圣达菲柴油版加油冒黑烟是怎么回事？，圣达菲柴油版加油冒黑烟是怎么回事

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南都君想先给亲们出道选择题：

提到柴油车，亲们眼前会浮现什么样的画面？

A黑烟

B墨斗鱼

C拖拉机

D大货车

不管亲们选中哪个，甚至全选，南都君只能抱歉地通知，亲已经out了。

肿么会介样？

近日，南都君受邀参加一次清洁柴油技术交流会上，在试乘试驾中，的确感受到最新柴油高压共轨技术带来的颠覆性观念——丑穷挫居然也能翻身变成高富帅！

本次试乘试驾活动选择了市场上颇具代表性的四款柴油车型，包括：起亚索兰托、路虎发现者、江铃新驭胜S350及东风小康风光360。试驾路线涵盖贵州地区消费者在日常行车中所遇到的多种路况，包括城市道路、高速公路以及山路。

起亚索兰托

路虎发现者

东风小康风光360

江铃新驭胜S350

说实话，在发布会现场，主办方不断强调柴油发动机低扭矩可输出强大动力、省油等优点的时候，南都君却比较关心，柴油发动机在人们心目中的种种不良形象——噪音、颗粒物排放究竟能改变多少？

噪音体验

如果仅凭主观感受作出评价，南都君觉得，四台配备博世最新柴油高压共轨技术的车型中，路虎发现者相对噪音更小，索兰托次之，江铃新驭胜S350及东风小康风光360噪音稍大，但还算在可以接受程度内。

在这里还要提一下，如果想使发动机噪音变得更小，一定要开启预喷功能。开启和关闭预喷，还是有一定区别滴。之前就有测试数据显示，开启发动机预喷功能后，在同等状况下，噪音要比关闭预喷低了近1分贝。

啥叫预喷？

这个好理解，就是预先喷射嘛。其实是发动机电脑控制喷油系统提前先喷射一点油在气缸内，从而使发动机达到更加柔和的燃烧状态。

振动比较

传统柴油车的另一个老毛病，就是振动厉害。
主办方用一杯清水做了一次比较。也就是说，在运用旧的柴油机、最新柴油高压共轨技术、汽油发动机的大众高尔夫上，将一杯清水放置车内放置饮料的杯架内，然后启动发动机，看看三者之间有什么区别结果。

实验发现，运用旧柴油发动机的车里放置的水振动得最严重，而使用最新柴油高压共轨技术与汽油发动机的两杯清水都有一定振动，但至少用肉眼分辨不它们有啥区别。

颗粒物测试

讲到这里，南都君又要回到刚开始问大家的那道选择题了。
大家之所以对柴油车的印象停留在黑烟滚滚，就是因为传统柴油车燃烧时排放的颗粒物过多。

不过，现在最新的清洁柴油技术已经可以让颗粒物被尽可能多地燃烧掉。数据上，排放相比过去减少达99%，甚至用肉眼就能看得到。

通常，在XXX企业推出XXX新品或者新技术时，南都君面对一大堆天花乱坠的数据，总是木有概念。咱家比较能接受看得见摸得着的东西。

幸好这次主办方提供的测试方法并不复杂，单靠肉眼就看得出来。首先用一块薄薄的那种白色纱布，把排气管套住，然后启动车辆，在怠速下，运转个5-6分钟，再到车后面取下纱布。南都君注意到，白色的纱布基本上看不到有什么发黑、甚至发黄的现象。亲知道的，要是在以前，那块白色纱布早就脏兮兮、黑乎乎的了。

可以说，最新柴油高压共轨技术，已经大大改善了柴油发动机的种种弊端。也许，亲会有点小心动？

本次供试驾的四款柴油车均表现惊艳

国家要推柴油车喽

即使亲真的对柴油车感兴趣，国内目前可供亲选择的车型，还真不多呢。

告诉亲一个官方公布的数据，去年国内国产柴油乘用车的比例只有1%的普及率（有业内人士透露，这还是某些场合企业夸大了的数据哩，实际上充其量也就0.5%左右），而进口柴油车的份额为3.7%。

但市场现状也摆着那：油品与发动机标准不匹配，不仅达不到预期排放效果，还会损害产品本身，无形中增加了维修费用，使柴油车本身的成本优势受到抵消。而油品升级并不容易，柴油车国Ⅳ标准的全面实施多次被推迟，就是证明。

但是，柴油车也迎来了它的利好政策。

今年5月19号，国务院正式印发了《中国制造2025》，将节能与新能源汽车列为重点发展领域，并提出了未来发展的战略目标：到2020年，乘用车（含新能源乘用车）新车整体油耗降至5升/100公里，2025年，降至4升/100公里左右。

说白了，硬性指标摆在那里。至于企业自己怎么玩，选择哪种方案降低到这一油耗，就是你自己考虑的事了。仅仅依靠汽油发动机是没有指望了，真正有希望的是新能源和柴油车这些方案。

同时，政府明确将“柴油机高压共轨系统”列为节能与新能源汽车发展的重点领域之一，并指出要“推动柴油发动机在乘用车上的应用”。从账面数据看，与同级别汽油车相比，清洁柴油车已经可以实现平均油耗降低25%，二氧化碳排放降低15%的水平。

当然，亲会说，国家现在不是也大力发展新能源车嘛，各种汽电混动、纯电动什么的，油耗控制值都很惊人嘛。确实，新能源汽车，已经成为中国汽车工业实现弯道超车的希望，它的基础及优势显而易见。

然而，有专家介样描述，