买现代SUV人是什么心态？死磕到底，深度试驾北京现代全系SUV

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6月11日，北京现代开展了一场名为“纵行天下-北京现代SUV家族之旅”活动，邀请关注北京现代SUV的汽车人至现场全天试驾旗下SUV全系车。并将试驾地址选定在了福州，海上丝绸之路的核心城市。

作为一个地道的老福州城区人，关于福州，能说的东西有很多，福州是一个非常矛盾的城市。从地理条件上来说，福州是个盆地临江城市，盆地意味着 这里封闭、保守、安逸、慢节奏。但矛盾的是，这个城市同时也是一个把外出闯荡和漂泊远方视作自然而然的城市。

福州城虽然不靠海，但是沿闽江而下，不远就是气势万千的闽江口，连带将长乐，福清，连江、罗源、平潭，甚至是福州人民，奔涌至五湖四海。

拼搏的天性让这个城市的人，在面对困难时，具备天然的冷静理智，在面对机会时，拥有最锐利的嗅觉与狠劲。

北京现代，亦是如此。在短短的几年内，将旗下的SUV车型壮大成为行业内产品序列最完善、产品定位最清晰、价格区间覆盖最广的阵营之一,旗下产品几乎就是潮流的代名词。

我至今都记得2016 年北京车展那会，都敏俊代言北京现代 ix25，北京现代所在展馆人满为患，玻璃门被挤坏，火爆程度直接导致门票价格翻八倍....

即使在韩系车行业最低迷的情况下，北京现代依旧沉得下心，潜心研究新技术，艰难困苦，玉汝于成，在（2002年-2020年）短短几年间，取得了产品力的全面蜕变。

连续11次沃德十佳等品牌、创造真正适合消费者的产品：新一代ix35，第四代胜达，新一代ix25、昂希诺纯电动。

本次北京现代SUV家族试驾我们花了一整天在福州整个区域试了一个遍。不同车不同性格得到了全面的展示。

新一代ix25

新一代ix25整个外观见仁见智，运用的是现代汽车最新的Sensuous Sportiness（感性运动）设计理念，该设计理念也被应用在菲斯塔与第四代胜达上。

总体而言，北京现代的设计师为新车添加了大量的镀铬条装饰，不止于前脸，侧面也有覆盖，银色饰板夸张且面积巨大，一直延伸到了C柱...奇怪的是，北京现代的这套镀铬使用，并没有“镀铬狂魔”的感觉，出奇的协调，不得不说，韩系车的设计水准的确牛X。

但这车最大的亮点不是外观内饰，是节油能力。北京现代为其配上了现代汽车SmartStream新一代发动机平台打造的Gamma II 1.5L发动机，具备D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射、EGR废气再循环装置。

简单来说，这车非常省油，有多省呢？

工信部百公里油耗为5.3L/100km。（整车质量1150kg）

新一代ix25尺寸在同级别车型中绝对属于大的，这种分量，比其他合资品牌小型SUV油耗还低，要知道，隔壁缤智百公里还要6.3L，就算是T-Cross，百公里也是5.6L。

注：新一代ix25尺寸4300/1790/1620mm，轴距为2610mm

新车还没上市之前，车则有幸参加了节油赛，我以ECO模式，没开空调行驶，整出了百公里4.4L的油耗成绩。

方向盘转起来很灵活，操作起来很舒服，在过弯的时候，新一代ix25搭载MDPS电动助力转向系统，还会让方向盘在转向的时候带上轻微的阻尼，转弯时手感会相对比较清晰。且这车的底盘调教比老款扎实，车在快速变道时，会变得更稳一些。

如果你是一个女生，新一代ix25可能会非常适合你，各种驾驶辅助这车都有，包括：

智能远近光调节、前碰撞预警制动系统（带自行车识别功能）、车道偏离预警、智能自适应巡航、后方影像显示系统、驾驶员疲劳提醒、车道保持辅助、盲区显示系统、360°全景影像、转向控制盲区显示系统等等。

其中智能自适应巡航（ASCC）支持全速域，且同时支持智能跟车功能，前车停止前进在3s内，该车可自行跟随前行，配合车道保持辅助（LFA）功能，已经达到了L2级的辅助驾驶水平。

至于动力，新车最大功率84.4 kW ，最大扭矩143.8 N·m，个人觉得城市代步足够了，实在想要来一下极速驾驶的乐趣，你也可以偶尔开开Sport模式，新车会满足你的需求。

注：新一代ix25具备四种驾驶模式，分别为Smart模式、Comfort模式、ECO模式、Sport模式

油耗低，辅助驾驶多，方向盘轻，车身稳，女孩子驾驶起来，会轻松非常多。

第四代胜达

北京现代第四代胜达，可以被认为是同级别车型中最适合二胎家庭的车型之一。新车一共有两个版本，即7座和6座，但主打2+2+2座椅布局。

北京现代第四代胜达最大的看点一共分为以下几项：

1、大六座空间布局+智能电动尾门

2、指纹车钥匙+ROA后排乘客提醒

3、2.0T+8AT

首先是空间，北京现代第四代胜达尺寸很大，相较于目前市场“大七座”SUV车型出入第三排更方便。

注：第四代胜达的长宽高分别为：4930x1910x1720毫米，轴距也达到了2865毫米，尺寸和其他车比，可以说相当大了。

第四代胜达第二排椅子的左右两边，有一个“一键Walk in”按钮。座椅支持一键折叠，上下车方便。第三排空间大，配电动后背调节，坐在第三排，乘客的坐姿可调，不会像一般7座SUV那样，第三排只能给小孩或者宠物坐。

且第三排椅子两侧还有独立空调调节、独立空调出风口及独立水杯架。就算碰到临时情况，乘客坐在第三排也不显委屈和尴尬。

除此之外，新车在智能科技方面，还配备了：1.指纹车钥匙 2.ROA后排乘客提醒

实际操作上，比之前的“无钥匙进入”更加实用：不用带钥匙开车，只要你有手指，就能进车、开车。

具体操作也很简单：1、录入指纹后 2、走近车边 3、利用左手食指轻触内侧指纹识别模块 4、拇指按下解锁键 5、拉开车门。

一辆车可以录两个人的指纹，自己和太太都能用。

进车之后，车还会有类似记忆座椅的感觉，按下一键启动，车辆系统就会根据指纹自动识别车主身份，自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至你预设的状态。

这一点对驾驶员来说，非常好用。

再者是ROA后排乘客提醒，对于家里小孩多的家庭是相当实用的功能，后排乘客如果要开门，车子能在开门的瞬间，对侧后方存在的危险隐患进行及时的报警提醒。这样后排突然开门既不怕撞到后面的车、电瓶车、人，也不用担心车上的小孩突然下车，遇到后方车辆。

第四代胜达甚至可以做到通过车内超声波传感器进行车内监测，当发现乘客或宠物遗留时，通过仪表盘、车辆报警、短信通知等方式提示驾驶员。

最后是性能，2.0T+8AT，最大功率176.5kW和最大扭矩达353N•m。这个动力组合，北京现代已经调教的非常成熟了，足够香。

二胎家庭，值得一试。

新一代ix35

如果说要在北京现代SUV车系中挑出一款最为老实的车型，那一定就是新一代ix35了。这款车各方面表现都非常均衡，如果非要拿一个东西类比，新一代ix35可能就是一匹任劳任怨的驮马。

它对得起自己的招牌，也对得起这个价格，更对得起作为一个SUV应该有的使命。整车的内饰实用，也实际。

新一代ix35中控设计走的是踏实造车的路线，屏幕位置很好观察，空调区域按钮逻辑清晰，每个按键都是实体且面积很大。

前排舒适性很好，填充物也比较柔软，臀部包裹性也很好，较长时间乘坐也不会有肌肉发酸的感觉。

且坐垫支持前后两端高度调节，和同品牌同价格的车相比，这配置非常良心。后排地板接近纯平，中间座位也有放脚的地方。头部空间完全可以用“奢侈”来形容。

总的来说新一代ix35的空间完全足够长途坐5个人，当然不能每个人身高都在180以上。后排座椅的舒适性稍逊，但是在这个价位，目前市场也没有比它更好的后排座椅。

行李箱平整宽大，完全足够放下五个人的行李，空间表现非常优秀。但缺点也不是没有：地台高了一些，女生搬东西，还是稍显吃力。

底盘的表现也很不错，中高速驾驶，你不会感觉到明显的横摆角速度延迟。而稳态极限是比较高的，极限的边界宽容度也很好。

动力是2.0自吸+6AT。在试驾过程中感受到动力和响应是完全足够城市日常使用的，可以让动力输出既平顺又跟脚。

整套动力表现可以用优秀两字形容，尤其是在减速后再提速时反应尤其明显，新一代ix35的变速箱完全不会出现脱挡的问题，在动力输出的那一刻，变速箱和发动机转速必定在你想要的位置。

深踩油门，地板油的时候，发动机还会毫不犹豫地把转速打到5000转以上。

至于能不能给你暴力驾驶体验。

我可以负责任地说：不能。

这套动力虽然好用，但不是朝着暴力驾驶研发，这一点你看它的最大输出和最大扭矩也能知道一二。

那这重要吗？

我认为不重要。一套动力总成，可以很好地完成驾驶员给出的所有指令，而这才是最重要的。

那么，新一代ix35适合什么样的车主？

预算有限，需要一辆车负责全家人出行，偶尔还要拉拉货，没有乱七八糟的小毛病的车主。

原因也很简单。因为这车最畅销的那个版本，2.0GLS，只要13.99万元，这还只是厂商指导价，还没有算上终端的让利。

新一代ix35无论是何种角度，都是预算范围内最好的选择。

总的来说，这三款车型各有各的特色。现代似乎是按照消费者的人生轨迹，为他们打造最适合的车型，新一代ix25冲着年轻和经济，第四代胜达冲着二胎家庭的空间，新一代ix35冲着奋斗伊始的性价比和实用性...

昂希诺纯电动

活动当天，还有一辆昂希诺纯电动车型，作为现代纯电车型的代表SUV，这款车最大的亮点是：续航里程不虚标。

这是目前纯电车型人人都在强调的，也是大部分纯电车型做不到的。昂希诺纯电动三电用的是EM15系列永磁同步三合一电驱系统。

电池采用的是宁德时代NCM523 64.2kWh的三元锂电池，能量密度为140Wh/kg，虽然比一些最新自主纯电车型所采用的622甚至811配比的镍钴锰三元锂电池要低。但实事求是，这个数据在合资品牌同级车型中，没有到顶级水平。

注：最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，官方耗电率为1

3.8kWh/100km，最高车速可达170km/h。NEDC续航里程达到了500km。

这车顶级的地方在实际续航，从实际的试驾结果来看，昂希诺纯电动的续航缩水非常非常低（别抬杠，是纯电车续航都会缩水）整场试驾，会让你不得不感叹，北京现代在纯电动车能量管理和电控方面的实力有多强。

这一点，你看今年的NAF挪威汽车联盟续航测试也能窥见一二：

个人觉得，什么酷炫D炸天的超广大屏、随叫随到的语音辅助...在实际用车中，都没有这个来得靠谱。

对于纯电车来说，续航、充电时间就是唯一指标。至于运动，纯电车不存在慢这一说，昂希诺纯电动也不例外。

车都是好车，推荐亲自一试。

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注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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