汽车发动机机油有什么作用？如何选择发动机机油？
1、汽车发动机油的作用
发动机是汽车的"心脏"，发动机内有 许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运 动速度快、环境差，工作温度可以达400〜 600℃在这样恶劣的工况下，只有合格的 机油才可以降低发动机零件的磨损，延长发 动机使用寿命。
2.汽车发动机机油的选择
很多驾驶人在选择机油时，经常只考虑 价格，而忽略其性能，认为机油都具有相似 的品质。造成这种误解的原因是大家对机油 的分类及各类机油的不同特性了解较少。
在机油的外包装上，经常会看到SAE和API标识。其中SAE是美国汽车工程学会的英文缩写，API是美国石油学会的英文缩写。
API分类方法是由美国石油学会、美国 汽车工程师学会和美国材料试验学会共同研究而得出的分类方法。此分类方法可以正确反映除黏度特性以外所有性能的综合要求,因此又称质量分类或性能分类。
（1） 根据黏度级别选择 5W-30、5W-40的标号表明机油的黏度值。5W-40就是它的SAE标准黏度值,这个黏度值首先表示该机油是多级机油,W代表冬（winter）, W前面的数字5代表低温情况下的黏度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强；W后面的数字代表机油在100°C时的运动黏度,数字越大说明黏度越大。
四冲程机油的黏度等级分类适用API分类和SAE分类。
①API等级代表发动机和油质量的等级，它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。API发动机机油分为两类，一类是以＜{SM开头系列，代表汽油发动机机油,规格有API SA、API SB、API SC、APISD、API SE、API SF、API SG、APISHs API SJ、API SL、API SM、APISN；另一类是以"C"开头系列，代表柴油发动机机油，规格有API CA, APICB, API CC, API CD, API CE, API车维护与保养用品的选择~ API CF-2, API CF-4, API CG-4,API CH-4, API Cl-4o 当 "S" 和 "C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是，从"SA" 一直到"SM"，每递增一个字母,机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后,质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。例如，壳牌非凡喜力机油(Shell HelixPlus)是API SM 级,而壳牌红色喜力机油(Shell Helix Red Mo-torOil)则是API SG级，这说明非凡喜力机油的质量等级要高于红色喜力机油。
②SAE机油黏度分类的冬季用油牌号分别为0W、5W、10W、15W、25W。SAE机油黏度分类的夏季用油牌号分别为20、30、40、50,数字越大，其黏度越大，适用的最高温度越高。
SAE机油黏度分类的冬夏通用油牌号分别为 5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、 15W-20、 15W-30、15W-40、 15W-50、 20W-20、20W-30、20W-40、20W-50,代表冬季部分的数字越小（适用的最低温度越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高温度越高），适用的温度范围越大。
5W耐外部低温-30℃, 10W耐外部低温-25℃, 15W耐外部低温-20℃, 20W耐外部低温-15°C； 30耐外部高温30°C；40耐外部高温40°C； 50耐外部高温50℃。因而，5W-40机油适用外部温度范围为-30℃〜40℃；而10W-30机油适用外部温度范围为-25℃ ~ 30℃如果温度低于-18°C,建议用5W-30机油；但5W-30机油有高温限制，适用在30℃以下。10W-3 0机油和10W-40机油都能适用18°C以上的温度，但在5〜10℃时，确实已能感觉10W-40机油比10W-30机油要明显"稠"些。10W-40机油比较适合夏季使用，在温带气候为主的城市中一般在夏季换10W-40机油，而在冬季换10W-30机油。
（2） 根据机油质量选择 根据机油的性能及使用场合的不同，机油分为S系列（汽油机油系列）和C系列（柴油机油系列)。S系列包括SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等级别的机油；C系列包括CD、 CE、 CF、 CF-4、 CG-4、CH-4、Cl-4等级别的机油。
（3） 根据机油的特性选择 在机油的特性中，最重要的一点是其黏度。其中又分为单式黏度和复式黏度，如SAE30即为单式黏度，SAE5W-30即为复式黏度。目前市场上的机油分为矿物油和合成油，最高档的油属于合成油。通常高档车都选择合成油。合成油比通常的矿物油具有较高的黏度指数，随温度转变而产生的黏度变化很小,因此在高温及严寒情况下，仍能维持适当的黏度，而提供合适的保护。另外，合成油因氧化而产生酸质、杂质少，在各种恶劣操作条件下，均能对发动机提供适当的润滑和有效保护，因此具有更长的使用寿命。
（4） 根据使用环境的温度选择 任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度。但是最基本的，还是要求车主依使用环境的温度来决定采用何种机油。
某地区气温最低不低于-25°C,最高不曾高过40°C,在这个范围内，5W-40、10W-40机油较适合。以用车环境的温度来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。
(5) 上班族用车的机油选择 如果汽车只是一种代步工具，而且只有上下班时才会用到，10W-40的通常矿物油就够用了。如果想节省汽油费用，全合成的5W-40机油可满足要求，因为它的流动快,还可以减少启动时发动机的磨损。
(6) 根据发动机转速选择机油 发动机转速越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一些的机油，如5W-50、10W-50、15W-50o但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，发动机性能多少会削弱一点儿，因此合成油就可弥补这个缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对于矿物油必须用高黏度才能够符合的工作条件。但此时需要考虑车辆本身的发动机容积输出，如排量在2L以下的四缸车，发动机转速达到最高转速，或许稍浓一点儿的机油（如10W-40机油相对于5W-40机油），会比较合适。因为气缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好。排量在3L以上的、缸数在六缸以上的车，发动机转速一般不会上到"红线"（当然也有例外），因此就不必讲究。另一种决定黏度的方式是，汽车行驶一段时间以后注意听发动机气门声，如果"嗒嗒"声很明显，则应将黏度增加。
（7）根据压缩比选择机油 高压缩比的发动机要选择黏度高的合成油，这是唯一的选择，如 5W-40、10W-50 或 15W-50。如果经常使发动机处于高转速，则应当选择10W-60合成油。
3.增压发动机机油的选择
如果是普通涡轮增压车，使用原厂机油即可。但是如果更新了计算机，涡轮增压器因为工作转速太高，任何滚珠轴承也承受不T100000r/min的强度，因此主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的，而是采用浮动式设计。主转轴是浮动在机油中的，涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄的空间内充满流动的机油，既起到润滑的作用，又能在主转轴和涡轮本体之间带走杂质并起到散热作用。以宝来1.8T轿车为0.38bar(1bar=105Pa)增压值通常转速在10000〜15000r/min,原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是更新计算机后,增压值暴涨，涡轮转速也会暴涨至20000〜30000r/min,此时原厂机油因为并不是顶级全合成机油，机油黏稠度较高，流动性较差，所以当主转轴超高转速旋转时，机油就无法提供该有的润滑和散热了，这时就会岀现机油烧湖、涡轮损坏等问题。全合成机油相对比较稀，润滑和散热性更佳，涡轮转速提高后，这种更加稀的机油可以100%流动到该润滑的部位，因此不会岀现前面说的诸多问题。
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