中国新能源车实力有多强？比亚迪唐领衔，4款新能源热门SUV盘点
成都车展上，比亚迪旗下高端车型方程豹豹5和仰望U8相继开启了预售。
8月最后一天，比亚迪唐家族焕新上市，投放节奏相当之快。
唐家族是比亚迪的功勋车型，以25万元的平均售价和超54万的累计销量，成为自主品牌第一款真正走量的中高端SUV。
这是中国新能源车的高光时刻，同时，市场上也涌现出了包括问界M5、岚图FREE、理想L7等很多同类产品。
那么，它们实力怎么样？是否和唐家族一样战斗力十足呢？今天我们就来盘点一番！
车型：唐新能源
指导价：24.98万元~30.98万元
一句话点评：自主新能源中高端破局车型，新款竞争力更上一层楼
自唐这款车型诞生以来，气质独特的外观就备受好评，龙颜美学将力量感和科技感结合得恰到好处。
新款的唐家族在原有基础上做了微整形，新增全新银釉白、冰川蓝配色。
唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版采用了全新中国结尾灯造型。
内饰新增全新的藕韵灰配色，在原本的科技感之余多了一份典雅。
新款的唐家族实现了入门即高配，标配DiPilot智能驾驶辅助系统，还有定制丹拿音响、主副驾驶座椅通风/加热/电动调节、31色氛围灯、抑菌模块、方向盘加热等配置。
唐家族能够在销量上一马当先，丰富的动力总成功不可没。
新款唐家族同样提供了插混和EV车型，其中DM-i新增纯电续航200km的版本，百公里亏电油耗仅5.5L，综合续航1100km。
DM-i车型已经能够满足大部分消费者的用车需求，如果对性能有更高要求，可以选择唐DM-p冠军版/战神版。
唐EV冠军版续航里程最高可达730km，并且配备最大170kW安全升压直流快充。
此外唐家族还标配了FSD可变阻尼悬架，高配车型配备云辇-C车身控制系统，操控性配置拉满。
车型：问界M5
指导价：24.98万元~33.18万元
一句话点评：全套华为硬件和软件加持，智能领先的新中式豪华SUV
问界品牌非常年轻，不过因为有了华为的全面赋能，M5实力不可小觑。
车身外观很成熟，不以复杂的线条取胜，而是用平滑、圆润、简洁的风格营造出了符合中国传统的审美。
内饰使用了10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏，风格很普通，还有大量的木质装饰。
看上去平平无奇，但却拥有市面上最好的智能座舱。
华为自有芯片和HarmonyOS 3的深度配合，拥有比其他品牌车型更好的流畅度和融合度。
同时还能接入海量的华为生态，真正让智能座舱达到旗舰手机一般的好用程度。
在动力配备上，问界M5同样是全套华为技术。
纯电车型使用了HUAWEI DriveONE纯电驱智能技术，四驱版总功率365kW，百公里加速仅需4.5秒。
插混车型使用的是HUAWEI DriveONE纯电驱增程技术，后驱版本续航高达1425km。
更特别的是，智能增程控制系统能够根据路况、海拔、温度、负载等因素，自动识别超过860种场景，通过算法实现精准匹配。
让动力更智能，让驾驶更轻松。
在一般消费者不太注意底盘部分问界M5也很下本，采用了前双叉臂后多连杆悬架，还是全铝合金的用料。
车型：岚图FREE
指导价：26.69万元
一句话点评：东风集团高端新能源首款车型，用料扎实，现在主攻増程式
在燃油车时代，东风汽车并不太引人注目，不过转型速度并不慢。
新款岚图FREE已经上市，大量精简了品类和车型，全系只有一款配置。
车身外观的变化主要集中在前脸和车尾，通过扁平化处理，前格栅更富有攻击性，保险杠也很运动。
车尾采用了分体式尾翼，战斗性十足。
几年前岚图FREE刚面世时，一体式可升降三联屏带来了不小的震撼，这个设计也得到了保留。
同时新增怀档、50W快充面板以及后排一体触摸屏等等。相比老款更加精致，也更加与时俱进。
为了提振销量，新款岚图FREE向理想等对手学习，专注于増程式插混。
新车采用了前后双电机四驱，最大功率360kW，最大扭矩为720N·m，百公里加速4.8s。
纯电续航为210km，满油满电续航里程达到1201km。
新款岚图FREE还是首款搭载百度Apollo Highway Driving Pro智驾系统的车型，支持城市和高速的领航辅助以及智能泊车。
改款后的岚图FREE智能化提升明显，动力总成也更适应市场。空气悬挂和高规格的铝合金底盘也是标配，配置全能而且售价很有诚意。
车型：理想L7
指导价：31.98万元~37.98万元
一句话点评：理想増程式神话的支柱之一，新能源大五座SUV标杆
2023年7月，理想汽车共计交付新车34134辆，并已连续两个月交付量突破三万。
根据最新的数据显示，8月销量会继续破三万，L7月销量破万。
越来越多的车企正在学习理想的道路上狂奔，理想汽车已经成为一种现象，而理想L7就是杰出的代表作。
设计上理想L系列公用一套设计语言，差异化非常小，既节省了成本，又强化了L系列的设计特点。
虽然L7目前是最小的型号，但是L7尺寸并不小，长度超过5m，轴距和L8一致。
L系列三款车定位非常精确，理想L7定位旗舰大五座，主打大空间。
所以理想L7的第二排最大腿部空间可达1160mm，后排高度接近1m。
加上SUV的坐姿，比很多MPV和D级大轿车有更好的乘坐体验。
后排还有一键二排“皇后座”模式，腿托和向后倾斜的座椅形成了类似头等舱一样的舒适空间。
第一排座椅还可以完全放平，和第二排形成两张单人床。
理想L7还是30万至40万元以内主流五座SUV当中唯一标配后排座椅侧气囊的车型。
动力系统最大功率330kW，最大扭矩720N·m，纯电续航里程达到210km。
或许理想L7的功能和参数并没有惊人之处，但是不得不承认它的产品定义很出色，围绕着产品定义做出了鲜明出众的产品。
结束语
自主品牌生产燃油车的时候追赶得很辛苦，合资品牌掌握了定价权，自主品牌即便能做出好的产品也没法卖正常的价格。
新能源解除了这个封印，马力、智能化、配置全部开始起飞，这才造就了现在的局面。
这四款车型全部卖到了20万以上，都有不错的市场。
尤其是唐家族和理想L7甚至已经开始大杀四方，属于自主品牌的新能源时代已经照进现实。