近年来，我国新能源汽车迎来了爆发式增长。从2011年几千辆的市场规模，到2018年销量首次突破100万辆，再到2021年销量突破300万辆，足以可见我国新能源汽车市场的巨大潜力。
不过，时至今日，仍然有很多消费者不看好新能源汽车，特别是纯电动汽车。这是为什么呢？主要有以下几大原因：
价格贵
对于一辆新能源电动汽车来讲，其核心装备就是电池，而有数据显示：电池的成本约占一辆新能源电动汽车成本的40%。
如此高的成本，直接导致新能源电动汽车往往比同款车型价格高40%左右。以比亚迪宋PLUS为例，燃油车版本售价为11.58-14.38万元，而纯电版本综合补贴后售价为16.98-18.68万元。
（宋PLUS燃油版本售价）
（宋PLUS纯电(配置|询价)版本售价）
充电难
对于新能源电动汽车来讲，理想的充电场景是家充为主、公共充电桩为辅。
但就目前而言，家充需要有固定停车位，有时还需物业同意安装充电桩，而社会充电桩存在数量少、充电效率不高及被燃油车当停车位占用等情况，导致众多车主吐槽：充电难。
续航缩水严重
近日，某汽车网站集结了当下主流的40款新能源电动汽车进行了冬季续航实测（零下20摄氏度 ），如下图所示：
可以看到这40款车辆普遍存在两个问题：
1、官方宣传的续航里程和实际的里程有出入；
2、续航里程受季节影响十分严重，绝大多数车型冬季续航基本腰斩。
安全性差
新能源电动汽车自燃事件频频发生，导致很多消费者对其安全性持怀疑态度，燃油车虽然也会自燃，但是燃烧速度和威力远不如电动车。
保值率低
新能源电动汽车的保值率一直是车主们心中的痛，与燃油车相比，新能源电动汽车的保值率普遍都很低。
就现在的情况来看，大部分传统燃油车的三年保值率通常都在60%-70%，更有甚者还带增值属性，比如丰田埃尔法(配置|询价)三年车龄的保值率达到112.43%（有加价因素）。
而绝大多数新能源电动车三年保值率不足一半，甚至跌破4成，可以用惨不忍睹来形容。以蔚来、小鹏、理想等热门品牌为例，其旗下车型二手车一年普遍贬值将近十多万元，更别说其他小众品牌了。
补贴政策退坡及保险费用上升
根据四部委联合发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年新能源汽车补贴标准将在2021年基础上再退坡30％。
除此之外，随着新能源汽车专属保险的试行，很多网友反馈：车企们纷纷提高了保险费用。
购车成本增加，进一步导致了消费者购买新能源电动汽车欲望减少。
总结
诚然，以上六个因素，完全有理由让我们拒绝购买新能源电动汽车。不过，新能源电动汽车毕竟是大势所趋，相信随着技术水平的提升、电池成本的下降、充电设施的普及以及相关政策的不断完善，这些不利因素会逐渐消除。
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