不知道大家是否跟我有一样的想法，只要一提到红旗这个品牌，总有着一种莫名的情怀在？确实，对于我们国内消费者来说，无论国内的汽车发展至怎样的高度，红旗则是我们心中永远独一无二的存在。但对于大多数消费者而言，选车不只能依靠心中的那份“情怀”，更多还是要靠产品的综合实力，尤其是面对日渐“内卷”的新能源汽车市场。
其实很早之前，红旗便已布局新能源赛道，旗下纯电动轿车红旗E-QM5(配置|询价)便已推出。但开始主攻方向只停留在出租车与网约车市场，但市场反馈很一般，也没有什么存在感可言。如今，红旗针对E-QM5产品力进行优化、升级，全新红旗E-QM5 PLUS正式面向C端消费市场开发，售价更是直接拉低10万+。那么对于这样一款有“情怀”的新能源产品，红旗E-QM5 PLUS究竟表现如何呢？
简单点来说，红旗品牌所有车型的“标志性”特别明显，即便是对于纯电车型而言。红旗E-QM5 PLUS作为一款纯电车型，采用封闭式前脸设计，但家族式“直瀑”格栅造型却同样得以保留；分体式大灯的那份科技感配合上红旗家族式格栅造型，沉稳与时尚相融合。两侧LED行车灯带延伸至格栅两侧，扎眼一看颇有种“中国结”的既视感。
或许是由于红旗偏向商务的品牌定位，又或许是因为原本面向网约车市场的产品特性，红旗E-QM5 PLUS整车侧轮廓并没有当下主流新能源车型那样运动，反而更加偏向于家用。
车尾处，红旗E-QM5 PLUS也并没有采用主流的贯穿式尾灯，分体尾灯组以“7字型”排列，更有网友称其尾灯造型灵感来自农民的“镰刀”。整体造型也更加偏向“务实”二字，谈不上科技、时尚，但至少辨识度还算很高。
不过要是比起外观的那份沉稳、务实，红旗E-QM5 PLUS的内饰则显得过于“朴素”。就与前几日文章介绍的别克微蓝6一样，红旗E-QM5 PLUS的内饰如果不告诉大家这是台新能源车型，大家是不是根本想象不到呢？非常传统的内饰布局，仪表台中央采用10英寸的车机大屏，虽说尺寸方面还能说的过去，但屏幕四周宽大的一圈黑框确实让我个人有点难以接受。除此之外，车内大面积的搪塑材料，看上去确实没法与“高级”二字相联。
好在红旗E-QM5 PLUS搭配电子挡把、电子手刹等略带科技的搭配设计，为这过于“朴素”的内饰增添上那么一点科技气息。
不过咱们话说回来，虽说红旗E-QM5 PLUS内饰在当下汽车市场看来，确实毫无竞争力可言，但其宽敞的车内空间表现确实可圈可点。红旗E-QM5 PLUS车身尺寸长宽高分别为5040mm/1910mm/1569mm，轴距为2990mm。尤其是对于车内的后排空间而言，红旗E-QM5 PLUS则要显得无比“从容”。
前不久，笔者出差去长春，来到红旗故乡有幸坐了一把红旗E-QM5 出租车。说实话坐到车内第一反应就是两个字“宽敞”。笔者180cm身高，坐进红旗E-QM5 PLUS的后排，腿部空间别说几拳，翘个二郎腿丝毫不受拘束。
因为当时随行带着行李箱，得益于5米的超长车身，红旗E-QM5 PLUS后备箱空间也格外喜人。据官方信息称，红旗E-QM5 PLUS后备箱容积高达433L，可轻松容纳两个28寸行李箱或三个20寸行李箱。对于家用轿车而言，如此强大的载物能力确实有点吸引人。
除此之外，红旗E-QM5 PLUS让我感到另一大惊喜便是它那份静谧。红旗E-QM5 PLUS车内采用超细纤维材料，并且前后搭载声学玻璃，全车5层隔音结构等7项NVH专利技术的加持下，可实现60km/h行驶速度下，车内噪音可低至53分贝。无论是行驶时车外的风噪还是路面与轮胎摩擦所带来的胎噪都能有效隔绝于车外，再加上纯电车型那份固有的行驶静谧感，仿佛一下子置身“乱世之外”。
对于许多家有儿童、老人的用户来说，更加静谧的行驶空间，则能带来更加舒适的驾乘体验，尤其是长途出行，车内简单小憩一下，红旗E-QM5 PLUS所带来的那份“安静”则格外贴心。
其实相信不用我多说，单是看到红旗E-QM5 PLUS的外观，大家也能明白它并不适合大多数年轻消费者，而更多则是偏向于成熟稳重的中年用户。而面对这类人群特有的“上有老下有小”的特征，一辆车的安全性则显得尤为重要。
而红旗E-QM5 PLUS在安全性上则要舍得“下本”的多。红旗E-QM5 PLUS采用国车标准三重保障安全设计，超高刚度车身结构，车身抗扭能力高达42826Nm/°；当车身受到外力撞击，高刚性车身则换成坚固的“壁垒”，为用户提供更加坚固的安全防护。
除此之外，主动安全方面红旗E-QM5 PLUS也丝毫不逊色，FCW前方碰撞预警、AEB紧急制动系统，能最大范围为用户避免事故发生，从内到外保护车内人员安全。蜂窝式全铝结构设计的电池组，一次性通过挤压、火烧等16项安全检测，更是达到远超国标标准，有效避免车辆发生碰撞后自燃、爆炸等现象发生。
不过对于纯电车型，续航能力如何好像同样决定着消费者的购买欲望。红旗E-QM5 PLUS搭载大容量电池，CLTC纯电续航更是高达560km和620km。对于普通用户一天通勤30km里程来计算，半个月左右充一次电，即便没有家充条件，也丝毫不会觉得过于麻烦。同时红旗E-QM5 PLUS充电效率也格外喜人，30%-80%充电最快仅需30分钟。
偶尔的近郊游或者长途出行，500km+的续航能力足以支撑大家从大连行驶至沈阳，虽说跨省有些难度，但是跨城还是比较轻松。充电、续航无压力，超低的用车成本更为吸引人。
总的来说，红旗E-QM5 PLUS无论是空间、续航都有着不错的表现。但对于这套商务气息略微重的外观以及过于“朴素”的内饰，红旗E-QM5 PLUS并不适合年轻消费者的需求。如果说你正喜欢红旗的这份沉稳、实用，甚至说与我一样带有一定的“情怀”，那么现在10万出头的新车售价配合D级车般的内在空间，红旗E-QM5 PLUS一定算是一个不错的选择。