺、整车质量的问题被不少车主吐槽，引发了一系列的口碑问题，但是经过这么多年的发展，很多国产车的质量甚至已经超过了一些合资品牌旗下的车型了。比如，在今年公布的J.D.Power 2022年中国新车质量排名中，东风日产、广汽三菱、华晨宝马、北京奔驰都未进入榜单的前15名的位置，反倒是长安汽车、奇瑞、广汽传祺、东风风光、吉利、领克这些国产品牌占据了6个名额，而这也在一定程度上印证了国产车这些年以来在质量方面明显的进步，其中的长安汽车则位居自主品牌榜单榜首的位置。

资料来源：J.D.Power 2022 中国新车质量研究

四，配置

最近几年，国产车的销量上来了，利润也提高了，国产车企有了更多的资金去研发技术，并且投入比同级合资车更多丰富的配置回馈国人，比如三十万级的比亚迪唐DM、传祺GS8都配备了电控四驱、20英寸轮胎、540°全景影像这些超越同价位合资车型的丰富配置。再比如，十万级的长安锐程PLUS在配备12.3英寸液晶屏+7英寸仪表盘的基础上，还是同级首款配备了AR-HUD增强现实抬头显示器的量产轿车。AR增强现实技术和HUD抬头显示相结合，这是一种新型车载抬头显示器，相比C-HUD和W-HUD，拥有更大的视场角和更远的成像距离，而且可以直接把显示效果叠加到现实路面，因此，意味着AR-HUD增强现实抬头技术可以拥有7.5米远距离虚拟成像能力，并且可以实现54英寸超大投影，进一步提升车主在驾驶时的便利性和安全系数。

同时在乘坐感受方面，会发现锐程PLUS车内都是采用仿皮材质包裹，主驾驶座椅除了电动多项调节和记忆功能外，还配备了寒冷冬季实用的主驾驶座椅加热功能，炎热夏季实用的主驾驶座椅通风功能，结合64色氛围灯、后座出风口、超大尺寸的可开启全景天窗、前后独立悬架、可实现跟车功能的L2级自动驾驶辅助系统，在和家人自驾游时的舒适度超安逸。