唐山市网络货运市场分析
一、网络货运行业分析
据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2022年6月底，全国共有2268家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力515.6万辆，整合驾驶员462.3万人。在2268家网络货运企业中，有722家企业未上传运单，其中河北60家企业。
网络货运交易额中，满帮2020年平台总交易额1738亿元（占比64%），货拉拉交易额392亿元（占比14.4%），中储智运288亿元（占比10.6%），前三家企业共占比将近90%。
2022年1月、7月、8月、9月交通运输部对头部网络货运企业进行约谈，原因为平台公司存在多重收费、压价竞争、拖欠货车司机运费等问题，损害了货车司机合法权益。
2022年9月28日，人力资源和社会保障部发布“网络货运员”成为新职业工种。截至2022年6月底，从业人员规模超过60万人。预估未来3年，网络货运平台企业将超过3000家，从业人员规模预计可超过100万人。
二、网络货运市场分析
（一）全国市场分析
1.2021年，全国货运量上涨12.3%，达到530亿吨。其中，公路货运量上涨14.2%，达到了391亿吨；运费方面，全国运输费用总额达9万亿元，而公路运费规模更是突破了7万亿，占整体的78%。
2.2022上半年，中国公路货运量为1771016.82万吨，公路货物周转量为32614.31亿吨公里。
3.截止2020年我国网络货运市场规模达3389亿人民币，预计2022年线上运费交易金额计将为4776.4亿，到2025年预计将达到6804.3亿。
4.网络货运平台线上运费交易额在公路整车货运市场的比例从2016年的0.1%开始，到2021年已提升为10.2%，预计到2015年提升到15%。
（二）河北市场分析
1.河北省是工业大省，拥有众多工业企业，依据河北省统计局数据，我省规模以上工业企业达到16127家，实现营业收入53934.0亿元，其中生铁、粗钢、钢材、铁矿石原矿等工业产品位列全国第1位。
2.对网络货运来说最适合、最匹配的业务就是工业产品相关的运输，包含煤炭、钢材、矿粉等，这类产品的运输模式均具有点对点运输、货量大、车源多、运额高的特点。依据交通运输部2022年8月公路货运量数据，了解到我省累计货运量127350万吨，累计周转量50686135万吨公里，其中货物周转量位列全国第二。
3.河北省统计局2021年河北统计年鉴中的2020年我省民用车辆拥有量数据，我省共有载货汽车1351182辆，其中重型货车718295辆、中型货车25785辆、轻型货车606918辆、其他类型车辆184辆。
4.河北省统计局2021年河北统计年鉴中，2020年公路运输货运量211942万吨，货物周转量81032500万吨公里，平均车辆行驶里程为81032500万吨公里/211942万吨=382.33公里。
（三）唐山市场分析
1.唐山市统计局2021年唐山统计年鉴中，2020年公路货运量42295万吨，占河北省的20%；货物周转量12895779万吨公里，占河北省的16%；平均行驶里程为12895779万吨公里/42295万吨=304公里。
2.唐山市统计局2021年唐山统计年鉴中，唐山共有货运车辆338281辆，其中载货小汽车215799辆、专业作业车1093辆、摩托车12172辆，重型货车109217辆。重型货车占河北省的15%。
3.唐山市统计局2021年唐山统计年鉴中，京唐港2018年吞吐量30021万吨，2019年吞吐量30117万吨，2020年吞吐量30036万吨，其中2020年的吐出量16164万吨，吞进量13872万吨。曹妃甸港区2018年吞吐量33689万吨、2019年吞吐量35556万吨，2020年吞吐量40223万吨，其中2020年的吐出量22246万吨，吞进量17977万吨。
4.依据交通运输部2022年9月全国港口货物吞吐量数据，唐山累计货物吞吐量56712万吨，位列全国第一。
三、网络货运收入与税收分析
网络货运平台的税赋率为9%增值税+增值税12%的附加税+印花税0.05%+司机个人所得税0.5%≈9%+9%*12%+0.05%+0.5%≈10.63%。其中司机个人所得税的区间在0.25%-3.5%之间，暂按0.5%计算。
（一）全国收入与税收分析
（1）依据国家统计局，2021年数据，我国公路运输货运量3913889万吨，货物周转量690876500万吨公里，平均行驶里程为690876500万吨公里/3913889万吨=176公里。
（2）每公里运价按8元测算，平均每车运费为176公里*8公里/元=1408元。
（3）假设每车货30吨，估算年运输车次为3913889万吨/30吨=130462万。
（4）全年运输额暂估为130462万*1408元=18369亿元，该算法下测算的总运输额低于网络查询到的7万亿元。
（5）全国税收应为18369亿元*10.63%=1952.62亿元。
（二）河北省收入与税收分析
1.河北省统计局货运车辆测算收入与税收
（1）河北省重型货运车718295辆，其中货运司机每月收入1万-1.5万元，每月车贷1.2万-1.6万，暂估每车每月收入3万元。
（2）河北省每年道路运输业收入为718295*3万元/月*12个月=2585.86亿元。
（3）河北省税收应为2585.86亿元*10.63%=274.87亿元。
2.河北省统计局货运量与周转量测算税收
（1）依据河北省统计局2021年河北统计年鉴中，2020年公路运输货运量211942万吨，货物周转量81032500万吨公里，平均车辆行驶里程为81032500万吨公里/211942万吨=382.33公里。
（2）每公里运价按8元测算，平均每车运费为382.33公里*8公里/元=3058.64元。
（3）假设每车货30吨，估算年运输车次为211942万吨/30吨=7064.73万。
（4）年运输额暂估为7064.73万*3058.64元=2160.84亿元。
（5）我省税收应为2160.84亿元*10.63%=229.69亿元。
3.依据交通运输部数据测算税收
（1）依据交通运输部2022年8月公路货物运输量，了解到我省8个月的累计货运量127350万吨，累计周转量50686135万吨公里。
（2）我省运输车辆的平均行驶里程为50686135万吨公里/127350万吨=398公里。
（3）每公里运价按8元测算，平均每车运费为398公里*8公里/元=3184元。
（4）平均每月运输量为127350万吨/8=15918.75万吨，年运输量为15918.75万吨*12=191025万吨。
（5）假设每车货30吨，估算年运输车次为191025万吨/30吨=6367.5万。
（6）年运输额暂估为6367.5万*3184元=2027.41亿元。
（7）我省税收应为2027.41亿元*10.63%=215.51亿元。
（三）唐山市收入与税收分析
1.唐山统计局货运车辆测算收入与税收
（1）唐山市重型货运车109217辆，其中货运司机每月收入1万-1.5万元，每月车贷1.2万-1.6万，暂估每车每月收入3万元。
（2）唐山市每年道路运输业收入为109217*3万元/月*12个月=393.18亿元。
（3）唐山市税收应为393.18亿元*10.63%=41.79亿元。
2.唐山统计局货运量与周转量测算税收
（1）依据唐山市统计局2021年河北统计年鉴中，2020年公路运输货运量42295万吨，货物周转量12895779万吨公里，平均车辆行驶里程为12895779万吨/42295万吨=304公里。
（2）每公里运价按8元测算，平均每车运费为304公里*8公里/元=2432元。
（3）假设每车货30吨，估算年运输车次为42295万吨/30吨=1409.8万。
（4）年运输额暂估为1409.8万*2432元=342.86亿元。
（5）唐山市税收应为342.86亿元*10.63%=36.44亿元。
四、网络货运发展现状
（一）全国网络货运发展现状
1.产品同质化严重，网络货运平台主要运用人工智能、区块链、云计算、大数据、5G等创新科技，为企业提供包括定位监控、运力交易、客户管理、跨企业协同、调度管理、运输管理、结算支付、开具发票等服务。
2.大数据服务，包含数据分析服务与数字化管理服务。
数据分析服务是为各级政府管理部门、货主企业、物流企业提供专业的物流基础数据服务；数字化管理服务是提供物流透明化管理，包含下单、发单、货物装卸、货车运输轨迹跟踪、货物签收和付款等。
3.金融服务，包括运费融资、消费金融、融资租借。通过三流合一，为数字货运平台运营所聚集的各类用户群体，提供借贷、保险、投资等金融服务。
4.车辆后市场服务，为车辆提供周边加油及加气、汽车修理、轮胎销售、车辆保险、润滑油等
（二）河北省网络货运发展现状
自2020年开始，河北省交通运输厅已公示7批企业取得网络货运线上服务能力认定，共计97家企业。河北省税务局已公示4批企业取得网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点资质，共计35家企业。
经过一定调研了解，目前河北省取得网络货运的97家企业中，在河北省开展网络货运业务的仅有3家，绝大部分的企业拿到网络货运资质后均未开展业务，小部分企业在外省成立分公司开展网络货运业务。
当前河北省网络货运平台相比全国头部网络货运平台，仍未全面开展大数据服务业务、金融服务业务与车辆后市场服务业务。
（三）唐山市网络货运发展现状
目前唐山市成为了外省市网络货运平台的聚集区，也是税源流失的重灾区，外省平台包含中储智运、物泊、司机宝、G7、山东高速等，这些平台估算每年在唐山的业务量达到150亿-200亿之间。