再次定义豪华：全新梅赛德斯奔驰S级轿车发布

9月2日，期待已久的2021款梅赛德斯-奔驰S级轿车在德国发布。

经过将近半年的造势宣传活动，其中包括数十个预告短片、照片以及一些路试谍照，该公司终于将其最新的全尺寸豪华轿车的蒙面盖头摘下。

尽管在外观上看起来并没有特别大的区别，但这款四门旗舰轿车首次亮相时，列出了一系列全新的功能和技术创新成果，有望使该车型变得更加出色。

最重要的新变化为：提供两款全新的混合动力引擎、带有最新MBUX信息娱乐系统的大型中央触摸屏以及比以往更主动的安全技术。

外观：空气动力学设计优秀

较小的外观变化将2021年的梅赛德斯-奔驰S级车带入了现代时代。引擎盖变得更长，前大灯和车轮更锋利——高配的轮毂尺寸达到21英寸、C柱更顺畅地融入车体，并且首次在S系列应用水平方向尾灯。

另外，门把手与车身完全齐平，后视镜内侧经过重新出设计，有助于改善气流。所有这些造就了0.22的低风度系数，使得S-Class成为世界上最具空气动力的汽车之一。相比之下，光滑的特斯拉Model S的阻力系数为0.24。

在尺寸方面，新的S级轿车比其前辈长了33mm（在长轴距车型中），宽了50.8mm，高约10.1mm。另外为了控制S级轿车的比例，梅赛德斯还将轴距延长了50.8mm，前轮距延长了35.6mm，后轮距延长了50.8mm。因此2021 S-Class保持了运动水平，前悬短，后悬适中，造型优美，同时提供了更多的机舱空间。

内饰：更具现代感

进入车内，最吸引人的莫过于全新造型12.8英寸触摸屏，从中控位置向上视觉造型悬浮，向下与把档控制区域融合，一体感强烈。除此之外，内饰部分还有不少的变化：全新造型空调控制按键和多内体控制按键（本质上是机械开关）比上一代车型整整少27个，几乎将所有这些功能都移到了语音控制或中控触摸控制屏上。

中控仪表板顶部的四个水平、光滑、时尚的新通风孔位于屏幕上方，取代了上一代车型的四个圆形通风孔。根据选装需求，梅赛德斯还提供了不同材质的中控仪表板装饰面板，例如碳纤维或者钢琴黑木，融入6根层次分明的细条纹。Burmester高端4D环绕音响系统包含30个扬声器和8个谐振器。

方向盘造型新颖，由于在方向盘转盘正背两面各配备有一个传感器，可以检测驾驶员的手是否握在方向盘上，无需操作即可通过驾驶辅助系统帮助驾驶员完成控制，按键区域融入了电容触控按钮，具有自动识别功能。

高品质铝制车门升降按钮和钢琴烤漆黑色装饰件随处可见，只是新款车型在中控台上和车门座椅控制装置上更加突出。座椅采用打孔Nappa皮革缝制，保持相同的高品质，并提供几种不同的颜色。并且还提供座椅加热、通风和10种不同的按摩功能。

得益于其加长的轴距和改进的整车比例，全新一代S级的内饰空间也比之前的车型要好太多。

内饰最大的亮点之一就是新的环境照明功能，在光纤内部每隔15.24毫米就有有一颗LED灯。梅赛德斯表示，其目的是使新的环境照明设备在整辆车中形成一条连续的光线。从门板、仪表板到地板（甚至延伸到后排座椅）的所有衬里，整个机舱内大约有250盏光纤灯。

技术：更大更先进

在新的S级轿车内部，标配了12.8英寸OLED触摸屏，取代了先前型号的10.3英寸屏幕。与传统LCD相比，它提供了更清晰的图形，更深的黑色和更自然的色彩，同时能耗降低了30％。

该触摸屏运行梅赛德斯-奔驰备受赞誉的MBUX信息娱乐系统的更新版本，这意味着“嘿，梅赛德斯”语音助手等功能可以继续使用。但是现在“嘿，梅赛德斯”更直观了。它可以支持诸如蓝牙连接之类的基本功能，可以回答诸如“接听电话”之类的命令，甚至可以理解多达27种不同的语言。另外，后排乘客也可以使用它。

MBUX的另一个着重之处是增强现实导航功能，支持在线更新，AR导航将更清晰的读数投射到抬头显示器上（相当于对角线1956mm），并且可以将影像投影到近10米的距离。

除了巨大的中控屏幕，整个座舱还战略性地放置了另外四块屏幕。第一块是一个12.3英寸数字仪表盘，它结合了数字LCD和实用元素，以产生类似3D效果的效果，可跟踪驾驶员的眼睛运动——与以前的版本一样，该仪表盘可高度配置和自定义。另外三块屏幕位于后排，并提供选装：两块安装在前排座椅靠背上的11.6英寸娱乐显示器和位于扶手位置的第三块可移动7.0英寸平板电脑。驾驶员和后排乘客都可以通过语音命令在中央屏幕和后排座椅屏幕上访问个人资料，每个人都有自己的音乐和多媒体选项。每个屏幕最多可容纳七个不同的用户配置文件。

性能：提升明显

基础型梅赛德斯-奔驰S500配备3.0升涡轮增压直列六缸发动机，并集成带有EQ Boost的起动机的48伏轻度混合动力系统。电动机的最大功率为21马力，综合最大功率达到315.5kW（429马力），最大扭矩520N·m，比之前型号的基本涡轮增压六缸发动机提高了67马力和20.3N·m。

更高一级的S580搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，同样集成带有EQ Boost的起动机的48伏轻度混合动力系统。输出最大功率为345kW（469马力），最大扭矩699N·m。

梅赛德斯尚未发布0至100公里/小时的具体成绩，但S500和S580都配备了相同的9速自动变速器，并具有电子限制的最高时速（209公里/小时）和五种不同的驾驶模式：节能，舒适，运动，超级运动另外，还有自定义模式。

需要特别说明的是，全新奔驰S级还将S 580 e这样顶级的插电式混动车型。S 580 e车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，并同时匹配最大功率为142马力的电动机，在28kW电池的加持下，该车的纯电续航里程可以达到97公里左右。

而在AMG车型方面，全新AMG S级轿车将不再提供双涡轮V12版本，仅提供最大功率612马力的4.0T双涡轮增压V8发动机和一个204马力的电动机组成的动力系统，综合功率有望达到816马力，或将命名为“Mercedes-AMG S 63 EQ Performance 4Matic+”。

而双涡轮V12发动机则会使用在迈巴赫版本上，将带来更加奢华的驾驶体验。

底盘方面，新增加了标准的E-Active车身稳定控制系统，采用与GLE和GLS相同的液压气动减震器，车辆乘坐舒适性和抑制侧倾提升明显。S-Class还配备了新的四连杆前悬架和独立多连杆的后悬架，以适应后桥转向。借助后桥转向，2021 S-Class的转向比提高了15％。

安全性：增强

如您所料，新的S级轿车几乎具有梅赛德斯-奔驰当前提供的所有安全功能。该列表包括自动紧急制动，带启停的自适应巡航控制，主动转向辅助，车道保持辅助，车道变更辅助，交通标志识别，前后交叉路口警报以及主动盲点监控。自动识别功能是2021年的全新功能，这意味着您无需移动方向盘即可让汽车知道自己拥有控制权，只需把手放在上面即可。2021年的另一个新功能是增加了标准的安全前脉冲控制。

E-Active Body Control自适应悬架，本质上是主动防倾杆，其采用48伏系统消除车身侧倾，增强稳定性。Pre-Safe Impulse Control功能可以检测到从侧面驶来的车辆并稍微提升S级底盘高度，以减轻潜在碰撞的冲击。

S-Class还为离开车辆的驾驶员提供了特殊的盲区警告，并且是第一款提供后座安全气囊以保护第二排乘客免受正面碰撞的汽车。新的环境照明装置还集成到这些主动安全功能中，能够在视觉上增强警告。

总结：唯一能打败它的就是自己

从1959年-1971年的奔驰W111、W112系列，到1972年-1980年的W116系列，接下来1985年的W126系列、1991年-1998年期间推出的W140系列、1998年-2005年间推出的W220系列、2005年第九代奔驰S级（W221系列）、2013年推出的W222系列的S级，安全是每一代车型都首先考虑的要素，主打大气外观和豪华舒适内饰，造就了豪华汽车行业的头部标杆。

与宝马7系与奥迪A8相比，奔驰S级几乎每次次次领先。不过它们之间的差距越来越小，科技宝马7系、智能奥迪A8都给全新一代S级不小的压力。而作为一款旗舰豪华车型，奔驰的驾乘的安全性、舒适性依然保持在头部位置，这就够了。我想唯一影响它销量的，就是他自带的不是很协调的尾灯了。至于价格方面，目前还未公布，预计会比上一代车型略有上涨。新款梅赛德斯-奔驰S级将于2021年上半年到达中国各经销商处。