随着11月的到来，不少车企也都陆续交出了他们在十月份的销售成绩，而总体来看，十月份的市场情况基本延续了此前几个月的趋势，即销量增速最快、市场表现最好的，依然是那些主打新能源产品的厂商。
以理想汽车为例，他们的10月销量已突破四万大关，其前十个月的累计销量更是达到了惊人的28.46万辆，如果不出意外，他们在下个月之后，就能够实现“年销30万”的目标。
对此，理想汽车CEO李想表示：“历经连续10个月的稳定增长，理想汽车迎来月交付超四万辆的全新里程碑时刻，其标志着公司生产制造、销售和服务等组织能力的进一步提升；这也是中国新势力车企首次达成这一规模，由此理想汽车迈入加速规模化发展新周期”。
除了理想之外，小鹏汽车也在10月份，有着不俗的表现，其当月交付量突破两万，环比增长31%，同比增长292%，刷新了他们的当月交付纪录，其中小鹏G6(配置|询价)交付量为8741辆，是小鹏在售车型中的主力产品，可见在完成和大众集团的牵手，以及一系列改革后，小鹏汽车的状态，正在一步步向好。
而”蔚小理“中的蔚来汽车，也在10月交付了16,074辆新车，实现了同比59.8%和环比2.77%的增长，在经历了短暂的销量低迷后，蔚来汽车已重返了新势力交付榜单前五的位置。此外，极氪也在10月交付了13077辆新车，创下今年最高纪录。
而前不久宣布与Stellantis集团合作的零跑汽车，也在10月份卖出了1.82万辆新车，同比增长159%，对此，不少人把零跑的成功归功于他们在自家产品上使用了“增程式混动系统“，至于这个说法是否成立，或许还需要更多时间来验证。
广汽埃安继续延续着自己强劲的销量势头，其十月的销量为41,503辆，同比增长38%，前十个月累计销量已达39.2万辆，同比增长85%。随着广汽三菱在长沙的生产线被纳入集团升级改造，相信在产能充足的情况下，广汽埃安的表现还能更上一层楼。
而在前段时间，借助华为Mate60造势的赛力斯，也在上月取得了不错的成绩，其10月份的新车销售数量为17,600辆，同比增长12.84%，其中问界M7(配置|询价)的表现格外突出，其单月交付量达到了10,547辆。有消息称，问界M9将在今年12月正式上市，而目前预定的数量已超过1.5万辆，可见在华为生态的加持下，问界也展现出了不俗的竞争力。
合资车企方面，大众ID. 家族车型的10月销量为15,060辆，同比增长192%，创造了该系列单月销量的最高纪录。其中上汽大众ID.3(配置|询价)成为了整个系列中最受欢迎的产品，其10月销量为1.2万辆。
当然也并非所有的新能源车企，都取得了满意的成绩。以北汽蓝谷为例，他们在10月份只卖出了7,014辆新车，相较于9月的8,325辆，有一定程度的下滑。而哪吒汽车10月的表现也不及9月，其交付量只有12085辆，同比下滑33%。