从三轮车到网约车时代合肥人城市出行四十年变革路
1978年，中国正式拉开改革开放的序幕，历史崭新的一页就此掀开。40年里，中国改革开放取得了一系列令人瞩目的成绩，一大批新兴互联网企业登上历史舞台，书写城市发展的新故事。而合肥人的出行方式从公交、三轮车再到“面的”和出租车，如今以滴滴为代表的共享出行，引领了这个城市交通出行新风潮。
合肥人出行方式选择越来越多 出行体验更好
合肥市地方志记载：1979年，合肥市搬运公司客运三轮车队共改装56辆机器脚踏三轮车，购买10辆“东风”0.25吨位客货两用机动三轮车投入市内客运。1983年，实行三轮车单车承包，月单车承包额320元，“上不封顶，下不保底”，提高经济效益，当年即扭亏为盈。
三轮车固定服务点分布于长江饭店附近、火车站广场、长途汽车站、四牌楼、省立医院住院部等处。有的三轮车实行24小时流动服务。一直到1986年，市内客运人力三轮车被淘汰，机器脚踏三轮车、“东风”0.25吨位客货两用三轮车继续运营。
出租车的出现要从1984年合肥市出租汽车旅游公司成立，从市公交公司划拨13台旧车开始。1985年，出租汽车队拥有丰田克罗拉轿车14台，波罗乃茨轿车15台，丰田面包车4台，广州大客车7台，驾驶员42人，修理工20人。
从早期的波罗乃茨、安达尔等低档车型，到黄“面的”、夏利、桑塔纳、富康，再到如今的新能源出租车，合肥出租车一直在升级换代。而出租车司机姚善奎也从最开始的普桑，到之后的千里马、老款爱丽舍，到如今的新款爱丽舍，20年里行驶里程超过300万公里。“这些年的变化很大，出租车更新换代加快了，乘客乘坐舒适感更好了。随着地铁、网约车、共享单车等的出现，人们出行方式的选择更多了。”他说道。
2012年，随着以滴滴为代表的打车软件的出现，城市交通出行正在酝酿一场新的变革。2015年原嘀嘀打车更名为滴滴出行，并先后并购快的打车和优步中国，为逾5.5亿用户提供全面的出行和运输服务。作为移动出行行业的代表，滴滴等企业正在用创新和AI技术重新定义出行，改变了交通格局和人们的出行体验。
“互联网+”时代“更便捷、更高效”的智慧出行
作为“互联网+”时代的新产物，网约车和电子商务一样，是经济社会的发展趋势，需要关心与支持。网约车司机这个新职业也由此诞生，他们满足着城镇化建设快速发展过程中中国人出行的多样化需求，“更便捷、更高效”是人们对网约车的普遍评价。
滴滴出行作为全球领先的移动出行平台，为逾5.5亿用户提供出租车、快车、专车、豪华车、顺风车、公交、小巴、代驾、企业级、共享单车、共享电单车、共享汽车、外卖等全面的出行和运输服务。数据显示，目前滴滴平台上有超过3100万车主及司机获得灵活赚取收入的机会。
2017年，在北京举行的滴滴出行“择善而行”2017年度全国十大司机（车主）颁奖典礼上，获得奖项的合肥滴滴司机吕家元代表全国快车司机发言。吕家元是六安霍邱人，2012年来到合肥工作，帮一家公司开商务车。2015年，以滴滴出行为代表的共享出行风靡合肥，吕家元自然想尝试一下，结果越开觉得越上瘾。2017年，合肥启动网约车司机资格考试，吕家元首批就报了名并通过考试成为合法司机。
吕家元说，现在自己每个月的净收入为8000-9000元，每天接单量在35单左右，虽然比较辛苦，但是很满足。“在我们这个年龄再找工作很尴尬，滴滴解决了我的生计，也有一批老乡现在跟我一起跑滴滴，养家糊口。”
不管是促进网约车发展，还是加强对网约车的监管，都是为了给用户提供更好的用车服务，这需要政府、企业和网约车司机的共同努力。滴滴运用大数据驱动的人工智能技术，帮助出租车、公交行业转型升级，支持城市智慧交通建设。同时，滴滴也通过智能驾驶、新能源汽车服务网络的建设积极在汽车产业布局，并与主要汽车制造厂商展开开放合作。
今年1月，程维在2018智慧交通峰会上表示：“我们希望滴滴不仅是连接用户和司机的出行平台，人、车、路、灯和背后的交通决策体系未来都会线上化，我们希望未来能够成为智慧交通的服务商。”
在过去的一年中，滴滴对数据进行挖掘，打造了一系列智慧交通产品和服务，包括智慧公交、智慧信号灯、交通诱导屏、智慧交通信息平台等。滴滴希望通过综合利用这些手段建立一套智能体系，根据每一个城市、每一个区域的特点来解决交通拥堵问题。目前滴滴已经和全国二十多个城市展开了关于智慧交通的合作。
构建网约车出行诚信体系，实现动态监管
为了引导网约车的发展，无论是政府、企业还是网约车司机都在做出努力。合肥市先后出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》《合肥市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行）》规定，网约车合法经营必须做到“平台持证经营，司机持证上岗，车辆持证载客”，要求网约车平台、车辆、驾驶员要合法合规，必须“三证”齐全。
2018年2月2日，合肥市运管处向滴滴出行合肥分公司颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》，滴滴在合肥正式拿下网约车“牌照”。为了服务网约车，9月26日起，新桥机场启用了网约车停车场，网约车司机可以在停车场内等待，接单后再去载客，该停车不收费。
安全，成为公众出行越来越重视的问题。合肥市创新监管模式，密集出台了一系列监管措施，基本形成网约车行业监管的全覆盖，不断完善网约车行业监管的长效机制，力促网约车行业健康有序发展。目前，各网约车平台公司将网约车辆和驾驶员信息、车辆实时位置信息和行驶轨迹、运价标准、订单信息、运营信息、服务质量评价信息等网络服务平台数据全部接入合肥市道路运输动态监管与服务系统平台。运管部门将加强对已取得网约车运输许可的车辆运营过程的事中、事后动态精准监管。
此外，网约车出行诚信体系正在构建。合肥市运管部门与已取得经营许可的网约车平台公司签订“信用承诺书”，将平台、车辆、驾驶员违规经营行为纳入诚信考核体系。督促网约车平台公司加快推进车辆、驾驶员办证进程。注册网约车平台经营的车辆和驾驶员，必须取得经营许可证件，线上和线下保持一致性。
滴滴致力于为用户提供方便与安全可靠的服务
滴滴出行一直致力于用先进科技提升社会的运行效率，为用户提供方便与安全可靠的服务。9月底滴滴邀请了交通、安全、经济等多个领域的专家学者，召开了两场专家意见征求会。专家认为，滴滴应该将安全作为公司核心的考核指标，从顶层设计到业务流程梳理，到产品技术设计，再到客服体系建设等，把安全理念贯穿到每个环节，全面提高安全建设能力。
10月18日，更新的滴滴乘客端和司机端APP将试行“黑名单”功能，届时乘客和司机可在取消订单、投诉、评价页面选择将对方加入黑名单，“屏蔽”后的12个月内平台不再为双方匹配订单。试行期间，加入黑名单后暂时不可取消。除了在现有评价体系和安全保障的基础上增加黑名单功能之外，已有的一键报警、紧急联系人和未成年人乘车提醒等安全功能也将继续优化。作为公共服务平台，滴滴也在梳理平台规则，平衡司机、乘客生态，逐渐培养更加成熟的服务体系和更加和谐的司乘关系。
10月8日，滴滴公布数据显示，行程中录音已经覆盖90%以上的订单。在平台各项安全措施落地的综合影响下，车内冲突率较一个月前下降了48%。行程中录音对潜在司乘不文明行为起到震慑作用，同时也有利于公正解决司乘纠纷。滴滴将按照相关法律规定，通过加密保护技术以及严格的录音采集和调取规范，保障乘客及司机隐私安全。
滴滴方面表示，为了满足公众安全便捷的出行需求，将持续打磨安全产品功能并倡导文明安全出行。