北京现代 第七代 全新伊兰特
第七代伊兰特是现代汽车新一代i30与第八代伊兰特的结合，与前两代车型相比，其外观和内饰都发生了巨大的变化。在车身侧面，第十代伊兰特则通过极为大胆地溜背设计、动感的车身线条以及流畅且斜度很大的短尾设计，带来强烈的轿跑运动风格，甚至还被称为“8分音符”。新的大嘴设计和锐利的大灯造型都让我们联想到某些韩国大片中的太空战舰。
新平台带来的好处很多，包括上面说的颜值、空间等设计，都得益于此。相比于前脸和侧面，尾部的设计非常的惊艳且层次丰富，尤其是C字型的尾灯组合，非常具有辨识度。而且在外观上，十分运动时尚，绝不是“花瓶”，比较符合当下年轻人的审美。
伊兰特的外观非常具有运动效果，整体的辨识度非常的高。同样的大嘴进气格栅，相比于老款来说，气势大幅提升。第三代伊兰特采用名为"Sensuous Sportiness"的设计理念，外形大体轮廓上与老款车型区别不大，但线条更锋利。
车尾部分，伊兰特采用了贯穿式尾灯设计。而车体尾部的小鸭尾的设计，搭配双边共两出排气以及造型犀利的大灯，让整个车尾也具备不错的运动气息。外观方面，新车大体延续了燃油版车型的设计风格，但在细节处有所优化。
车辆尾部采用了一体式尾灯组设计，并且两边尾灯之间还进行了镀铬装饰。同样的大嘴进气格栅，相比于老款来说，气势大幅提升。新款现代伊兰特的车尾部的造型非常的饱满，并且它配备了有一个鸭尾式的扰流板，两侧C字型的尾灯看过去非常有辨识度，中间部分的灯带层次感很清晰。
相较于车头，车辆尾部的设计非常低调，两侧尾灯通过镀铬饰条相连，并在下方贴有“SONATA”的字母，不仅展现着品牌元素，同时还提高了车尾的辨识度。而一体式黑色扰流尾翼的设计，与车头部分的黑色中网相得益彰，配合着两侧锐利的尾灯，让车尾极具辨识度。而大嘴的下进气格栅与上扬的前大灯相连，搭配上熏黑的中网和棱角分明的前包围，更加凸显出这款车运动轿车的风格。
车顶线条向后延伸，与腰线、小鸭尾完美融合，从而营造出极佳的动感观感，进一步强化了“旅行车”的概念，足够让人“上头”。而作为一款面向年轻消费群体的车型，全新伊兰特的外观设计相较于第九代车型的激进运动，则要少了几分稳重。第三代伊兰特采用名为"Sensuous Sportiness"的设计理念，外形大体轮廓上与老款车型区别不大，但线条更锋利。
双10.25英寸全液晶仪表和中控屏幕采用了时下流行的连屏设计，并且界面还采用全新的设计风格，科技感十足。而10.25英寸的数字仪表盘和10.25英寸。而空调出风口、中控饰板、中央扶手箱等处均加入红色元素，也与外观相呼应。
中控台和中央扶手区域均采用了大面积皮质材料包裹，整体质感细腻。而全新样式的三幅运动多功能方向盘、液晶仪表盘以及大尺寸的悬浮式中控屏，都提升了车内的科技感。新车内饰采用了时下流行的双联屏设计，整体风格年轻简洁，并提供了黑色、蓝色与灰色等3种颜色搭配。
而全新样式的三幅运动多功能方向盘、液晶仪表盘以及大尺寸的悬浮式中控屏，都提升了车内的科技感。而在配置上，10.25英寸的全液晶仪表盘、自适应远近光、座椅加热通风、车载空气净化器、PM2.5过滤装置全都没有，配置还是蛮厚道的。在空调出风口的附近，有类似金属质感的材质进行装饰，提升了内饰部分的质感。
而在内饰设计上也是焕然一新，并且还搭载了时下流行的双联屏，整车的科技含量得到了进一步的提升。而且在空调出分口、中控台、座椅以及门板处均采用大量红色缝线，运动气息十足。第十代伊兰特的内饰设计非常简约，并提供了全黑以及黑红、黑灰和黑灰多种配色，大幅度提升了内饰的运动感。
中级车中追求运动感的并不少，但内饰要兼顾豪华、稳重、大气之类的，还要有足够的空间，才能被消费者接受。在用料方面，索纳塔的表现也要更好，软质材料的包裹和缝线设计，都提升了不少内饰的档次感。新车内饰设计也符合当下年轻人的审美眼光，中控采用大尺寸触控屏取代传统按键，使得整体风格非常简洁。
内装部分还是以黑色元素为主，加入红色缝线和银色饰板作为装饰，中控台上方则是软性材质覆盖，下方则利用织物材质进行包裹。在座椅材质方面，全新伊兰特的中低配使用了仿皮的材质，高配的两款车型使用的则是仿皮材质。中高配车型采用10.25英寸全液晶仪表板，无论是显示效果还是内容信息，都非常出色。
这样的配置表现在1.5T的大众车型上是非常罕见的，对于提升车辆的舒适性也能起到一定帮助。而多功能方向盘配备上两侧的换挡拨片以后，驾驶时手感会更加顺滑。第一眼见到第十代伊兰特，很容易被它巨大的“SONATA”字母所吸引，不同于以往第八代车型，第三代名图以“新一代”字样开启了商务轿车新时代。
在驾驶者位置，第十代索纳塔、K5凯酷凯酷仪表盘以及中控区域都能够清晰的显示当前车辆周围不同角度下的路况信息。这些配置的搭载，在一定程度上可以让车辆在驾驶过程中更好地与车融为一体，可以预防车辆发生碰撞或降低车祸的概率。这是一场以WardsAuto Interiors，TU- Detroit，以及高级驾驶员辅助系统（ADAS）和主动安全技术为主题的会议。
在智能安全上，第十代索纳塔和第七代伊兰特则以先人一步的安全配置和高级别驾驶辅助功能，提高了驾乘安全性和便利性。这样的设定不仅便于观察车外的状况，还可以避免轮胎被异物遮挡，进而导致事故的发生。而在细节部分，新车还搭配了隐藏渐变式LED日间行车灯，渐变色转向灯，看起来更具时尚感。
而多功能真皮方向盘、座椅加热/通风、一键启动+无线充电功能、感应后备箱、HUD、后排空调出风口等配置的加持，也为伊兰特的使用带来了不少便利。这些配置的搭载，在一定程度上可以让车辆在驾驶过程中更好地与车融为一体，可以预防车辆发生碰撞或降低车祸的概率。在配置上，新车搭载了L2级驾驶辅助系统，可以进一步提升安全性。
相比竞品车型，全新伊兰特的优势在于智能化配置的装备以及主流的动力系统，以此来弥补劣势。在车灯关闭后，日间行车灯将完全打开。同时，新车的LED日间行车灯与引擎盖边线融为一体，搭配大面积鲨鱼嘴式进气格栅营造出了更强的运动感与攻击性。
在后排空间方面，由于伊兰特车型的溜背造型设计，所以头部空间表现非常不错。这款车在前排乘坐方面也是较为突出。在实际乘坐空间上的表现也很出色，后排腿部纵向空间有两拳余量，头部有三指余量。
在实际乘坐空间上的表现也很出色，后排腿部纵向空间有两拳余量，头部有三指余量。作为一款紧凑型车，第十代伊兰特的后备箱容积还是挺大的，而且内部造型非常规整，可以有效提高空间利用率。在国内市场，消费者对空间、配置的需求较为苛刻，而这些要求恰好可以满足一辆车的基本需求。
在车内空间方面，伊兰特作为一台标准的B级车，空间表现自然不会差。而从实际的体验来看，将前排座椅调整至适合驾驶的位置，头部有三指左右空间，保持前排不变来到后排。在后排的乘坐体验上，由于新车溜背设计，让头部空间并不会显得压抑。
其搭载的1.4T高效发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。在新车研发的过程中，北京现代针对国内市场消费者用车需求进行多方位的调研，比如新车对三大件的改进。其1.4T涡轮增压发动机，最大功率为140马力，峰值扭矩为211牛·米，与之匹配的则是7挡双离合变速箱。
第一，在安全配置上，我们不看价格贵了多少。第十代索纳塔和第七代伊兰特是“三大件”基础，在主被动安全方面都有了很大的提升。现在，很多朋友会和车辆一样，我们要让轿车上配备多少个安全气囊。
主被动安全配置的配备，可以看出现代品牌对于自身安全的重视。第三代伊兰特全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等驾驶辅助功能，高配更有自适应巡航和疲劳驾驶提示。第二代伊兰特还配备了多项安全配置，包括前后碰撞警告、车道保持辅助系统、自适应巡航控制、盲点防撞辅助和360度摄像头。
主要原因是，其搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统集成了多达23项主被动安全配置。而在碰撞层面，大量热冲压工艺高强度钢的加持，在为车辆"减重"的同时，提升了车身刚性。这些主动安全配置的搭载，可以很好保障驾乘者的安全。
主动安全已不再是新的课题，但依旧是高级别车型的专属。这样的车身结构是一个能把碰撞伤害程度降到最低的技术，并且能帮助车身轻量化，从而具备更好的性能。这很好理解，就是它可以综合分析前方车辆、行人、骑行人等信号，判断是否有碰撞危险，并采取紧急制动或全力制动。
现在，很多朋友会和车辆一样，我们要让轿车上配备多少个安全气囊。这不，它就是i30 N Line的成员保护系统。在安全方面，为了更好的保护驾乘人员，新车还搭载了多项主被动安全系统，包括车道偏离预警，远光灯辅助，疲劳驾驶提醒，360度全景摄像等。
其不仅拥有出众的性能，还具有不俗的燃油经济性，而这两套动力总成都带来不错的加速表现，并且平顺性表现也值得称赞。在全新伊兰特的身上，精心调校的悬挂系统使其对车身的支撑性、转向的跟随性以及对路面的滤震能力都拥有不俗的表现。通常来说，风阻系数每降低0.02。
B级车在灵动、可靠的行驶质感之外，出色的发动机效率更为关键。而对于新车的保养，这款车型有两次是赠送一次首保，之后就会进行保养了，不过我觉得还可以，毕竟是第一次保养。而7挡双离合变速箱也是伊兰特的一大亮点。
底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式。除了出色的操控感受以外，现代i-GMP平台的特点还有很多。而7挡双离合变速箱对于升降档的平顺性同样有帮助，低速低档位切换感受很清晰，不会出现低速卡顿的情况。