选对家轿旅行无忧，东风标致新408和速腾，谁更懂长途出游？
又到暑期，很多家庭也决定带上放暑假的孩子，出门来一次自驾游。
自驾游想要玩得好，选对车很重要。就大多数家庭而言，日常用车多为家轿。那么，当大家走出城市，把家轿开到新疆、西藏等地区的时候，怎样的车型才能让旅途更安稳舒适？今天，我们就从新408与速腾这两款主流A+级家轿的对比中，找到答案。
面临复杂出游环境，强动力是必备前提
在新疆、西藏等今年热门的旅游目的地，有很多山路、高原道路的出行环境。
而在这些场景下，普通家用轿车如果动力不足的话，很容易影响驾驶体验，让开车比较难受。
新408全系标配了1.6T+6AT的动力组合。170Ps马力、250N·m扭矩的动力储备，基本已经算是10万级合资家轿“天花板”的水平了。更充沛的动力，能够在高速超车、高海拔山路行驶时，让车辆更易于控制。
另外，爱信6AT变速箱也有着顺滑、可靠的表现，在旅途中，能为一家人带来更高的舒适性，避免顿挫和闯动。
而速腾300TSI，则是速腾车系目前动力最强的车型。全新的1.5T发动机，能提供160Ps马力和250N·m扭矩。但即便如此，速腾的动力也无法和新408媲美，在高速等场景，车辆的动态加速能力也不是那么从容。
另外，速腾搭载的7速干式双离合变速箱虽然高效迅捷，但是由于变速箱的结构限制，在低速拥堵情况下仍然可能出现顿挫。这样的动力匹配，在独库公路等容易拥堵的路段，舒适性就没有那么高了。
一家人出游，大空间很重要
面对动辄几百上千公里的旅程，一家人长时间乘车难免会疲劳。
此时，为了让家人有更大的活动空间来舒展腿脚，就需要车辆的空间越大越好、座椅的舒适性越高越好。
新408和速腾，都定位于A+级车型。从车辆的各项尺寸指标来看，它们几乎快要接近于B级车的水准。
对比来看，两款车的轴距差不多。这也意味着，前后排的乘客，都有足够宽裕的纵向腿部空间。身高一米七的朋友，在它们后排翘个二郎腿也不成问题。
在空间方面，两者的差距主要集中在宽度和储物能力方面。
新408不仅要比速腾更宽一些，而且它的后排中部地板的凸起也相对比较低，对后排中间乘客的影响比较小。所以，如果有一家五口人一起出行的需求，那么新408的空间表现要更胜一筹，更值得选择。
而在座椅舒适性方面，两款A+级轿车其实都采用了人体工程学的设计，无论是支撑性包裹性都很不错。
但是，评价座椅的舒适性，不仅要从座椅设计来评价，更要看两者的座椅功能。
指导价11.47万的新408追光版，其主驾驶座椅采用了8向电动调节。在长途驾驶中，驾驶者可以比较安全且精准地调节变换坐姿，实用性比较好。
而指导价达到15.89万的速腾300TSI超越版，主驾驶采用了6向手动调节。如果驾驶途中，想要变换坐姿的话，为了确保安全则想要停下车来调整，要比新408各稍微繁琐一点。
安全回家，是所有家庭的追求
在自驾游的时候，大家难免会去到处跑，会遇到各种复杂的地形路况和交通状况。
所以在这样的自驾场景中，消费者其实也需要多一分的安全性，从而为家人保驾护航。
首先，在整体的安全配置方面，我们选取的两款车型，其实都很不错。
无论是新408还是速腾，均配备了6组安全气囊，构成全方位的防护。同时，车身稳定系统、牵引力控制系统也能在湿滑路面提供稳定的行驶姿态。
而在配置之外，大家更关注车辆的结构方面的安全性，也就是“车子够不够硬”。
一般来说，A+级轿车的车身用料，主流水准可以参考速腾。它的车身高强度钢材比例达到了84%，其高强度钢材的结构强度为780Mpa。而在A柱、B柱和纵梁等位置，则采用了强度在1300Mpa到1500Mpa的热成型钢材，满足了C-NCAP的五星安全标准。
相对来说，新408的车身安全性就是“越级”的水准了。
它的A柱、B柱、车门防撞梁等关键受力部位，都直接采用了强度高达1500Mpa的超高强度热冲压成型钢板，搭配六横六纵的地板防撞设计和闭环加强结构，不仅在C-NCAP的碰撞测试中顺利拿下五星安全评价。同时，新408也成功拿下了“2022中国十佳车身”与“最佳材料”两项大奖。
所以在安全性方面，速腾这样的德系车，虽然能展现出卓越的品质。但强中自有强中手，来自法系的新408，以更坚硬的材料和更科学的防撞设计，展现出了“公路小坦克”一般的威力。也难怪，“良心车 神龙造”这句话也深入人心。
结束语：
其实在一家人自驾游的旅途中，新408和速腾，都能满足大家对于舒适性和安全性的需求。
只是来自法系的新408，更显精益求精的品质，无论是舒适性还是安全性甚至是1.6T的强劲动力，都呈现出了十万A+级品质标杆的表现，而这也让我们看到了它的厚道之处。
当然，更厚道的，还有相比速腾而言新408良心的定价，以及在近期为消费者提供的质保延长、优惠金融政策等一系列礼遇。所以，要想长途出游无压力、更轻松、更省心，买一台新408在家里用着，是很有必要的。