2021年起亚索伦托Sorento GT-Line柴油版：旗舰SUV
起亚的旗舰SUV拥有大量的设备，质量和先进性，应该让其竞争对手担心–非常担心！
新的第四代起亚索兰托现在具有更具棱角和肌肉的外观，是在大型七座家庭SUV舞台上的重要参与者。就复杂性，设备和技术而言，这很容易与任何价格在10万美元以下的竞争对手匹敌-特别是在我们正在此处测试的顶级GT-Line柴油规格中。起亚索兰托将风格，空间，安全性和性能完美地结合在一起，以至于起亚索兰托被授予2020年度汽车销售年度汽车大奖，这是韩国所有品牌中的第一个，默认情况下使其成为一流的领导者。事后看来，毕竟起亚及其姊妹公司现代汽车（Hyundai）紧追着名声品牌已经有一段时间了，也许我们应该已经看到了这一切。
2021起亚索兰托有4种内饰可供选择-S，Sport，Sport +和GT-Line。每个变体都提供带前轮驱动的3.5升汽油V6或带全轮驱动的2.2升涡轮增压柴油。
起亚计划在今年晚些时候扩大混合动力和插电式混合动力车型的阵容，使其进一步领先于马自达CX-9，即将离任的丰田克鲁格，老化的日产探路者和索伦托的双胞胎等竞争对手。最近更新的现代圣达菲。
起亚索兰托起价为46,850美元，外加入门级汽油动力S的上路成本，而Sport起价为49,470美元加ORC，Sport +起价为53,850美元加ORC，旗舰GT-Line起价为61,070美元加ORC。
柴油全轮驱动动力总成在整个产品系列中的价格都高出3000美元，这意味着我们的燃油GT-Line测试车的价格为64,070美元，加上ORC，唯一需要打勾的选项是优质油漆，额外需要695美元。
该价格（比其前代产品高出了几倍）可能比上一代的Sorento高一点，但考虑到它所配备的标准设备的清单很长，它提供了惊人的物有所值，我想这是某些人羡慕的高端SUV竞争对手中的一员。
仪表盘的是一个非常“类似于奔驰”的12.3英寸仪表显示屏，以及一个高度集成的10.25英寸信息娱乐触摸屏，具有12扬声器Bose音频系统，sat-nav，Apple CarPlay和Android自动使用无线和USB连接。
我的孩子喜欢的一个很酷的功能是从第一排到第三排的对讲系统，通过前置麦克风和后置扬声器，前两排有很多方便的辅助充电插座。
双区域气候控制系统具有独立的调节装置和第三排通风口，可加热和冷却的前排座椅（我的最爱）以及可加热的第二排外部座椅，可为所有乘员提供舒适的机舱环境。
内饰采用Nappa皮革包裹，所有七个座椅均采用极富奥迪风格的缝针线，给人一种极富声望的感觉，而全长玻璃天窗所产生的通风感却加剧了这种感觉。
它在外观上也同样优雅，以其20英寸的轮辋引以为傲，而带日间行车灯的LED大灯和起亚的标志性虎鼻前格栅设计采用了新的外观，使其具有未来主义的外观。
2021年起亚索兰托凭借所有最新的防撞技术和最高的五星级ANCAP安全等级，为家庭SUV的安全性树立了标杆。
从本质上讲，由于采用了高强度热压钢和机架中的铝，更大的车身比以前的车身更轻巧但更坚固。
除了固有的强度外，乘员还受到覆盖所有三排的七个安全气囊的保护，其中包括一个新的前中央安全气囊，该安全气囊从前排乘客之间的车顶掉落，以防止在侧面碰撞时撞到头部而造成伤害。
最重要的是，驾驶员具有清晰的抬头显示屏，带有速度标志识别和驾驶员注意警告，并由自动紧急制动（AEB）辅助，当在起亚称为Junction Assist的交叉路口转弯时，它也可以检测到迎面驶来的交通。
还具有自适应巡航控制系统，包括走走停停，车道跟随辅助和车道变更辅助以及避免盲区碰撞。
我们的GT-Line还可在指示时在仪表显示屏上显示相邻车道的摄像机视图，这是消除盲点的简单但方便的功能，而避免停车碰撞辅助系统则通过视觉，听觉和触觉反馈警告驾驶员如果在停车过程中即将发生碰撞，则还会刹车。
为确保后座乘客不会出车，Sorento的安全出口辅助系统会在检测到迎面驶来的车辆时将后门保持锁定状态。
电子稳定控制和防抱死制动系统如今已成定局，对于我们的GT-Line而言，其全轮驱动变速箱可在湿滑条件下提供额外的安全性和牵引力。
像丝绸一样光滑
在我们2021年起亚Sorento GT-Line的引擎盖下，是一种相当省油的2.2升涡轮增压柴油四缸发动机，在3800rpm的转速下可提供148kW的强劲功率，在1750-2750rpm的转速下可提供440Nm的峰值扭矩。它为Sorento提供了非常易处理的性能。
有趣的是，发动机缸体现在由高强度铝制成，与即将淘汰的模型中的铸铁单元相比，重量减轻了19.5kg，这有助于改善动力性能。
起亚声称Sorento GT-Line的平均消耗仅为6.1L / 100km，当您考虑到车辆的重量为1909kg并且可以在超车时保持自己的对决时，这真是太了不起了。
虽然我无法满足起亚的要求，但与我测试过的大多数其他车辆相比，它确实做到了更接近（6.9升/ 100公里）。
涡轮增压滞后在现代发动机中已被基本消除，但我想尝试再次移动大型SUV的小容量四缸柴油机将是一个很好的方案。
但事实并非如此，因为当速度降低或在山坡上行驶时，发动机在高负载条件下可以很好地拉开而不会大惊小怪，并保持较高的档位而不会不必要地降档。
丝般光滑的八速双离合变速器帮助实现了这一点，该变速器几乎像常规的变矩器自动变速器一样工作，而没有类似变速箱中甚至在梅赛德斯-奔驰这样的变速箱中经常出现的笨拙感。
忘记2021年起亚Sorento的主要目的是成为七人家庭型SUV，在描述这种类型的汽车时应首先考虑其实用性和灵活性，这是可以原谅的。
而且，是的，那只是GT-Line打勾的另一个方框。
首先，机舱内部提供大量空间，在所有三排中都有足够的头部空间和腿部空间。
在前部，座椅位置，脚垫支撑和控件位置都非常好，踏板的感觉和转向重量也非常好。
仪表板的基本人体工程学和质量非常出色，其豪华的Genesis SUV兄弟姐妹具有相同的旋转齿轮选择旋钮，并且具有许多相同的技术功能。
如您所料，前排和中排非常舒适，但令我惊讶的是第三排的宽敞空间，可以轻松地装上我的六英尺长的车架（至少短途旅行），使索伦托到目前为止，我测试过的最方便的七人座飞机。
更好的是，您也不会有二等公民的身份，他们拥有高质量的纳帕皮革饰边，杯架，充电口以及空调通风孔和控制装置。
60/40拆分的第二排座椅可以倾斜，向前和向后滑动，折叠时也可以锁定在适当的位置，从而为大负载甚至床垫提供了平坦的地板。
根据数字，行李箱的空间很小，只有第三排，只有187升的载货量。但是，当仅将Sorento用作五人座时，它的容量为616L，并且在2011L的第二排和第三排中均实在令人发疯。
所有的Sorento变型在后地板下均配备有标准尺寸的备用轮胎和轮胎，并可以在不超过200kg的牵引球重量的情况下牵引2000kg的轮胎。
2021年的起亚索兰托GT-Line在许多层面上都给人惊喜。
首先，要拥有豪华的功能，例如加热和冷却的座椅（尤其是加热的第二排座椅），高质量的皮革内饰和一系列先进的安全技术，作为价格低于7万美元的车辆的标配，绝对应该具有传统的威望品牌望而却步。
我去过很多不具备Sorento功能一半的高端SUV。当然，它没有节拍的300kW涡轮增压V8发动机，并且没有像梅赛德斯AMG GLE 53那样的操纵或制动动力。但是，究竟谁将家庭SUV带到赛道上呢？
Sorento GT-Line机舱的精致，舒适和技术水平非常出色，而小巧的柴油发动机与柔滑顺畅的双离合变速器相结合，对于澳大利亚家庭来说已经绰绰有余-以及我们的速度极限。
它仍然具有难以置信的柴油噪音（是的，我称之为噪音），这很难过，但是由于副车厢中增加了隔音材料和液压衬套，确保了安静的使用，因此它的干扰性比以前有所降低。长途巡航。
Sorento的驾驶方式可以很好地弥补任何缺点。由于定制的澳大利亚调谐悬挂，它非常舒适且处理得很好，在我对其进行的任何测试中，我都不会对此表示怀疑。
我知道这是老生常谈，但是起亚索兰托GT-Line确实可以在啤酒预算中为您带来香槟体验。
2021年起亚Sorento GT-Line柴油
发动机： 2.2升四缸涡轮柴油发动机
输出： 148kW / 440Nm
变速箱：八速双离合自动
燃油： 6.1L / 100km（ADR组合）
CO2： 159g / km（ADR综合）
安全等级：五星级（ANCAP 2020）