从入门到玩家，综合盘点2-4万元能买到哪些车丨视界
能花2-4万元去买摩托车的同学，对车的要求肯定不仅限代步那么简单了，也是从入门级向玩家晋升的一个过程。在这个非常受关注的价位区间里可选择的车型非常多，本篇综合盘点了十多款车，如果您正处于选车迷茫期，或许会在下面找到心仪的答案。（推荐车型按价格排序）
2-4万元
街车
车型
推荐车款：无极 500R
售价¥34800元
三万元的国产车有很多的选择性，如果再加上一个中排量街车的筛选条件，得到的答案并不多，无极500R正是一位强有力的竞争者。凭借着中级别排量和“身穿一身名牌”，再加上三万多元的定价，吸引到不少年轻粉。
外观整体以肌肉感为主，符合众多崇尚激情的年轻人的审美，侧面紧凑的车身与凌厉线条的结合，让整体非常具有力量感。
全LED灯具、KYB避震、日清卡钳和倍耐力轮胎的上身大大增加了整车的价值和性能，整体配置在同级别车型来讲并不多。
动力方面适合较为注重低扭的同学，低转速的动力随叫随到，想找到提速的激情，在它身上并不是难事儿。但如果想一直保持充足的动力，需要频繁换挡，高转速的动力并没有低转速那么激情。另外，高转速时车头方向还会持续传来车壳之间摩擦产生的异响。
虽然整体的外观营造出十足的厚重感，但实际感觉是非常轻巧的，下放一点倾角，或是快速并线车身的响应很及时，同时并没有任何沉重感。相比其它街车更短的车把为它增加了不少灵活的感觉，低速转弯或是躲井盖时，手臂不需要很大的幅度，尤其对于拥堵路况很有帮助。
对于注重操控和性能的年轻群体而言，它是同价格级别内很值得加入预购名单的车，也是目前国产同排量车型中难得的一员。
往期试驾链接：自主品牌走心了，试驾隆鑫无极500R丨把玩
推荐车款：春风 650NK
售价¥39900元
650NK浑身充满了层次感和肌肉线条，视觉效果看起来就能感觉到这不是一辆好欺负的车，并且造就了大量的美感，即使对于不骑摩托车的人来讲，当他们看到这辆车的时候也忍不住对它赞美一番。
在动力方面日常用途绝对够用了，低转速动力储备充足，城市中超车毫无压力，但是在激情方面略逊一些，对于老手而言会感觉有些平顺。操控方面很灵活，行驶中车辆转弯或是掉头都得心应手，唯独在原地推车时206kg的车重稍显费力，有种女神秒变女汉子效果。
运动性方面曾经在山路骑行时感觉前后避震略微有一些软，左右转移重心时有一丝不够灵活。但转换城市街道的主场，道路上的小颠簸和井盖均被过滤，身体能感觉到的仅是细微震感，前后刹车足够线性且够用。
2-4万元
仿赛
车型
推荐车款：阿普利亚 GPR150
售价¥20800元
阿普利亚GPR150凭借着不俗的性能和亮眼的颜值，在国内小排量运动车型中曾掀起不小的浪潮。
同样是标榜着运动基因，GPR150和R15相比，更加偏向于纯粹的赛道体验，过高的坐高（820mm）和过于强调高转域输出的调校，让它在脱离了赛场之后显得十分不友好。尤其是对于新手来说，在停车时保证转速不熄火就是一个棘手的问题。但是一旦开启“撒欢模式”，GPR150就有一种截然不同的感觉，让人在过弯的时候有着强烈的自信。
这种自信来源于高强度双翼梁车架和8000rpm之后的动力输出，在可玩性上，绝对是小排量运动车型之中的顶尖之作，用它稍作改装用作赛道练车，绝对是一把好手。
推荐车款：诺马刀风 400
售价¥25800元
如果想花两万多元买一辆排量大、造型帅气、还有一定品质的车，诺马刀风400是个好选择。
大家对刀风400整体外观褒贬不一，抛开见仁见智的方面，整体的做工是符合两万多元水准的。
动力方面其采用TC380的机器，在城市中激情方面虽差了一些，但日常的行驶和超车方面足够用。采用大量锻造铝的车身在城市中游走也不会觉得有很大压力，但如果放在赛道环境下，过S弯时做翻身动作时会感受不够灵活。
如果您仅想买一辆外观个性、动力够用且稳定性好的车，刀风400倒是其中一个选择。
往期试驾链接：究竟靠不靠谱？赛道试驾诺马刀风400丨把玩
推荐车款：铃木 GSX250R ABS
售价¥30680元
GSX250R搭载与GW250相同发动机，耐用度和发动机稳定性自然不必多说，已经经过长时间市场考验。虽然从外观上看是一辆仿赛车型，骑行姿态属于日常和运动兼顾，赛道中虽然说也能做一些侧挂的动作，而且极限也比较高，但是稍大一点的倾角就能磨到脚踏，后期需要稍加改装。
它的动力并不如仿赛车型那般猛烈，初段低扭表现还不错，可以明显感觉到提速感，到了中高转时这股劲犹如泄气的足球一样，用一个字总结后半段动力就是“肉”。有些不急不躁的感觉，一直到转速红区它虽然都有动力输出，转速攀升速度有些慢。前后避震还是偏向城市用途为主，激烈驾驶下感觉避震支撑力有些不足。
操控部分相比动力要好一些，虽然车身偏重，但是重心配比比较合适，这让它在经过连续反向弯道时没有很笨重的感觉，虽不如像R15一般灵活，但也算是可以接受的范围之内。它适合的人群主要是经常用它代步的用户，即使偶尔跑个小短途也不会过分劳累。由于它的销量多，让它的配件市场、维修周期都相对更有优势。
2-4万元
旅行/拉力
车型
推荐车款：升仕 310T1
售价¥28800元
对于喜欢车辆拥有丰富配置的玩家，升仕310T这款车绝对能博到您的眼球，无钥匙控制系统，滑动式离合器，铝合金单摇臂，电动风挡、LED大灯等等。从外观上来讲，310T拥有超前的科技感和肌肉感，对于年轻群体来讲，310T是非常具有吸引力的。
推荐车款：赛科龙 RX3S 都市旅行版
售价¥29800元
明面上能看出来这款车最大的亮点是采用了与宝马拉力系列基本相同的设计，从性能方面来讲，这款车其实并没有太突出的亮点，相比其它品牌最大的特点是均衡和稳定。
TC380这款发动机虽然并不如纯粹拉力车那样暴躁，但也不像旅行车那样绵柔。整车的素质也可以满足稍微深度一点的烂路，它可以兼顾更多的路况。如果预算不高又想拥有一款稳定的入门拉力，赛科龙RX3S是不错的选择。
推荐车款：豪爵铃木 DL250 ABS无三箱版
售价¥31580元
这款车可以说是国内爆款的拉力车型，经过了皮实耐用的GW250、更注重高速和舒适的GW250F版之后，DL250则将重心放在了如何打造一台摩旅利器之上，虽然有三箱、鸟嘴等等加持，它依然是一款偏向公路的拉力车。
图非ABS无三箱版
从拉力的角度分析，它的自身重、发动机爆发点靠后、离地间隙低都是拉力过程中的减分项，但这三点它又强于一般的旅行车，对于一般的烂路它也可以应付，铺装路长途行驶时它也有不错的舒适性，再综合保值率和皮实程度来讲，这款入门级别的“拉力车”还是比较实在的。
图非ABS无三箱版
关于这款车自由机械曾经做过长测，下方链接即可传送当篇文章：
首篇长测DL250，逐步了解摩旅神器
【DL250长测 第二弹】以平庸身份存在城市中
DL250长测终结篇 高速上的摩旅利器
推荐车款：珠峰凯越500X 标准版
售价¥32800元
相比进口品牌的入门级拉力车型，凯越500X在重度越野方面还是略逊一筹，但是在林道穿越方面低于大部分国产入门级旅行拉力的车重，带来轻松自如的操控感，铺装路和重度越野路段感到有所匮乏的动力，在林道方面即使掌控的不精细也不会产生突兀的动力。
作为国产拉力车型来讲，它拥有充足的动力储备，无论在高速骑行还是林道穿越它的动力不用担心不够用，并且作为一款标准版售价三万出头并且具备ABS的中排量拉力车而言，即便它的拉力性能并不如进口品牌的入门级拉力车，但对比国产同级车型而言，它的综合性还是很不错的。
往期试驾链接：珠峰凯越500X豁沙子，能否胜任Off-Road丨把玩
推荐车款：春风400GT
售价¥33800元
街车和旅行车融合而生的GT车型深受许多喜欢摩旅用户的欢迎，春风400GT是首个国产品牌生产的GT车型。它有着400 NK轻盈、精准的操控感，相比街车更加的舒适、惬意。拥有着MT的舒适性，且比旅行车更加灵活、易掌控。城市、高速、山路它都有着很好的兼顾。
对于每年有公路为主的出游计划，但是大多数驾驶环境还是以城市为主，徘徊于街车和旅行车的用户而言，它或许正是您的解药。
往期试驾链接：尝鲜首个自主品牌GT车型，试驾春风400GT丨把玩
2-4万元
复古
车型
推荐车款：贝纳利帝国400
售价¥23800元
具有类似皇家恩菲尔德风格的帝国400，拥有比幼狮系列更为浓郁的复古韵味，最大限度的继承了1956年第一款lmperiale的设计精髓，在后期使用上，它还可以拓展出丰富的改装风格。
注重低转速表现的374cc单缸发动机匹配5速变速器，非常适用于城市环境，低速时动力充沛且不突兀，高挡低转速也不容易脱挡。车身长度虽然不短，但是灵活性较高，即使在拥挤的晚高峰游走也不会有压力。配合舒适的坐姿，在它身上可以找到复古车不常见的惬意感。
推荐车款：宗申 RZ3S 旗舰版
售价¥28980元
作为一款主打城市运动的复古街车，RZ3S外观有着很强的Monster气息，这也是其乍一亮相就备受瞩目的原因之一。
它搭载的378cc水冷双缸发动机在耐用度和稳定性方面经过了市场长期验证，是一款可以信赖的发动机。
去年的赛科龙举办的场地试驾中，我们短暂的感受了这款车。整体的操控不亚于同级进口车型，轻盈灵巧非常适合都市骑行，如果你不是对速度的极度关注，这款车的动力完全可以满足日常的超车与小小激情一下。
两点不足是，其一整车的设计都比较到位，但是细节做工还有待加强。其二，很容易磨到探针，两侧的脚踏会较早的与地面接触，无法发挥车辆的全部性能。如果你是一个操控达人的话，那么建议后期入手后更换升高脚踏，以获取更好的操控体验。
推荐车款：珠峰凯越 500F 城市版
售价¥32800元
面对国内的复古热潮，珠峰凯越再次发力，于去年发布了凯越500F，成为自主品牌首款单摇臂复古车型。
外观上结合了复古和Scrambler风格，同时整体风格充斥着强烈的科技感，非常符合当下年轻人的审美。
驾驶方面，均衡的车身配比与更低的重心让整车无论是压弯还是连续变换车道时都非常听话， 且毫无延迟。低速掉头时，它既拥有很好的稳定性，又拥有着小排量的轻盈感，对于新手来讲，它是一辆比较好上手的车。
在动力上它也不是一位弱者，当你想很平缓的驾驶时，可以感受到绵密、平顺并不突兀的动力，想要稍稍激烈一番，把转速拉升至5000/rpm狠拧下油门，能感受到很强的拖拽力，对于老司机虽然没有达到让头脑空白的感觉，但也会让你的肾上腺素飙升。但是高转速时的震感并不友好。
如果想买一款外观个性、动力充足的复古车款，不妨去试驾一下凯越500F。
往期试驾链接：国产复古也有单摇臂了！试驾珠峰凯越500F丨把玩
推荐车款：贝纳利 幼狮500
售价¥38800元
欧式的复古风格配以诸多科技元素，时尚个性的外观让幼狮500成为国内最受欢迎的中排量复古车型之一，从2017年上市至今，幼狮500收获无数好评和销量。
从驾驶方面你可以完全把它当做一辆街车看待，因为无论是坐姿的舒适性还是操控性都与街车无二。它搭载的500cc双缸水冷双顶置凸轮轴发动机，非常注重低扭，初段能感受到强劲的动力。在振动抑制方面也要高于金鹏502。
在后期市场方面，幼狮500已经拥有众多改装件和改装案例，如果想要打造一款属于自己风格，日常使用又非常惬意的复古车，幼狮500是该级别非常推荐的一款车。
以上介绍的车型都是已经进入摩友身边的产品。除此之外还有很多没有详细介绍的优秀产品等待发掘。而当市场竞争越来越激烈、消费需求越来越严苛，相信有更多优秀、优质、优惠的产品会继续涌现，给人们更多的选择。
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