开路虎是一种什么样的体验？不仅面子里子都有了 越野能力还特别强
1948年战后，第一款路虎诞生于英国，由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，是民用全地形特种车辆的先驱，也是全球第一款成功横越公认高难度的中美洲丛林荒野的汽车。
到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词，当时英国首相温斯顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。
关于路虎的故事有很多，大多数都与越野、硬派、豪华相关，外形非常符合男人的审美，也是很多女孩子心中的理想品牌。
开路虎到底是一种什么样的体验？
第一次接触路虎是在3年前，我和一群车友选择自驾游去西藏，同行的车友就开着一辆路虎·发现4（柴油版）。
粗狂的线条，方正的外型，有一种复古硬汉的感觉，看着就很有安全感，在同行的车队中非常亮眼，瞬间就把霸道、探险者、大指挥官都给比了下去。
经过了解，路虎·发现4搭载了3.0T 245马力 V6柴油发动机，匹配的是6档手自一体变速箱(AT)，动力性和平顺性无需多言，我更加期待的是越野能力。
刚开始出发都是铺装道路，没有办法考验发现4的越野能力，直到我们进入了芒康县海通沟，考验才正式开始了。
从四川巴塘到西藏芒康的107公里，走的是上坡路，从海拔2500到4000多米，大部分都是在川藏线著名险段――芒康县海通沟里行走的，全程几乎都是土路。
干燥的土路只是灰尘大，而下了一天小雨之后，土路已经变成了烂泥路，前车走后就留下了一道道积水的车道，稍微有点坡度就会打滑，同行的汉兰达是第一个陷入泥潭的。
无论怎么操作就是驶不出泥坑，轮胎越陷越深，只能让前车拖拽了，一开始把这个责任交给了大指挥官，结果负重以后的大指挥官也陷入了泥潭。
我心想期待已久的画面快要来了，于是对众人说：“让路虎上，柴油发动机扭矩大，肯定没有问题的。”
发现4系好拖绳以后，第一脚油门踩下去4条轮胎均出现了打滑现象，但很快4驱系统就发挥了作用，着力轮转速减慢，伴随着轰鸣声，汉兰达硬是被斜着拉出了泥坑。
那一刻路虎在我心中的形象又高大了几分，后面的路况同样很复杂，不断的有车陷入泥潭、不断的有车打滑发生碰撞，只有发现4一直稳如泰山，只要不是极限坡道，基本上都可以轻松应对。
在回程的路上我特意要求和路虎车主换着车来开，他很爽快地就答应了，刚进入驾驶室，第一个感觉就是大，显得自己格外的渺小。其次就是视野开阔，有一种从一楼住进3楼的感觉。
我们不谈专业的操控，只从日常驾驶习惯出发，发现4给我最大的感觉就是好开，这么大的车身，方向盘却非常的轻，操控起来丝毫不费力，即使是女生也可以轻松上手。
自此我对路虎的认知发生了根本的改变，就像很多人说的，喜欢路虎的人真是喜欢得不行，后来只要在路上看见路虎都忍不住多看几眼。
随着我对路虎品牌的一直关注，刚上市不久的全新路虎﹒揽胜极光L更是长在了我的审美上。
作为面向年轻消费群体的车型，全新路虎揽胜极光L承袭了揽胜家族的设计语言，延续了“天生瞩目”的时尚设计。
厚重的车头配备犀利有神且细长的LED大灯，显得有些“虎头虎脑”，从正面看上去很有气势。
悬浮式车顶搭配隐藏式的车门把手和后雨刮器，勾勒出简约前卫的造型轮廓，全系标配R-Dynamic运动套件、20英寸轮毂及前后动态流水式转向灯，符合当下流行元素，并且保留着自己独特的辨识度，行走在路上回头率格外的高。
我最喜欢的还是全新路虎揽胜极光L的车身颜色设计，共推出贝尔维亚绿车身/纳尔维克黑车顶、首尔珍珠银车身/罗赛洛红车顶、圣托里尼黑车身/首尔珍珠银车顶三种特别的外观配色组合，并提供浅牡蛎/檀木黑、石榴红/檀木黑两种座椅及内饰配色方案。
车身颜色丰富，显得格外与众不同，硬派的气质里带着一丝俏皮，如果说发现4是男人们的专属座驾，那么全新路虎揽胜极光L就是面向所有的年轻消费群体，包括热爱路虎品牌的女性消费者。
全新路虎揽胜极光L的“L”是重点，考虑到国人对乘坐空间的要求，此次新车对第二排座舱的空间感和舒适性进行了全面升级。
后排座椅的腿部空间由以前的859毫米提升至1015毫米，后排腿部空间变得非常富裕，身高180cm的体验者，膝盖到前排座椅有2拳的距离。
后排座椅特意进行了加厚处理，搭配上飞翼式头枕，后排乘坐舒适性进一步得到了提升，并具备电动无级靠背角度调节功能，可以做到前倾5度和后仰7度，座椅角度条件范围大，长时间乘坐也不会感到疲惫。
在配置方面，采用了“双10.2英寸”可旋转高清触控屏、12.3英寸交互式全液晶仪表盘及第二代高清全彩平视显示系统是亮点，电气化和智能化程度非常高，内饰充满了科技感。
新增了SOTA软件在线升级系统及多款车载APP应用，让车主可以享受常用常新的车载系统和软件，可以说全新路虎揽胜极光L充分考虑到了年轻消费者的用车习惯，处处都在迎合年轻人的需求，用心程度值得点赞。
在安全方面，采用了高清超广角流媒体后视镜，可以有效扩大后方视野范围，清晰还原后车环境，智能辅助驾驶功能新增带 3D 影像的360度全景摄像头、倒车自动刹车、车尾碰撞预警等功能。
安全性更高了，让新手司机可以轻松面对复杂的路况，更是让女司机们也可以轻松驾驶。
在动力方面，新车搭载“英杰力”全新涡轮增压汽油发动机，配合48伏轻混动力系统，具有响应快、噪音小、动力强等多项优点。
不要以为全新路虎揽胜极光L只是为了城市代步而生，越野的基因永远刻在了路虎的骨子里。
新车采用了第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统，搭载泥沼/车辙、草地/砂砾/雪地、沙地等多种地形的自动驾驶模式。
而且还为初级越野爱好者提供了自动全地形控制驾驶模式，具有出色的通过性和脱困能力，即使是城市SUV，也具备了强大的越野性能，这就是路虎。
写在最后
开着路虎出门，豪华品牌的品牌形象+硬派的车身设计，总是能够带来超高的回头率，不仅是面子里子都有了，凭借出色的越野能力，全新路虎揽胜极光L更是“漂亮的不像实力派。”
你们认为开着路虎是一种什么样的体验？