选择这几款宜商宜家车型的人，不是已经成功就是在成功的路上！
2019年的到来，意味着最后一批80后也将进入而立之年。他们作为社会的中流砥柱，家庭的精神支柱，需要一辆宜商宜家的车型作为代步工具。对于那些预算较为充足的朋友来说，一款中高端MPV车型无疑是最好的选择。它们有着大气稳重的外观内饰、宽敞舒适的乘坐表现。无论是家用出行，还是商务接待，都是能轻松应对。
提到商务MPV，首先想到的便是有着陆上公务舱之称的别克GL8，这款车在国内消费者心中有着举足轻重的地位，甚至一度被看做是商务出行的代表。而GL8 Avenir更是象征着车系最高产品力的旗舰车型。
从外观上看，GL8 Avenir与普通版GL8在很多地方都不尽相同，前脸采用了飞翼式的镀铬装饰条，也是别克家族最新的设计语言。中网则是由无数个菱形组成，很像古代战士穿着的“环锁铠”，给人一种稳重大方的感觉。车侧与车尾相比普通GL8差别不大，只是在前门以及尾门处会标有Avenir的标识。较为方正的车尾看上去同样十分大气、端庄，再配以LED尾灯，看上去很有高级感。
来到车内，你会发现GL8 Avenir的前排内饰在细节上也会区别于普通GL8车型，其中前门板与中控台上那Avenir车型专属的立体纹路，雕刻在哑光的木质材质饰板上，非常具有质感，甚至有种“盘它”的冲动。麂皮材质包裹的车顶内衬、门柱，同样大大提升了内饰的豪华感。原本别克就十分擅长营造内饰的轻奢感，若再配以厚道的用料，其整体豪华感更是上了一个等级。
光说不练不行，光好看不实用也不行。在乘坐空间上，GL8 Avenir与普通版GL8基本相同，第二排采用了独立式座椅，且前后调节范围很大，调至最后时，第二排腿部空间富裕，但第三排座椅已经完全无法乘坐。第二排座椅配以航空头枕以及腿托，若将第二排座椅调至最后，打开腿托，乘客基本可以呈放躺姿态，完全对得起陆上公务舱的称号。唯一一个不足就是作为旗舰车型，也只配备了单侧的电动侧滑门。
动力方面，GL8 Avenir与普通GL8一样，都采用的是2.0T涡轮增压发动机配6速手自一体变速箱的动力总成，这套动力可以输出的最大功率为260马力，峰值扭矩350牛·米。
多说一句，别克为购买GL8 Avenir车型的车主赠送了专属的养车服务、包括小保养、大保养、内饰清洁等服务，而且就算是更换了车主，剩余的次数新车主也可以继续使用，非常贴心。
克莱斯勒大捷龙在国内的名气要远小于别克GL8，不过这并不代表它没有过硬的实力。反观全球市场，这台克莱斯勒的Pacifica，也就是我们现款大捷龙，不仅深受美国人民喜欢，在全球都有着不错的销量成绩。
外观上，它富有流线性的造型给人以很强的亲和力，前脸造型没有那么浓的商务气息，而是更符合家用车的审美。车头上下呼应的镀铬饰条以及弯弯的日间行车灯设计，都让这个大家伙看起来十分温和。车尾造型设计没有采用过多的线条修饰，使得它的车尾看上去简洁、饱满，十分耐看。
来到车内，大捷龙的内饰并没有采用简约的设计风格，大量弧线线条的应用让内饰有着非常强的层次感与立体感。中控操作区也有微微向主驾驶一侧倾斜的设计，更方便驾驶员操作。中控台全部采用了软性搪塑材质覆盖，配有镀铬装饰件的双色真皮方向盘不仅手感不错，看上去也十分显档次。
在乘坐空间上，大捷龙的表现也可圈可点。当第二排座椅调至最后时，第二排乘客有着很宽裕的腿部空间，同时第三排也可以坐人。而且大捷龙还为第二排乘客提供了可以播放视频的影音系统，以及后排手动遮阳帘。第三排座椅同样配备了靠背电动调节功能，且支持座椅完全收纳，这也使得后备厢空间有着更好的灵活性。
作为一款美式MPV，其动力参数也十分美式。这台大捷龙搭载的是一台3.6L V6自然吸气发动机，最大输出功率279马力，峰值扭矩345牛·米。从账面数据上看，它与别克GL8上那台2.0T发动机相差相差不多，但是从车船税的角度上看，3.6L车型的大捷龙每年要缴2900元的车船税，而GL8只需缴400元。
如果你希望买一辆有品牌，有气势，有空间，最关键的是还能让你很有面子的MPV车型，奔驰V级是也是个不错的选择。毕竟在中国消费者脑海中，奔驰V级前面那个三叉星辉车标就已经让它值回了一半的车价。
作为唯雅诺的换代车型，采用了家族前脸的全新奔驰V级，其外观看上去稳重大气，又不失一些时尚感。全系均配备的LED头灯，更是很好的提升了前脸的气质与科技感。车尾造型十分简单，没有什么设计感但也不算难看。两侧的LED光源尾灯为车尾增色不少，夜晚点亮后视觉效果不错。
在内饰豪华氛围的营造上，奔驰品牌更是当仁不让。这一代奔驰V级的内饰也采用了奔驰家族式内饰设计，中控台样式与轿车十分相似，中控大屏、COMMAND操作系统的触控板、木纹饰板以及氛围灯，都十分精致，也很好的增加了驾驶舱的豪华感。
对于这款轴距达到3米43的MPV车型(V 260 L 尊贵加长版)，后排空间更是非常宽敞。第二排座椅同样有腿托这一配置，如果第三排不坐乘客，把第二排座椅放躺后同样能获得一个非常舒适的乘坐体验。唯一不足的就是第二排座椅的前后移动只能通过手动调节，对于一款追求豪华的车型来说，实属不该。
动力方面，国产的V级全部使用M274 2.0T发动机+7速自动变速箱的组合，与奔驰GLC上的那台相同。最大功率211马力，最大扭矩350牛·米。这样的动力水平让这台大家伙依然有着很灵活的驾乘感受，而且由于坐姿较高，视野非常好。
今天推荐的这几款车中，别克GL8 Avenir的价格最低，但是它有着很讨国人喜欢的外观，同时内饰质感与豪华程度也领先同级，没有配备双侧电滑门算是个小遗憾；而以进口身份进入国内市场的克莱斯勒大捷龙，在空间利用上更占优，但同样进口过来的大排量发动机却并不太适合“国情”；奔驰V级除了第二排手动调节前后的座椅稍显“掉价”之外，整体表现还是很令人满意的，大气有面的外观，豪华的内饰以及宽敞的空间，让它能轻松应对商务接待出行的任务。
在中高端MPV市场中，别克GL8可以说是非常成功，除了因为在中国市场摸爬滚打了十多年换来的好口碑，其自身实力也不容小觑。2018年中以14.43万辆的销量成绩排在热销MPV车型排行榜的亚军，虽然那些热销SUV车型可能一个季度就卖出了GL8一年的销量，但是从中不仅能看到人们对GL8的认可，更能看出大家对中高端MPV车型的向往。