作者：科学技术宅
市面上绝大部分汽车都采用铅酸蓄电池来作为启动电池，但铅酸电池的特性，小伙伴们想必也都知道——寿命短、存电少，好一些的铅酸电池可以用三五年没啥问题，但一些不太好的铅酸电池，两三年就会亏损严重，导致汽车不能正常启动。
特别是冬天，铅酸电池的存电能力下降严重，冬天不能启动车子的情况更加严重；如果一段时间不使用车子，那么铅酸电池里面的电可能都跑掉了，也正是因为如此，不少车主只能花钱购买“过江龙”，通过搭电的方式来启动车辆。
“过江龙”的价格不菲，动辄一百多元；当然也有消费者比较稳妥——选择定期更换铅酸电池，但每次的更换价格高达数百元，也是一笔不小的费用。
小宅之前问过修车师傅，能不能通过更换成锂电池来解决问题，修车师傅表示，一方面是锂电池的价格昂贵，另外一方面在技术方面也比较复杂，如果汽车厂商不解决这个问题，而通过之后的维修解决问题，难度很大。
那么，就没有汽车厂商解决这个问题吗？
当然有，截止到目前，已有200多万辆比亚迪新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池；那么，采用磷酸铁锂启动电池都有哪些技术难题和好处呢？小宅带小伙伴们来了解一下。
首先是技术难题方面，磷酸铁锂电池比较害怕亏电，这也是所有锂电池害怕的事情，因为亏电对于锂电池来说会造成不可逆的伤害；而比亚迪在启动电池上使用了BMS电池管理系统，可实时监测电池指标并进行动态管理，如果启动电池的电量较低，就让动力电池对启动电池进行充电，只要汽车的动力电池模组有电，那么启动电池理论上永远也不会亏电。
解决了这个问题，基本上就只有好处了。
第一个好处，磷酸铁锂启动电池可以实现3000次以上的循环次数，对于家用车来说，这个启动次数基本上和整车的寿命一致，相当于终身免更换启动电池，用户也不需要担心启动电池没电的问题，让用车更加放心、舒心。
第二个好处，保护环境，铅酸电池里面的铅属于重金属元素，一旦泄露便会对环境造成污染；比亚迪通过使用磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨；比亚迪用自己的行动推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革，助力绿色低碳发展。
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